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公开(公告)号：CN109997248A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201780072829.4
申请日：2017-10-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M2/20
Abstract: 本发明涉及一种用于使电蓄能单元（110）、尤其是车辆的电蓄能单元（110）电连接的连接装置（10），所述连接装置具有至少两个绝缘层（11）和布置在所述绝缘层（11）之间的连接元件（12），其中通过所述绝缘层（11），所述连接元件（12）与外部电绝缘，而且所述连接元件（12）分别在第一端具有至少一个被设置用于使所述电蓄能单元（110）电连接的电池连接器（14）和/或至少一个终端连接端（15），其中所述电池连接器和/或所述终端连接端与所述连接元件（12）材料配合地来构造。
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公开(公告)号：CN108695460B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201810299258.4
申请日：2018-04-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/298 , H01M50/514 , H01R4/48
Abstract: 本发明涉及具有强电流弹性接触件的电池组模块。本发明涉及一种电池组模块（10），其具有模块壳体（10.1）和多个并行地布置在模块壳体（10.1）中的电池组电池（11），其中，至少两个电池组电池（11）分别经由至少一个支承元件（13）以机械方式安放在模块壳体（10.1）处，并且两个彼此相邻地布置的电池组电池（11）借助于至少一个强电流弹性接触件（12）互相电连接。
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公开(公告)号：CN111630690B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201980010794.0
申请日：2019-01-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电池模块，其具有多个相互电并联或电串联地接触的电池单体并且具有电池模块壳体，该电池模块壳体设有至少两个用于传导数据的或引导电流的线缆的连接点和至少四个用于将连接在连接点上的传导数据的或引导电流的线缆引导至另一电池模块或数据接收器的线缆引导部，其中线缆引导部（20a‑20f）在电池模块壳体的不同的外棱边处终止，并且其中，第一线缆引导部（20a‑20c）的线缆引导长度与第二线缆引导部（20d‑20f）的线缆引导长度的总和等于第三线缆引导部的线缆引导长度与第四线缆引导部的线缆引导长度的总和。
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公开(公告)号：CN106941139A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201611096563.0
申请日：2016-12-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1094 , B60L11/18 , H01M10/052 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , H01M2/1077 , H01M2/1083
Abstract: 本发明基于用于在使用电池组系统（BS）、尤其锂离子电池组系统时提高安全性的方法，其中，至少一连接介质（V）围绕至少一个第一壳元件（G1）和围绕至少一个第二壳元件（G2）进行卷绕（44），其中，所述至少一连接介质（V）指的是纤维复合材料。
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公开(公告)号：CN106941139B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201611096563.0
申请日：2016-12-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264 , H01M50/227 , H01M50/24
Abstract: 本发明基于用于在使用电池组系统（BS）、尤其锂离子电池组系统时提高安全性的方法，其中，至少一连接介质（V）围绕至少一个第一壳元件（G1）和围绕至少一个第二壳元件（G2）进行卷绕（44），其中，所述至少一连接介质（V）指的是纤维复合材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108695460A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810299258.4
申请日：2018-04-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M10/0481 , H01M2220/20 , H01M2/1083 , H01R4/48
Abstract: 本发明涉及具有强电流弹性接触件的电池组模块。本发明涉及一种电池组模块（10），其具有模块壳体（10.1）和多个并行地布置在模块壳体（10.1）中的电池组电池（11），其中，至少两个电池组电池（11）分别经由至少一个支承元件（13）以机械方式安放在模块壳体（10.1）处，并且两个彼此相邻地布置的电池组电池（11）借助于至少一个强电流弹性接触件（12）互相电连接。
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公开(公告)号：CN107039605A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611096595.0
申请日：2016-12-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M2/02 , H01M2/08 , H01M2/10 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/08 , H01M10/0525 , H01M2/0202 , H01M2/0237 , H01M2/1016 , H01M2/1072
Abstract: 本发明基于电池组系统（BS）、尤其锂离子电池组系统，包含至少一个电池组装置（BV）和至少一个第一壳元件（G1）和至少一个第二壳元件（G2），其中，所述至少一个第一壳元件（G1）和所述至少一个第二壳元件（G2）适用于容纳所述至少一个电池组装置（BV），并且其中，所述至少一个第一壳元件（G1）具有至少一个第一连接件（V1）并且所述至少一个第二壳元件（G2）具有至少一个连接件（V2），其中，所述电池组系统（BS）具有至少一个卡夹装置（K，Kl，K2、K3、K4），其中，所述至少一个卡夹装置（K，Kl，K2、K3、K4）适用于将所述至少一个第一连接件（V1）与所述至少一个第二连接件（V2）进行夹合。
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公开(公告)号：CN110783643B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN201910693188.5
申请日：2019-07-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 电蓄能器、设备和/或车辆以及用于制造电蓄能器的方法。电蓄能器（1）、设备和/或车辆以及用于制造电蓄能器（1）的方法，该电蓄能器具有控制单元（11）和电蓄能电池（2），这些电蓄能电池分别具有电池控制装置（31），其中该控制单元（11）具有印刷电路板，该印刷电路板与每个电蓄能电池（2）的相应的电池控制装置（31）材料配合地连接。
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公开(公告)号：CN109997248B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201780072829.4
申请日：2017-10-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M50/502
Abstract: 本发明涉及一种用于使电蓄能单元（110）、尤其是车辆的电蓄能单元（110）电连接的连接装置（10），所述连接装置具有至少两个绝缘层（11）和布置在所述绝缘层（11）之间的连接元件（12），其中通过所述绝缘层（11），所述连接元件（12）与外部电绝缘，而且所述连接元件（12）分别在第一端具有至少一个被设置用于使所述电蓄能单元（110）电连接的电池连接器（14）和/或至少一个终端连接端（15），其中所述电池连接器和/或所述终端连接端与所述连接元件（12）材料配合地来构造。
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公开(公告)号：CN109841787A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811406464.7
申请日：2018-11-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明描述一种电池组电池、特别是锂离子电池组电池，其具有电池组电池壳体，在所述电池组电池壳体上构造有用于电接触电池组电池的第一和第二接触面，其中第一接触面具有第一接触表面并且第二接触面具有第二接触表面，并且其中第一和/或第二接触面（28、29、60、64）形成至少两个、特别是多个凸起（40）。
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