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公开(公告)号：CN117901602A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311710284.9
申请日：2023-12-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G17/052 , F17D5/02
Abstract: 本发明提供一种空气悬架系统漏气检测方法、设备和系统。根据车辆运行时空气悬架会使车辆一直处于复位高度，若车辆空气弹簧、管路、阀体间轻微漏气在运行过程中调节至复位高度，会掩盖轻微漏气的情况但又不影响正常工作时，漏气检测系统或者检测不出，或者过于敏感，停止工作。本方案通过对车辆车速为零、车门关闭的载荷不变情况下且空气悬架系统无操作指令，此时空气悬架系统高度变化，唯一原因即可定位空气悬架系统的漏气；于是此段间隙下，控制器通过对车身高度变化，能够对微漏气或间或性的漏气情况进行识别判断和定位，如果持续多次存在漏气情况，则上升为漏气故障，需要检修。
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公开(公告)号：CN117698356A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311740734.9
申请日：2023-12-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/019 , B60G17/018 , B60G17/052
Abstract: 本发明涉及车体调平生产技术领域，具体涉及一种车体调平系统和车体精确调平的控制方法。所述调平系统包括车架，所述车架位于车辆底盘底面，车轴，所述车轴的两端分别连接车轮；高度传感器，所述高度传感器设于所述车架与所述车轴之间的位置，每个车轮对应设置有所述高度传感器；电子水平仪，所述电子水平仪设于所述车架并朝向地面；空气弹簧，所述空气弹簧的一端连接所述车架，另一端连接所述车轴，每个车轮对应设置有所述空气弹簧；控制单元，所述控制单元分别与所述高度传感器、所述电子水平仪和所述空气弹簧)连接，该车体调平系统既能保证车体中的车架与车轴保持相对调平，又能保证整车均能在水平高度上，具有调控精度高的优点。
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公开(公告)号：CN116878933A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310985535.8
申请日：2023-08-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种辅助装置、空气悬架系统及辅助标定方法，所述辅助装置包括水平检测模块以及驱动模块；所述水平检测模块设于所述空气悬架系统的平衡杆上，用于检测所述平衡杆的水平状态以产生水平信号，并将所述水平信号发送至所述空气悬架系统；所述驱动模块与所述平衡杆的支撑件连接；其中，所述驱动模块根据所述空气悬架系统所发送的调整指令驱动所述支撑件升高或者降低以调整所述平衡杆的水平倾角。本发明可以通过提高平衡杆的校准效率，提高标定效率。
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公开(公告)号：CN115793613A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211526142.2
申请日：2022-11-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种高度传感器的诊断方法、装置、车辆及存储介质，诊断方法包括：在确定需对高度传感器进行诊断的情况下，按照预设规则控制电控空气悬架中的空气弹簧工作；在空气弹簧的工作过程中，获取电控空气悬架中的高度传感器对应的充电数据；根据充电数据，确定高度传感器对应的诊断模式；执行与诊断模式对应的控制操作。由此，本发明在电控空气悬架中的高度传感器进行标定之前，可通过在控制空气弹簧的工作过程中所获取到的高度传感器对应的充电数据，以诊断高度传感器当前的模式，根据所诊断出的模式，进行相应的控制操作，从而保证了高度传感器安装的准确性，减少了高度传感器标定过程中的人力和物力的投入以及高度传感器标定过程的复杂性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115583131A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211333486.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60R16/03 , B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种电控空气悬架系统、车辆及其电控空气悬架系统的控制方法，该装置包括：在有常电电压输入、但未点火的情况下，通讯模块通过引出的一根信号线向第一电源转换单元的输入端提供第一触发信号；第一电源转换单元基于常电电压和第一触发信号进行电压转换，得到第一工作电压；ECAS主控芯片基于第一工作电压工作；ECAS主控芯片的输出端提供第二触发信号；第二电源转换单元基于常电电压和第二触发信号进行电压转换，得到第二工作电压；用电组件，基于第二工作电压工作。该方案，通过对车辆的电控空气悬架的ECU供电电路进行更改，使电控空气悬架在不需要整车点火的情况下就可以工作，能够降低车辆的功耗。
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公开(公告)号：CN119179362A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411438389.8
申请日：2024-10-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G05F1/56
Abstract: 本申请提出一种电压补偿电路、电压补偿方法及能够进行电压补偿的电路系统，采集被监测电路的电压，基于采集的电压确定被监测电路的实际输出电压，根据实际输出电压与预设电压比较，在满足电压补偿条件时对被监测电路的电压进行补偿，由此，在被监测电路的输出电压不稳定时，也能提供相对应的需求电压，保证被监测电路的稳定运行，避免电路缺压造成功能缺陷，提升了电路的可靠性。
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公开(公告)号：CN118051984A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311710272.6
申请日：2023-12-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于高度传感器的数据处理方法，涉及电力电子技术领域，包括获取高度传感器反馈的时间数据，所述时间数据为所述高度传感器的电感充电至设定电压的时间；获取所述高度传感器内转轴的实际转动角度；根据所述实际转动角度与所述时间数据，确定目标函数模型，所述目标函数模型反映所述高度传感器的时间数据与转轴的转动角度之间的关系；基于所述目标函数模型，根据实时采集的高度传感器反馈的时间数据，确定所述高度传感器内转轴的转动角度。这种方式确定的测量转动角度的准确性比较高，从而保证根据转动角度确定的高度的值准确性也比较高。还提供了一种基于高度传感器的数据处理装置及存储介质。
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公开(公告)号：CN116866111A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311073629.4
申请日：2023-08-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种CAN总线的接线控制装置、汽车及其CAN总线的接线控制方法，该装置包括：电压检测电路，检测CAN总线接口的CAN_H端口的电压值和CAN_L端口的电压值，确定CAN总线接口与CAN收发器之间的CAN_H信号线与CAN_L信号线是否接反：未接反时输出第一电平信号，接反时输出第二电平信号；切换电路，在接收到第一电平信号时保持第一开关状态，在接收到第二电平信号时切换为第二开关状态，使CAN收发器正常通信。该方案，通过电压检测电路检测到CAN总线接口与CAN收发器之间的CAN线接反时，通过切换电路对调CAN线的接线方式，使CAN收发器能够正常工作，通信可靠性高，且降低了安装和维修难度。
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公开(公告)号：CN113997743B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111526154.0
申请日：2021-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/018 , B60G17/052
Abstract: 本申请公开了一种悬架系统的控制方法及装置。其中，该方法包括：检测预设空间范围内的音频信号，将音频信号转换为预定格式的音频文件；提取音频文件的旋律特征，其中，旋律特征至少包括：音频信号的频率与振幅；基于所述旋律特征调节目标车辆中空气悬架的状态。本申请解决了由于悬架系统控制方式机械单一，无法实现多样化控制造成的汽车无法实现个性化功能以及用户用车体验较差的技术问题。
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