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公开(公告)号：CN102085790A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010185256.6
申请日：2010-05-20
Inventor： 金明会
IPC: B60H3/06
CPC classification number: B60H3/0641 , B60H1/00028 , B60H2001/00085 , B60H2001/00092
Abstract: 一种车辆鼓风机的空气过滤器组件，可以包括：空气过滤器壳体，其安装在具有舱外空气入口、舱内空气入口以及辅助舱内空气入口的入口管道中，所述舱外空气入口与车辆的舱外联通，所述舱内空气入口与车辆的舱内联通，所述辅助舱内空气入口与车辆的舱内联通，其中所述辅助舱内空气入口设置在所述空气过滤器壳体中；空气过滤器，其容纳在所述空气过滤器壳体中，并且对供给到所述入口管道中的舱内空气或舱外空气进行净化；以及空气导向构件，其与所述空气过滤器的端部结合，并且选择性地打开或者关闭所述辅助舱内空气入口，从而在舱外空气进入模式的过程中将预定量的舱内空气引导到所述入口管道中。
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公开(公告)号：CN102059931A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010192501.6
申请日：2010-05-27
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/0065 , H01H3/0206 , H01H2019/143 , Y10T74/20492
Abstract: 本发明提出一种车辆的加热、通风和空调系统的综合控制装置，其中双标度盘结构应用于标度盘型空调控制开关中。根据本发明的车辆的HVAC系统的综合控制装置，空气流量控制旋钮和温度控制旋钮设置成同心圆结构，从而当空气流量控制旋钮旋转时，鼓风机轴因而旋转以对鼓风机开关进行操作，并且鼓风机开关打开或关闭鼓风机或者控制鼓风机转速，并且当温度控制旋钮旋转时，旋转支持构件因而相对于鼓风机轴旋转，并且旋转量通过销轴、齿轮轴和内齿轮传递到缆线上以对温度控制凸轮进行操作，从而控制车内温度。
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公开(公告)号：CN107554234B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201611115553.7
申请日：2016-12-07
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种用于车辆的空调控制系统和方法，所述方法可以包括如下步骤：替代控制进入温度差超出的确定步骤：确定侧通风温度传感器与喷淋通风道温度传感器之间的温度差是否超过替代控制进入温度差；以及替代控制步骤：当所述温度差超过替代控制进入温度差时确定侧通风窗格导板可已经关闭，并进行将喷淋通风道温度传感器测量的空气的温度视为从侧通风窗格导板排出的空气的温度并控制从中心通风窗格导板排出的空气的温度的替代控制操作。
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公开(公告)号：CN113525020A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011047913.0
申请日：2020-09-29
Abstract: 一种车辆的空调系统可以包括：制冷剂管线，制冷剂循环通过制冷剂管线，蒸发器和冷凝器通过制冷剂管线彼此连接；以及用于室内空气调节的第一芯部和第二芯部；其中第一芯部包括第一入口和第一出口，流经蒸发器的冷却液分别通过第一入口和第一出口而被引入和排出；第二芯部包括第二入口和第二出口，流经冷凝器的冷却液分别通过第二入口和第二出口而被引入和排出；第一芯部和第二芯部通过连接管线彼此连接，连接管线设置有第一阀，以通过连接管线选择性地连接第一芯部和第二芯部。
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公开(公告)号：CN105313641A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410696694.7
申请日：2014-11-26
CPC classification number: F24H3/0429 , F24D2200/08 , F24H3/0435 , F24H3/12 , F24H9/1872 , F24H2250/04 , H05B3/24 , H05B2203/02 , H05B2203/023
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的混合加热器。一种混合加热器包括加热器芯部分和PTC加热器部分，所述加热器芯部分在一侧处连接至冷却水流入管和冷却水流出管，并具有冷却水循环通过的内部，所述PTC加热器部分紧固至所述加热器芯部分的前方，在其内部设置了在水平方向上平行布置的多个板式PTC棒，并在一侧设置有电连接至所述多个PTC棒的连接器。
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公开(公告)号：CN103807942A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310259531.8
申请日：2013-06-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC classification number: B60H1/00821 , B60H1/00035 , B60H1/00692
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的空调设备，该空调设备包括空调壳体和模式风门。该空调壳体具有排放室，通过该排放室将经调节的空气从该空调壳体排放出。该排放室包括除霜通风口，主通风口，地面通风口和后座通风口。地面通风口形成在空调壳体后部的相对侧上。后座通风口形成在地面通风口之间。模式风门具有：前开孔，该前开孔形成在模式风门的前部中；一对主开孔，该对主开孔形成在模式风门的后部中，且处于彼此间隔开的位置；以及后端开孔，该后端开孔形成在主开孔之间的第一部分后面。
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公开(公告)号：CN113525021B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202011048903.9
申请日：2020-09-29
IPC: B60H1/00
Abstract: 提供了一种车辆空调系统，并且该车辆空调系统包括：加热管道，通过该加热管道引入内部空气和外部空气；以及冷却管道，通过该冷却管道引入内部空气和外部空气。冷凝器设置在加热管道中，并且蒸发器设置在冷却管道中并且连接至冷凝器。相变材料储存通过加热管道和冷却管道的内部空气的热能。内部/外部空气门控制引入加热管道和冷却管道的内部/外部空气的混合，并且相变材料门控制通过加热管道和冷却管道引入的外部空气是否通过相变材料。
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公开(公告)号：CN114193996A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110197147.4
申请日：2021-02-22
Abstract: 本申请涉及一种电动车辆的空调装置以及电动车辆的空调系统，该空调装置包括：具有连接进气口以及排气口的空气调节通道的壳体；蒸发器、空气加热器和电加热器，它们串联布置在壳体中的空气调节通道中；以及旁路门，其布置在壳体中的空气调节通道中的蒸发器之后并且被配置为选择性地允许通过蒸发器的部分空气绕过空气加热器和电加热器以到达排气口。
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