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公开(公告)号：CN108223719A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710635954.3
申请日：2017-07-28
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本申请涉及用于车辆自动变速器的行星齿轮系。十个或更多个前进速度和一个或多个倒档速度通过包括四个行星齿轮组的自动变速器的行星齿轮系实现。具体地，输入轴与第四旋转元件和第七旋转元件连接，输出轴与第十二旋转元件连接，第二旋转元件和第五旋转元件固定地互连，第三旋转元件和第八旋转元件互连，以及第九旋转元件和第十一旋转元件互连，第二旋转元件、第四旋转元件和第十旋转元件选择性地互连，并且第八旋转元件和第十二旋转元件选择性地互连。
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公开(公告)号：CN108223716A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710864521.5
申请日：2017-09-22
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H37/04 , F16H2037/048 , F16H2200/0069 , F16H2200/0086 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/0082
Abstract: 本发明通过包括安装在输入轴上的三个行星齿轮组、与输入轴平行设置并具有输出齿轮的输出轴的自动变速器的行星齿轮系来实现十个或更多个前进速度以及两个或更多个倒退速度。变速器进一步包括分别互连输入轴和三个行星齿轮组的旋转元件中的相应元件的六个轴、在六个轴中的一个和输出轴之间选择性地传递扭矩的第一传动齿轮、以及在输出轴和第三行星齿轮组的一个旋转元件之间选择性地传递扭矩的第二传动齿轮。
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公开(公告)号：CN110822031B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201811472382.2
申请日：2018-12-04
IPC: F16H3/44
Abstract: 一种用于车辆的动力传输设备，该车辆具有发动机和电机/发电机，该动力传输设备包括：第一输入轴，其与电机/发电机选择性地连接；第二输入轴和第三输入轴，其与第一输入轴同轴设置并且与电机/发电机选择性地连接；扭矩调节轴，其与第二输入轴同轴设置；中间轴，其与第一输入轴平行；空转轴，其与第一输入轴平行并且与变速器壳体选择性地连接；第一换挡区段，其包括四个齿轮组，通过第一输入轴和第二输入轴接收扭矩，并且提供中间挡位；以及第二换挡区段，其包括行星齿轮组，通过来自第一换挡区段和第三输入轴的扭矩的组合而形成输出扭矩，并且将输出扭矩输出到输出轴。
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公开(公告)号：CN108223716B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201710864521.5
申请日：2017-09-22
IPC: F16H3/62
Abstract: 本发明通过包括安装在输入轴上的三个行星齿轮组、与输入轴平行设置并具有输出齿轮的输出轴的自动变速器的行星齿轮系来实现十个或更多个前进速度以及两个或更多个倒退速度。变速器进一步包括分别互连输入轴和三个行星齿轮组的旋转元件中的相应元件的六个轴、在六个轴中的一个和输出轴之间选择性地传递扭矩的第一传动齿轮、以及在输出轴和第三行星齿轮组的一个旋转元件之间选择性地传递扭矩的第二传动齿轮。
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公开(公告)号：CN113251116A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010750883.3
申请日：2020-07-30
Abstract: 本发明提供一种双离合变速器。第一输入轴和第二输入轴同轴地安装。第一输出轴和第二输出轴安装为平行于所述第一输入轴，并且分别包括与差速装置的齿圈啮合的输出齿轮。第一齿轮和第二齿轮的旋转由第一输入轴约束。第三齿轮和第四齿轮的旋转由第二输入轴约束。分别与第二齿轮和第三齿轮啮合的第五齿轮和第六齿轮的旋转由第一输出轴约束。与第一齿轮啮合的第七齿轮的旋转由第二输出轴约束。第八齿轮与第二齿轮啮合，以围绕第二输出轴可旋转。与第四齿轮啮合并且由第八齿轮约束的第九齿轮的旋转由第二输出轴约束。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110857030A
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201811454643.8
申请日：2018-11-30
IPC: B60K17/08
Abstract: 一种车辆的动力传输系统，可以包括：连续可变变速器装置，其具有主带轮和副带轮；行星齿轮组，其具有第一、第二以及第三旋转元件；连接到发动机并且固定到主带轮的第一轴；固定到副带轮的第二轴；固定到第一旋转元件的第三轴；固定到第二旋转元件并且选择性地连接到第一轴以及变速器壳体的第四轴；固定到第三旋转元件的第五轴；与第二轴外齿轮啮合的第六轴；与第三轴外齿轮啮合并且选择性地连接到第六轴的第七轴；其中，第一轴与第三轴、第四轴以及第五轴同轴套设，第二轴、第六轴以及第七轴与行星齿轮组平行布置，第二轴、第五轴和第六轴，第三轴和第七轴，第七轴和差速器通过第一齿轮组、第二齿轮组以及第三齿轮组传递扭矩。
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公开(公告)号：CN110816252A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201811250943.4
申请日：2018-10-25
Abstract: 一种动力传递设备，用于具有发动机和电机/发电机的车辆的，包括第一输入轴到第三输入轴，每个输入轴与电机轴选择性地连接。动力中介轴与第一输入轴同轴地设置，第一中间轴和第二中间轴各自与第一输入轴平行地设置。第二中间轴与变速器壳体选择性地连接，空转轴与第一输入轴平行地设置。第一换挡段包括六个设置于以上轴上的齿轮组，并输出多个从通过第一输入轴和第三输入轴接收的扭矩换挡的中间换挡级。第二换挡段通过来自第一换挡段和第二输入轴的扭矩的组合形成输出扭矩，并且输出轴输出从第一换挡段和第二换挡段接收的扭矩。
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公开(公告)号：CN109869449A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201810436026.9
申请日：2018-05-09
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车辆的多挡位双离合变速器，其包括：第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴和电机轴，第一输入轴经由第一离合器选择性地连接至发动机，具有固定在其上的奇数驱动齿轮；第二输入轴与第一输入轴同轴地设置，经由第二离合器选择性地连接至发动机，具有固定在其上的偶数驱动齿轮，第一和第二输出轴与第一和第二输入轴平行设置，具有在其上能够自由旋转的奇数和偶数从动齿轮，其分别与奇数和偶数驱动齿轮啮合；电机轴与第一和第二输出轴平行设置，连接至电机，具有在其上能够自由旋转的第一和第二传递齿轮，具有第一和第二单向离合器，其在预定方向上旋转时分别将动力传递至第一和第二传递齿轮。
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公开(公告)号：CN109139824A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201711223683.7
申请日：2017-11-29
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0069 , F16H2200/2015 , F16H2200/2046 , F16H57/023 , F16H2057/02043 , F16H2200/0082
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的变速器，其通过实现多个换挡挡位而能够提高燃料效率，并且通过利用发动机的低RPM范围的工作点而能够改善车辆的乘行舒适性。根据这种变速器，由于三个单独的行星齿轮组和一个复合行星齿轮组进行组合或者五个单独的行星齿轮组进行组合，以及行星齿轮组的旋转元件和摩擦构件选择性地连接和断开，当执行换挡时，它们的旋转速度和方向改变。因此，车辆可以利用具有十个或更多的前进换挡挡位和一个倒车换挡挡位的传动比行驶。
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公开(公告)号：CN109139823A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201711259760.4
申请日：2017-12-04
IPC: F16H3/64
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0078 , F16H2200/0091 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H3/64
Abstract: 本文涉及了一种车辆的多挡位变速器，其包括：输入轴和输出轴，第一、第二、第三、第四行星齿轮装置，七个换挡元件；第一、第二、第三、第四行星齿轮装置中的每一个包括第一、第二、第三旋转元件，七个换挡元件连接至四个行星齿轮装置的旋转元件。具体地，第一行星齿轮装置PG1的第二旋转元件通过第一换挡元件而选择性地连接至变速器壳体，并同时选择性地连接至输入轴；第一行星齿轮装置的第二旋转元件选择性地连接至第二行星齿轮装置的第三旋转元件、第三行星齿轮装置的第一旋转元件和第四行星齿轮装置的第一旋转元件。另外，第一行星齿轮装置的第三旋转元件固定地连接至第二行星齿轮装置的第二旋转元件。
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