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公开(公告)号：CN104712427B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201410474676.4
申请日：2014-09-17
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02D15/02 , F02B75/044 , Y02T10/12
Abstract: 本发明公开了一种可变压缩比装置，其根据发动机的驱动状态改变设置在发动机中的活塞的上止点。可变压缩比装置可包括：可在发动机的气缸中往复移动并且与连杆连接以旋转曲轴的下部活塞；操作室；设置在下部活塞上方并且部分地插入操作室中的上部活塞；将操作室划分为上部空间和下部空间的推板；为下部空间的液压室；设置在上部空间中以向下推动推板的弹性构件；选择性地将液压供应到液压室的液压供应单元；以及液压供应路径，所述液压供应路径连接液压供应单元和液压室用于供应液压。
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公开(公告)号：CN106704045A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201610696568.0
申请日：2016-08-19
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本公开提供了一种用于冷却车辆发动机的装置及方法，该装置包括：燃烧室，具有往复运动活塞；水套，用于使冷却水流动以冷却燃烧室；以及汽缸体，形成发动机的结构，其中，汽缸体配备有包括燃烧室的汽缸体主体，并且其中，汽缸体包括多个EGR冷却器，这多个EGR冷却器与供应至汽缸体主体的冷却水交换热。
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公开(公告)号：CN107304734B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201610878790.2
申请日：2016-10-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02M26/32
Abstract: 本公开提供了一种用于车辆的废气再循环冷却器及相关的汽缸体。该废气再循环冷却器包括：具有预定长度的气体通道，该气体通道包括形成线性区段的线性部分以及在弯曲之后从线性部分的相对端部延伸的延伸部分；散热片，该散热片具有通过折叠多次而形成的形状，该散热片放置在气体通道的线性区段中；以及底座，该底座在其第一端部处设置有入口孔并且在其第二端处设置有出口孔。具体地，入口孔和出口孔每一个具有的形状与气体通道的截面相对应，并且延伸部分分别插入入口孔和出口孔中。
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公开(公告)号：CN106545390B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201510983366.X
申请日：2015-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金汉相
Abstract: 一种用于控制废热回收和废气再循环系统(EGR)的系统，所述系统包括：安装在发动机排气歧管出口的废气后处理设备；废气净化设备；废热回收室，其具有废气拾获空间，并且还具有在外侧上形成冷却水流动通道的结构，并且还安装在废气后处理设备的出口；安装在废热回收室出口的旁通阀；以及安装在废热回收室上的EGR阀，其打开/关闭来使废气拾获空间中的废气循环至EGR冷却器和发动机进气歧管。
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公开(公告)号：CN107339172A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610872382.6
申请日：2016-09-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金汉相
CPC classification number: F02M26/35 , F02B37/00 , F02B47/08 , F02M26/04 , Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 一种用于排出冷凝水的发动机系统，可以包括：发动机，包括通过燃烧燃料而产生驱动扭矩的多个燃烧室；进气管线，新鲜空气通过该进气管线流至燃烧室中；排气管线，从燃烧室排出的废气在该排气管线中流动；再循环管线，从排气管线分支并且接合到进气管线；以及连接管，连接再循环管线和进气管线。具体地，连接管包括：进气管，与进气管线连通；以及再循环管，与再循环管线和进气管连通，并且围绕进气管的外周。
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公开(公告)号：CN107339168A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611013567.8
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02M25/028 , F02M26/27 , F02M26/31 , F02M26/35 , F02M26/06
Abstract: 发动机系统可以包括：发动机，包括通过燃烧燃料产生驱动扭矩的多个燃烧室；进气管线，新鲜空气通过进气管线流动到燃烧室中；进气歧管，用于将由进气管线供应的新鲜空气分配至燃烧室；排气管线，从燃烧室排出的废气在排气管线中流动；再循环管线，从排气管线分支并连接到进气管线；连接管，布置在再循环管线与进气管线连接的部分处；以及水管线，连接连接管和进气歧管。在连接管处产生的冷凝水在水管线中流动。
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公开(公告)号：CN106704045B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201610696568.0
申请日：2016-08-19
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本公开提供了一种用于冷却车辆发动机的装置及方法，该装置包括：燃烧室，具有往复运动活塞；水套，用于使冷却水流动以冷却燃烧室；以及汽缸体，形成发动机的结构，其中，汽缸体配备有包括燃烧室的汽缸体主体，并且其中，汽缸体包括多个EGR冷却器，这多个EGR冷却器与供应至汽缸体主体的冷却水交换热。
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公开(公告)号：CN104018938B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201310652311.1
申请日：2013-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02D15/04
Abstract: 一种可变压缩比装置及包括该装置的内燃发动机。可变压缩比装置可以包括：活塞装配件、升降器、引导单元以及锁定单元，所述活塞装配件具有其体积可以改变的双活塞；所述升降器使双活塞的一个活塞相对于双活塞的另一个活塞相对移动；所述引导单元与活塞装配件接合并且引导一个活塞相对于另一个活塞的移动；所述锁定单元将一个活塞选择性联接到另一个活塞。
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公开(公告)号：CN107339168B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201611013567.8
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02M25/028 , F02M26/27 , F02M26/31 , F02M26/35 , F02M26/06
Abstract: 发动机系统可以包括：发动机，包括通过燃烧燃料产生驱动扭矩的多个燃烧室；进气管线，新鲜空气通过进气管线流动到燃烧室中；进气歧管，用于将由进气管线供应的新鲜空气分配至燃烧室；排气管线，从燃烧室排出的废气在排气管线中流动；再循环管线，从排气管线分支并连接到进气管线；连接管，布置在再循环管线与进气管线连接的部分处；以及水管线，连接连接管和进气歧管。在连接管处产生的冷凝水在水管线中流动。
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