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公开(公告)号：CN117901953A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202310887382.3
申请日：2023-07-19
Abstract: 本发明提供一种用于移动工具的紧固装置以及具有所述紧固装置的移动工具，所述紧固装置包括：第一紧固单元和第二紧固单元，第一紧固单元设置在移动工具的第一模块中，第二紧固单元设置在移动工具的第二模块中，所述第二紧固单元与所述第一紧固单元联接或分离，用于在第一模块和第二模块之间附接或拆卸，其中，第一紧固单元和第二紧固单元分别包括选择性地螺纹联接在一起的第一紧固构件和第二紧固构件，第二紧固单元进一步包括支承构件，所述支承构件配置为能够转动地支承所述第二紧固构件。
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公开(公告)号：CN117719289A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202310416220.1
申请日：2023-04-18
IPC: B60G17/015 , B60G17/0165 , B60G17/019
Abstract: 本发明涉及一种独立角模块的车辆高度控制系统。独立角模块的车辆高度控制系统包括：悬架连杆、齿轮单元、控制扭力杆、扭力变化单元和控制器，所述悬架连杆连接到车轮并且配置为根据车轮的上下位移而转动；所述齿轮单元连接到车身和悬架连杆的转动中心部分，并且配置为从悬架连杆接收转动力；所述控制扭力杆的第一端部连接到齿轮单元，所述控制扭力杆的第二端部连接到扭力变化单元；所述扭力变化单元施加驱动力以调节悬架连杆的高度并且维持调节后的高度；所述控制器连接到扭力变化单元并且调节悬架连杆的高度。
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公开(公告)号：CN119568254A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202410421699.2
申请日：2024-04-09
IPC: B62D3/02
Abstract: 本发明涉及独立转向装置，更优选的是，作为本发明的一实施例，独立转向装置包括：车辆的车轮；转向节，其一体地固定于上述车轮；转向驱动部，其生成转向驱动力；减速部，其与上述转向驱动部的输出轴连接并传递转向驱动力；以及减速部外壳，其在内部设置有上述减速部，上述转向驱动部一体地固定于上述减速部外壳，并且上述减速部外壳与上述转向节固定为一体，其中，在上述转向驱动部生成的转向驱动力通过上述减速部传递到上述减速部外壳，以使上述转向节旋转。
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公开(公告)号：CN117774578A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310469875.5
申请日：2023-04-27
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的悬架装置。一种悬架包括转向节、转向驱动部、下臂、连接连杆、上臂、阻尼器和推杆，车辆的车轮连接到所述转向节，所述转向驱动部连接到所述转向节，所述下臂设置在所述转向驱动部的下端部并且包括连接到转向节的第一端部和连接到车身框架的第二端部，所述连接连杆包括连接到转向驱动部的上端部的第一端部，所述上臂连接到所述连接连杆的第二端部，所述阻尼器连接所述上臂和车身框架，所述推杆包括连接到上臂的第一端部和连接到下臂的第二端部。
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公开(公告)号：CN117360133A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202211697091.X
申请日：2022-12-28
Abstract: 一种具有板簧的悬架，板簧悬架包括转向节、固定框架、板簧以及支撑单元，车轮接合到所述转向节，固定框架定位在车身上，并通过纵臂接合到所述转向节，板簧的第一端部接合到所述转向节，并且第二端部具有能够改变的支撑点，支撑单元配置为改变所述板簧的第二端部上的支撑点，其中，所述支撑单元包括弹簧支撑件和弹簧驱动器，弹簧支撑件设置成与板簧接触，弹簧驱动器接合到所述弹簧支撑件，并配置为施加驱动力以改变弹簧支撑件的位置，所述弹簧驱动器移动弹簧支撑件的位置以改变板簧上的支撑点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116771832A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310009848.X
申请日：2023-01-04
IPC: F16D67/02 , F16D51/10 , F16D65/08 , F16D65/16 , F16D121/18
Abstract: 本申请涉及一种用于防止反向传动的离合器，包括：壳体；盖体部分，其位于所述壳体的一个端部；外部轴，其至少一部分位于所述壳体中，其另一端部穿过壳体；多个锁定器，其位于所述壳体内侧并且环绕外部轴的第一端部；输入轴，其第一端部插入至所述多个锁定器的开口中，其第二端部配置为穿过所述盖体部分；制动单元，其配置为选择性地接合所述锁定器以限制锁定器的旋转。外部轴被锁定器限制，使得外部轴和锁定器能够沿输入轴的旋转方向旋转，并且当外部轴旋转时锁定器的移动被制动单元限制。
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公开(公告)号：CN116771815A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310008403.X
申请日：2023-01-04
Abstract: 本申请涉及一种用于防止反向传动的离合器，包括：壳体；盖体部分，其设置于壳体的一个端部；外部轴，其至少一部分设置在壳体内侧，其另一端部穿过所述壳体；锁定器，其设置在壳体和盖体部分之间，并且紧固至外部轴；输入轴，其一个端部插入至所述锁定器中的开口部分，其另一个端部穿过所述盖体部分；以及齿轮部分，其设置于所述壳体或盖体部分，使得设置在所述锁定器上的锯齿部分与所述齿轮部分选择性地接触；其中，所述锁定器的旋转被限制，使得所述外部轴沿着输入轴的旋转方向旋转。
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公开(公告)号：CN116753250A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310012901.1
申请日：2023-01-05
IPC: F16D55/2265 , F16D65/18 , F16D121/24 , F16D129/10
Abstract: 本发明涉及汽车机电制动器，其包括夹持单元、施压单元、齿轮单元以及离合器单元，夹持单元设置为能够沿着扭矩构件向其前方和后方轴向移动，并且配置为在制动中通过向后方移动以利用摩擦片对制动盘施压，施压单元容纳在所述夹持单元中，当旋转被输入到施压单元中时，所述施压单元向前方或向后方选择性地移动，并且所述施压单元配置为在制动中向前方移动，以利用摩擦片对制动盘施压，并且引导夹持单元的向后方移动，齿轮单元与所述施压单元接合，离合器单元连接到所述齿轮单元，所述离合器单元配置为将用于向施压单元输入旋转的旋转驱动力传递到齿轮单元，并且配置为防止在行驶中响应于来自齿轮单元的反向旋转输入所产生的位移。
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公开(公告)号：CN116238582A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211581799.9
申请日：2022-12-08
Abstract: 本发明涉及一种独立角模块，其包括轴、转向架、车身轨道、转向驱动部以及板簧单元，所述轴设置并定位于车轮，所述转向架设置于轴并与轴整体地旋转以向车轮施加转向角，所述车身轨道定位于车身并设置至转向架的旋转中心轴线，所述转向驱动部定位于转向架与车身轨道之间以施加驱动力，所述板簧单元定位于轴与转向架之间，其中，所述转向驱动部响应于转向驱动部的驱动力而沿着车身轨道旋转，同时所述转向架配置为围绕转向驱动部旋转。
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公开(公告)号：CN116135670A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202211446975.8
申请日：2022-11-18
Abstract: 本发明涉及一种独立转角模块，作为本发明的一个实施例，独立转角模块包括：转向节，紧固并位于车轮；轴齿轮连杆，被紧固为引导所述转向节的上下移动；固定框架，与所述轴齿轮连杆相邻并固定到车身；以及转向驱动部，位于所述轴齿轮连杆和所述固定框架之间并可施加驱动力，对应于所述转向驱动部的驱动力，所述转向驱动部沿所述固定框架旋转，同时所述轴齿轮连杆以所述转向驱动部为基准进行旋转。
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