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公开(公告)号：CN103660874B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201210554787.7
申请日：2012-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔载鸿
CPC classification number: B60J5/0479 , B60J5/043 , B60J5/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的滑动门和回转门的连接结构，包括：前门和后门，所述前门可回转地安装，所述后门可滑动地安装；第一竖直梁，该第一竖直梁竖直地安装在车身的前门处并且包括上部和下部锁扣增强件，所述上部和下部锁扣增强件分别水平地安装在第一竖直梁的上部和下部；第二竖直梁，该第二竖直梁竖直地安装在车身的后门处并且包括上部和下部辊子臂增强件，所述上部和下部辊子臂增强件分别水平地安装在所述第二竖直梁的上部和下部；和阴极和阳极支架，所述阴极和阳极支架分别在所述前门的后侧处和所述后门的前侧处形成。有可能通过保证车辆的侧面强度而改进安全性，并且同时通过增强滑动门和回转门的连接结构而增加可销售品质。
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公开(公告)号：CN103161386B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210482568.2
申请日：2012-11-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔载鸿
CPC classification number: E06B3/46 , B60J5/06 , E05D15/101 , E05D2015/1026 , E05F11/48 , E05Y2201/22 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供了一种隐形滑动门。滑动门可包括：轨道，其由轨道锚定件以可滑动方式支撑；主体部分，其固定至所述轨道；主臂，其与所述主体部分铰链连接；驱动杆，其与所述主体部分铰链连接；第一连杆，其与所述主臂和所述驱动杆铰链连接；第二连杆，其与所述主臂和所述驱动杆的第一狭槽铰链连接；门部分，其与所述主臂铰链连接，并具有通过所述第一狭槽与所述第二连杆铰链连接的第二狭槽；主杆的齿轮部分；第一鼓，其接合至所述齿轮部分；第一缆线，其与所述第一鼓和所述轨道锚定件连接；第二鼓，其以可旋转方式安装于所述轨道处；第二缆线，其围绕所述第二鼓缠绕，并与所述第一鼓连接；以及第三缆线，其与所述第二鼓和所述轨道锚定件连接。
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公开(公告)号：CN105569466A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510676992.4
申请日：2015-10-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: E05B83/40
CPC classification number: E05C19/02 , E05D15/101 , E05D15/1081 , E05D2015/1086 , E05D2015/1089 , E05F15/614 , E05F15/63 , E05Y2900/50 , E05Y2900/506
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆滑动门的摆动锁定装置，其包括：中央轨道，其固定地安装在用于车辆的滑动门处；至少一个中央滑块，其联接至所述中央轨道以使得所述中央轨道能够被滑动；摆动臂，所述摆动臂的一端可转动地连接至所述至少一个中央滑块，且另一端可转动地连接至车身；以及摆动臂保持件，其用于约束所述摆动臂的枢转运动或释放所述摆动臂。
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公开(公告)号：CN1979986A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200510134555.6
申请日：2005-12-08
Applicant: 起亚自动车株式会社
Inventor： 崔载鸿
CPC classification number: B60R16/0215 , E05F15/40 , E05F15/632 , E05Y2400/654 , E05Y2900/531
Abstract: 由于移动布线系统的导线未暴露，从而可以防止对导线的损害。此外，通过导线引导组件的操作，可以防止当移动布线系统操作时的噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1272518C
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：CN01103707.5
申请日：2001-02-08
Applicant: 起亚自动车株式会社
Inventor： 崔载鸿
CPC classification number: E05B85/13 , E05B83/40 , E05B85/12 , E05C17/60 , Y10S292/31 , Y10S292/46 , Y10T292/57
Abstract: 本发明提供使推拉门的开闭更加便利的推拉门内把手组装体。本发明的推拉门内把手组装体，由盒体、内把手和内把手动作控制机构构成；盒体备有多个连接部和/或组装用突起，通过螺丝等连接部件组装在推拉门的室内侧；内把手可朝两方向转动地铰接固定在该盒体上；内把手动作控制机构控制内把手的动作，使其常态时复回到中立位置。
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公开(公告)号：CN1253642C
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN01103683.4
申请日：2001-02-09
Applicant: 起亚自动车株式会社
Inventor： 崔载鸿
CPC classification number: E05B83/40 , E05C17/00 , Y10T292/699
Abstract: 本发明提供了一种滑动型车门用闭锁状态控制组件。它具有形成有若干个结合部和引导孔的壳体；通过由诸如杆状部件和连杆等等构成的动力传递部件与车门内侧抠手相连接，并且按照以销轴为中心可以朝向两个方向转动的方式固定在壳体处的车门内侧抠手用连杆；按照可以取销轴为中心转动的方式固定在壳体处，从而可以对保持车门打开状态用机械组件和保持车门闭合状态用机械组件的嵌合动作实施控制。
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公开(公告)号：CN1385591A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN01124586.7
申请日：2001-08-09
Applicant: 起亚自动车株式会社
Inventor： 崔载鸿
IPC: E05B65/36
CPC classification number: E05B77/48 , Y10S292/25 , Y10T70/5898 , Y10T70/5969 , Y10T70/65
Abstract: 本发明提供了一种车门开锁系统,该系统具有根据插入钥匙槽中的钥匙的旋转方向向中央处理器(10)发送信号的开关,以便使前、后门开锁,其中,该开关安装在对司机车门开锁的车门门闩(30)上,并且该开关根据输入到钥匙杆夹(31)中的信号向中央处理器发送信号,以使其它的门开锁,在插入状态下,向一个方向转动钥匙以便操作开关,从而可无需考虑车门框架和钥匙转动体而将开关安装到司机车门中。
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公开(公告)号：CN105584330B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201510353218.X
申请日：2015-06-24
IPC: B60J5/06
CPC classification number: B60J5/06 , E05D15/1081 , E05D2015/1086 , E05Y2201/22 , E05Y2201/64 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆滑动门的锁定装置，其包括：轨道，其安装在车辆滑动门上；中间支撑结构，其联接到轨道、安装到车体并配置成将车辆滑动门连接到车体，从而使得车辆滑动门枢转并滑动；钩形件，其布置在中间支撑结构上，并且该钩形件配置成根据车辆滑动门的移动将中间支撑结构相对于轨道锁定。
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公开(公告)号：CN104742701B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201410528200.4
申请日：2014-10-09
IPC: B60J5/06
CPC classification number: B60J5/047 , B60J5/06 , B60J5/12 , E05D15/0621 , E05D15/101
Abstract: 本发明公开了一种车辆中的后门装置，该用于车辆的后门装置可包括后门、上轨道、上滑块、下轨道、下滑块、上支撑结构和连接结构，所述上轨道在宽度方向上安装至所述后门；所述上滑块插入所述上轨道中以支撑所述上轨道；所述下轨道安装至车身，并形成为具有弯曲部分；所述下滑块插入所述下轨道中，并可沿着所述下轨道移动；所述上支撑结构具有连接至所述上滑块的一端和安装至车身的另一端，以用于支撑所述上滑块；所述连接结构用于将所述下滑块连接至所述上轨道。所述后门装置允许通过在车辆的长度方向上向前或向后滑动后门而打开或关闭后门。
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