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公开(公告)号：CN102434327A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201010578039.3
申请日：2010-12-03
CPC classification number: F02M25/0854 , B01D53/0415 , B01D2253/102 , B01D2259/4145 , B01D2259/4516 , B01D2259/4566 , F02M25/089
Abstract: 一种用于车辆的滤油罐和具有该滤油罐的供油系统，该滤油罐具有活性碳以吸收从燃油箱蒸发的蒸发气体，并且将所吸收的蒸发气体释放到发动机，可包括：壳体，其用于容纳活性碳；蒸发气体供给通道，其形成到所述壳体并且流体连接到所述燃油箱；空气通道，其形成到所述壳体并且从壳体外部选择性地接收空气；以及净化通道，其形成到所述壳体并且流体连接到净化管，以根据接收到的空气的流动将蒸发气体提供到所述发动机，其中所述净化通道设置有第一净化通道和第二净化通道，所述第一净化通道形成到所述壳体并且将所述壳体直接流体连接到所述净化管，所述第二净化通道形成到所述壳体并且具有位于所述第一净化通道或所述净化管内部的端部部分。
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公开(公告)号：CN108146230B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201710754960.0
申请日：2017-08-28
IPC: B60K15/03 , B60K15/073
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的燃料箱的刚度加强装置，其可以包括：主体，其包括形成在所述主体的两个横向端部的一对支柱；上熔接部分，其整体地成型至所述主体的上部，所述上熔接部分熔接至燃料箱的上板件；以及下熔接部分，其整体地成型至所述主体的下部，所述下熔接部分熔接至燃料箱的下板件。
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公开(公告)号：CN107269434B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201611004805.9
申请日：2016-11-15
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的柴油过滤器，包括：过滤器组件，其去除燃料中的杂质或水；下盖，水通过其排出，该下盖联接到过滤器组件的下排放部；双锁罩，其利用齿轮结构与下盖接合，以防止下盖松开，双锁罩被联接到过滤器组件的下排放部；以及双锁销，其锁定双锁罩，双锁销被联接到过滤器组件的双锁罩和下排放部，从而防止由于在车辆行驶期间的撞击或振动引起的下盖松开而导致的燃料泄漏。
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公开(公告)号：CN108146230A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201710754960.0
申请日：2017-08-28
IPC: B60K15/03 , B60K15/073
CPC classification number: B60K15/073 , B60K15/03 , B60K15/03006 , B60K15/03177 , B60K2015/03032 , B60K2015/0344 , B60K2015/0346 , B60K2015/0348 , B60K2015/03493 , B60K2015/03514 , B60K2015/0775 , B60Y2200/92 , B60Y2306/01 , B60Y2410/124 , B60K2015/03375
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的燃料箱的刚度加强装置，其可以包括：主体，其包括形成在所述主体的两个横向端部的一对支柱；上熔接部分，其整体地成型至所述主体的上部，所述上熔接部分熔接至燃料箱的上板件；以及下熔接部分，其整体地成型至所述主体的下部，所述下熔接部分熔接至燃料箱的下板件。
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公开(公告)号：CN107269434A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201611004805.9
申请日：2016-11-15
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02M37/24 , B01D35/005 , B01D35/16 , B01D35/30 , B01D36/006 , F02M37/22 , E05B65/006
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的柴油过滤器，包括：过滤器组件，其去除燃料中的杂质或水；下盖，水通过其排出，该下盖联接到过滤器组件的下排放部；双锁罩，其利用齿轮结构与下盖接合，以防止下盖松开，双锁罩被联接到过滤器组件的下排放部；以及双锁销，其锁定双锁罩，双锁销被联接到过滤器组件的双锁罩和下排放部，从而防止由于在车辆行驶期间的撞击或振动引起的下盖松开而导致的燃料泄漏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102562363A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110392337.8
申请日：2011-12-01
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/0212 , F02B43/10 , F02M21/0221 , F02M21/0233 , F02M21/0242 , F02M21/0245 , Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的液化石油喷射系统，包括：对燃料进行存储的罐体；燃料泵，所述燃料泵将从所述罐体导入的燃料经过吸入管线而传输到发动机；以及燃料截止阀，所述燃料截止阀安装在所述罐体上，并且对吸入管线的打开和关闭进行控制，其中燃料流动的路径在罐体中形成，并且具有预定尺寸的液体腔室在所述路径中形成，在液体腔室中包括入口和出口，燃料经过所述入口而被导入，燃料经过所述出口而被排出，所述燃料截止阀包括：线圈，电流施加到所述线圈；第一柱塞，随着电流施加到所述线圈，所述第一柱塞在纵向方向上向上运动；以及第二柱塞，该第二柱塞具有管状形状、插入到所述液体腔室内并设置在所述第一柱塞的端部处。
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公开(公告)号：CN104895691B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201410842107.0
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本申请公开了一种控制柴油发动机燃料供应的系统和方法，其中控制柴油发动机燃料供应的系统可以包括燃料泵控制器和燃料压力测量传感器；所述燃料泵控制器配置为设定从低压燃料泵供应至高压泵的燃料供应目标压力，所述燃料供应目标压力与喷射器消耗的燃料量成比例；所述燃料压力测量传感器配置为测量从低压燃料泵供应至高压泵的当前燃料供应压力，其中，用于供应燃料的低压燃料泵电机的每分钟转数(RPM)可以根据燃料供应目标压力而可变地受到调整。
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公开(公告)号：CN103122809B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210122229.3
申请日：2012-04-23
Inventor： 宋柱泰
IPC: F02M21/00
CPC classification number: F02M21/0221 , Y02T10/32 , Y10T137/7837
Abstract: 本发明公开了一种用于LPG气罐的压力维持系统，其可包括LPG气罐和止回阀单元，在所述LPG气罐中注入有LPG燃料，且所述LPG气罐配备有用于喷射LPG气罐内的空气的通风道，所述止回阀单元安装在通风道的开口处，并具有固定的转换压力从而将LPG气罐内的空气压力保持在高于预定值。
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公开(公告)号：CN102562363B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201110392337.8
申请日：2011-12-01
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/0212 , F02B43/10 , F02M21/0221 , F02M21/0233 , F02M21/0242 , F02M21/0245 , Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的液化石油喷射系统，包括：对燃料进行存储的罐体；燃料泵，所述燃料泵将从所述罐体导入的燃料经过吸入管线而传输到发动机；以及燃料截止阀，所述燃料截止阀安装在所述罐体上，并且对吸入管线的打开和关闭进行控制，其中燃料流动的路径在罐体中形成，并且具有预定尺寸的液体腔室在所述路径中形成，在液体腔室中包括入口和出口，燃料经过所述入口而被导入，燃料经过所述出口而被排出，所述燃料截止阀包括：线圈，电流施加到所述线圈；第一柱塞，随着电流施加到所述线圈，所述第一柱塞在纵向方向上向上运动；以及第二柱塞，该第二柱塞具有管状形状、插入到所述液体腔室内并设置在所述第一柱塞的端部处。
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公开(公告)号：CN101994602B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN200910226379.7
申请日：2009-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 宋柱泰
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/0245 , F02D41/32 , F02M21/0212 , F02M21/0242 , F02M37/025 , Y02T10/32
Abstract: 一种燃料供给系统，可以包括油箱，所述油箱装有燃料；燃料泵，所述燃料泵为发动机供给所述油箱中的燃料；吸取管线，所述吸取管线将所述油箱连接到所述燃料泵；供给管线，所述供给管线将所述燃料泵连接到发动机；以及喷嘴，所述喷嘴设置在所述吸取管线中，从而将由所述燃料泵所供给的一部分燃料沿着所述油箱所供给的燃料的流动方向喷射。
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