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公开(公告)号：CN109935680A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201810509372.5
申请日：2018-05-24
Abstract: 本申请致力于提供一种热电模块以及其制造方法。热电模块包括：电极、双层以及焊料层；所述双层堆叠在热电块上，所述焊料层插置在所述双层与所述电极之间，从而将所述双层结合至所述电极，所述焊料层包含Sn-Cu基合金。所述焊料层形成为具有与所述双层和所述电极中的一个的界面，并包括具有ε相(Cu3Sn)的至少一个ε层。
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公开(公告)号：CN108011031A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710945932.7
申请日：2017-10-12
CPC classification number: H01L23/345 , H01L23/5328 , H01L29/401 , H01L35/22 , H01L35/30 , H01L35/32 , H01L35/34
Abstract: 本发明提供一种用于制造热电模块的装置。热电模块包括热电元件、第一电极、第二电极和绝缘基板。装置包括固定热电模块的固定托盘、包括配置为加热第一粘合剂层的第一加热构件的第一模具，第一粘合剂层置于热电元件与第一电极之间。固定托盘安装在第一模具上，使得绝缘基板面向第一加热构件。第二模具包括配置为加热第二粘合剂层的第二加热构件，第二粘合剂层置于热电元件与第二电极之间，第二模具面向第二电极。传送单元配置为传送第一模具和第二模具中的至少一个，以调整第一模具与第二模具之间的距离。
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公开(公告)号：CN106299101A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510763297.1
申请日：2015-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆排气系统的热电元件，所述热电元件实现最大发电效率，而不超过其耐久极限。所述热电元件包括热电模块和散热板。所述散热板的布置直接使一侧露出于所述排气系统并且相对侧接触所述热电模块。此外，所述热电元件包括冷却单元，所述冷却单元具有内部冷却通道并且设置在所述热电模块的另一侧。
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公开(公告)号：CN106160579A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510201710.5
申请日：2015-04-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02N11/00
CPC classification number: H01L35/30 , F02B63/04 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本发明提供了一种使用发动机的废热的车辆用热电发电装置。热电发电装置包括具有高导热性并且布置在发动机与排气歧管之间的传导块。第一热电元件模块配置成由第一热电元件模块的两端的温度之间的差异产生电动势。另外，第一热电元件模块布置在传导块的一侧。因此，通过使从发动机排出的废热气体的热损最小化，使第一热电元件模块的热电发电效率得以提高。
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公开(公告)号：CN106160578A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510151971.0
申请日：2015-04-01
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热电发电结构。该结构包括将废气引入其中的排气歧管和被设置在排气歧管内并设有用于进行冷却的冷却水微通道的罩。磁性热电材料安装在罩和排气歧管之间以产生电力。此外，通过将具有可调节的大小和形状的磁性热电材料安装在排气歧管上用作热电发电设备，从而减小重量和体积，提高可销售性。利用自旋塞贝克现象通过磁性热电材料产生电力以提高燃料效率。
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公开(公告)号：CN104576986A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310705966.0
申请日：2013-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M10/653 , H01M2/1072 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/655 , H01M2220/20
Abstract: 公开了一种用于车辆的电力电子部件的壳体的结构，具体地电力电子部件是电池，该结构具有变化的热导率，该壳体具有用于解决散热和绝热问题的绝缘性能，并且取决于周围环境控制热导率。壳体被制造为具有中空部分，中空部分被配置为用椭圆形磁性颗粒和填充液体以彼此混合的状态填充，椭圆形磁性颗粒在它们的表面上涂覆有电绝缘类导热颗粒。热导率能够通过根据由磁场产生件施加的磁场的方向而改变磁性颗粒的取向来控制。
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公开(公告)号：CN104241728A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310684343.X
申请日：2013-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/617 , H01M10/6552
CPC classification number: H01M10/6552 , G05D23/19 , H01M2/1077 , H01M10/4207 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/647 , H01M10/6553 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6569 , H01M10/6572 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供了一种具有热电元件的电池组空气冷却结构和方法。该结构包括具有制冷剂经过的冷却通道的壳体，以及设置在壳体内并且各自包括一对彼此平行堆叠的单元电池的多个电池模块组件。传热板设置在该对单元电池之间。热管具有设置在传热板中的第一部分和从传热板突出的第二部分。换热构件形成在热管的第二部分并且配置成与经过冷却通道的空气执行换热，并且热电元件形成在冷却通道的空气注入的上游侧。
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公开(公告)号：CN109935680B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201810509372.5
申请日：2018-05-24
IPC: H10N10/01 , H10N10/10 , H10N10/817
Abstract: 本申请致力于提供一种热电模块以及其制造方法。热电模块包括：电极、双层以及焊料层；所述双层堆叠在热电块上，所述焊料层插置在所述双层与所述电极之间，从而将所述双层结合至所述电极，所述焊料层包含Sn‑Cu基合金。所述焊料层形成为具有与所述双层和所述电极中的一个的界面，并包括具有ε相(Cu3Sn)的至少一个ε层。
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