公开(公告)号：CN103851127A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201310253586.8

申请日：2013-06-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 吴浣守 ,  李兴淅 ,  陈用郁 ,  黄载雄

IPC: F16F15/30

CPC classification number: F16F15/134 ,  F16F15/30 ,  Y10T74/2131

Abstract: 一种用于飞轮的阻尼的装置，该装置构造成使得第二质量块可在用于抵消通过阻尼弹簧传送至第一质量块的发动机扭转振动的方向上旋转，该装置包括：导向件，设置在阻尼弹簧之间并且引导通过阻尼操作在旋转方向上延伸/收缩的阻尼弹簧；以及第三质量块，与第二质量块同轴地布置，一端连接至导向件，并且在用于抵消传送至第二质量块的发动机扭转振动的方向上相对地旋转。

公开(公告)号：CN103573911A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201210550072.4

申请日：2012-12-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 黄载雄 ,  陈用郁 ,  吴浣守 ,  申晳暎

IPC: F16F15/26 ,  F16F15/31 ,  F16F15/133

CPC classification number: F16F15/30 ,  F16F15/1421 ,  F16F15/145 ,  F16F15/1478 ,  Y10T74/2128

Abstract: 本发明公开了一种用于飞轮减振的设备，该设备包括：驱动盘，所述驱动盘一体连接至曲轴；飞轮，所述飞轮被连接以通过行星齿轮来接收来自驱动盘的旋转力，并且所述飞轮被安装以相对于所述曲轴旋转；刚度提供装置，所述刚度提供装置布置在一路径上，旋转力沿着该路径在所述驱动盘和所述飞轮之间传递；设置在所述飞轮上的质量块，所述质量块被构造为在与传输到所述飞轮的发动机的扭转振动抵消的方向上进行相对旋转。

公开(公告)号：CN103112448A

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN201210066593.2

申请日：2012-03-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 黄载雄 ,  陈用郁 ,  吴浣守

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/101 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  B60W30/18072 ,  B60W2030/18081 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2530/16 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/025 ,  B60Y2300/432 ,  B60Y2300/46 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/3127 ,  F16D2500/5085 ,  F16H61/00 ,  F16H61/21 ,  F16H61/686 ,  F16H2059/186 ,  F16H2059/465 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2066 ,  Y02T10/76

Abstract: 本发明公开了一种用于控制自动变速器的离合器以提高燃料效率的方法，该方法可以包括确定车辆的外部驱动条件是否满足惯性滑行条件、根据车辆的内部驱动条件确定离合器滑移控制时间和离合器滑移扭矩的量、利用所确定的离合器滑移控制时间和扭矩对工作在自动变速器的每一档中的离合器执行滑移控制，其中可以减小传递至自动变速器的最后输出轴的发动机制动扭矩。