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公开(公告)号：CN118182258A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311567138.5
申请日：2023-11-22
Abstract: 本发明涉及电动车辆及其控制方法，具体涉及具有主电池和辅助电池的电动车辆及其控制方法。基于本发明的一实施例的电动车辆，能够包括：电机系统，其具有电机和逆变器；主电池和辅助电池；以及控制器，在行驶时控制成通过上述电机系统将上述辅助电池的电力升压而使上述主电池充电，在通过外部电源对上述主电池进行充电时控制成通过上述电机系统将上述主电池的电力降压而使上述辅助电池充电。
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公开(公告)号：CN116566278A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202211498969.7
申请日：2022-11-28
Abstract: 本发明提供了一种驱动电机的电机驱动装置，该电机具有分别对应于多个相的多个绕组部。该电机驱动装置包括逆变器、转换开关部和控制器，旨在通过提供各种电机驱动模式，在改变电机电感的同时，提高驱动电机的逆变器效率，以满足电机所需的性能。
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公开(公告)号：CN115528766A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210730503.9
申请日：2022-06-24
Abstract: 本申请提出一种利用马达驱动系统的车辆电池充电系统。电池充电系统包括：第一逆变器，包括多个第一开关元件；第二逆变器，包括多个第二开关元件；多个转换开关，具有第一端和第二端，第一端分别连接到多个绕组的第二端，第二端彼此连接；以及控制器，被配置为在充电模式下控制第一逆变器的DC端子和第二逆变器的DC端子之间的连接状态以及多个第一开关元件、多个第二开关元件和多个转换开关的开路/短路状态。
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公开(公告)号：CN113472265A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202011375149.X
申请日：2020-11-30
Abstract: 本发明涉及一种电机驱动装置。所述电机驱动装置用于驱动具有分别对应于多个相的多个绕组的电机。所述电机驱动装置包括：第一逆变器，其具有多个第一开关装置，并且连接至多个绕组的第一端；第二逆变器，其具有多个第二开关装置，并且连接至多个绕组的第二端；第三开关装置，其配置为选择性地连接或断开将每个绕组的匝数划分为预设比例的点；以及控制器，其配置为基于所需的电机的输出来调节第一开关装置至第三开关装置的导通/断开状态。
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公开(公告)号：CN108206509A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201710417991.7
申请日：2017-06-06
IPC: H02H7/20 , H03K17/082
CPC classification number: H02M3/156 , G05F1/461 , H02H7/0838 , H02H7/122 , H02M1/32 , H02M7/5387 , H02P6/10 , H02P29/024 , H03H11/48 , H03K17/0828 , H03K17/6871 , H03K2005/00019 , H03K2217/0027 , Y02T10/7258 , H02H7/205 , H03K17/0822 , H03K17/0824 , H03K17/0826
Abstract: 本发明提供一种保护电路元件的电路和方法、具有电路的车辆及控制方法。用于保护电路元件的电路包括：电路元件；驱动信号发生器，用于向电路元件施加驱动电压；以及电感器，具有电连接至电路元件的第一端子。电路保护器获得与施加至电路元件的驱动电压以及电感器的第一端子和第二端子之间的差分电压有关的信息，将施加至电路元件的驱动电压与第一参考电压进行比较，将差分电压与第二参考电压进行比较，然后根据比较结果向驱动信号发生器传输控制信号。
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