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公开(公告)号：CN112302437A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010717028.2
申请日：2020-07-23
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电动门锁。电动车门棘轮包括锁扣部，其配置为通过被安装在车身上的撞栓卡住而将车门锁定至车身。车门锁定和解锁部包括主电机并且配置为使得锁扣部能够被锁定或者从撞栓解锁。内部应急操作杆连接至安装在车门中的内部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。外部应急操作杆连接至安装在车门中的外部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。
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公开(公告)号：CN104100166A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201310332210.6
申请日：2013-08-01
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 南尽禹
IPC: E05F15/00
CPC classification number: E05B77/06 , B60J5/0456 , Y10S292/22 , Y10S292/27 , Y10T292/57
Abstract: 本发明提供了一种用于机动车的防门开设备，包括：安装在门面板的外表面上的外门把手；开门操纵杆，安装在门面板的内部以当外门把手打开时成角度地旋转并且与外门把手互锁；以及连接到开门控制杆的闩锁缆线，其中独立的平衡重物布置在开门控制杆的上端以接触开门控制杆，并且开门控制杆在机动车的侧碰撞期间由于前进惯性力而被平衡重物向外推动，并且只有平衡重物通过倒退惯性力成角度地向内旋转。
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公开(公告)号：CN112302437B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202010717028.2
申请日：2020-07-23
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电动门锁。电动车门棘轮包括锁扣部，其配置为通过被安装在车身上的撞栓卡住而将车门锁定至车身。车门锁定和解锁部包括主电机并且配置为使得锁扣部能够被锁定或者从撞栓解锁。内部应急操作杆连接至安装在车门中的内部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。外部应急操作杆连接至安装在车门中的外部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。
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公开(公告)号：CN116357174A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211404400.X
申请日：2022-11-10
Abstract: 一种用于车辆的车门闩锁装置，其通过将弹出引导单元一体地形成在闩锁单元中，可以将弹出引导单元配置在远离车门上的铰链部分的位置，所述闩锁单元用于在没有B柱的车辆中保持车门的锁定状态，防止在车门的弹出操作过程期间出现车门或车身侧防雨条的相互扫动现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114109160A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110639906.8
申请日：2021-06-08
Abstract: 一种车门把手组件，可以包括：把手外壳，设置在门板内部；滑动件，可滑动地安装在把手外壳中，以可在把手外壳中的第一位置与第二位置之间移动；把手构件，通过连接臂枢转地连接至滑动件并且被配置为可相对于门板在休止位置与致动位置之间移动；以及惯性锁定机构，包括枢转地安装至把手外壳的阻挡杆以及安装在阻挡杆上的配重件；其中，惯性锁定机构可以防止把手构件因车辆的冲击/碰撞产生的意外力而移动到致动位置。
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公开(公告)号：CN113107289A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010972139.8
申请日：2020-09-16
IPC: E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/90 , E05B79/22 , E05B79/20 , E05B77/12 , E05B77/26 , E05B77/28 , E05B77/44
Abstract: 本申请提供了一种电动车门闩锁设备，其包括：卡合部件，用于卡合撞针；车门锁定和解锁部件，用于通过主马达对卡合部件施加扭矩；电动紧急车门解锁部件，被构造成能够通过副马达使车门从车身释放；内侧紧急操作杆，连接至安装在车门中的内侧把手、可通过内侧把手的操作力而旋转，并且被构造成对卡合部件施加扭矩；外侧紧急操作杆，连接至安装在车门中的外侧把手、可通过外侧把手的操作力旋转，并且被构造成对卡合部件施加扭矩；以及手动紧急车门解锁部件，连接至内侧紧急操作杆并且被构造成对卡合部件施加扭矩。
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公开(公告)号：CN111663864A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201910699820.7
申请日：2019-07-31
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电机驱动的车门锁闩，其包括卡扣部分，其卡扣在所述撞销上以将车门锁定至车身或者从撞销释放车门以便能够从车身打开车门。车门锁定和释放部分包括主电机，所述车门锁定和释放部分配置为通过主电机向卡扣部分施加扭矩。应急车门释放部分设置有辅助电机，所述应急车门释放部分通过辅助电机的操作与车门锁定和释放部分接触；内部应急操作杆与安装在车门处的内部把手连接，所述内部应急操作杆配置为接收内部把手的操作力以旋转并且通过应急车门释放部分和车门锁定和释放部分将扭矩施加到卡扣部分。
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公开(公告)号：CN111577034A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910700143.6
申请日：2019-07-31
IPC: E05B81/06 , E05B81/16 , E05B85/00 , E05B81/34 , E05F15/611 , E05F15/614
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电机驱动的车门锁闩，其包括：卡扣部分，其卡扣在安装于车辆的撞销上以将车门锁定至车身或者从撞销释放车门以便能够从车身打开车门；车门锁定和释放部分，其包括主电机，所述车门锁定和释放部分通过主电机向卡扣部分施加扭矩，以使得卡扣部分能够锁定至撞销或者从撞销释放；以及弹出部分，其包括辅助电机，所述弹出部分将扭矩施加到所述卡扣部分，使得车门从车身弹出，从而在车门从车身释放之后车门从车身弹出。
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