-
公开(公告)号：CN115593378A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210793166.8
申请日：2022-07-07
Applicant: 现代摩比斯株式会社(KR)
Inventor： 安成基
Abstract: 本公开提供了一种电子液压制动系统，该电子液压制动系统能够在诸如自主驾驶或智能巡航控制之类的驾驶员不驾驶或较少关注驾驶并且主制动装置发生故障的情况下适当地提供冗余制动力，即，提供所谓的冗余功能的电子液压制动系统。
-
公开(公告)号：CN115503668A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202111264430.0
申请日：2021-10-28
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 安成基
Abstract: 本公开在至少一个实施例中提供了一种用于车辆的制动设备，包括：储存器，其被配置为储存制动油；泵壳，该泵壳被配置为支撑储存器；液压回路，该液压回路设置在泵壳内并连接到车辆的车轮制动器；主制动单元，该主制动单元包括主制动马达，设置在泵壳的第一侧上并被配置为经由液压回路向车轮制动器供应第一液压；以及辅助制动单元，该辅助制动单元包括辅助制动马达，设置在泵壳的第一侧上并被配置为经由液压回路向车轮制动器供应第二液压。
-
公开(公告)号：CN114435326A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011540856.X
申请日：2020-12-23
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 安成基
Abstract: 一种用于车辆的电子制动装置的液压块，该液压块包括：第一输入端口和第二输入端口，其构造为接收来自主制动系统的制动流体；至少一个油室，其连接至第一输入端口和第二输入端口中的一个输入端口；第一输出端口和第二输出端口，其构造为将制动流体排放到多个车轮制动设备；第一入口管线，其构造为将第一输入端口和第一输出端口彼此连接；第二入口管线，其构造为将第二输入端口和第二输出端口彼此连接；第一出口管线，其从第一入口管线分支；第二出口管线，其从第二入口管线分支；以及阀安装单元，其安装有多个阀。
-
公开(公告)号：CN106143461A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510146540.5
申请日：2015-03-31
Applicant: 现代摩比斯株式会社
CPC classification number: B60T7/042 , B60T8/4881 , B60T13/166 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 本发明公开一种车辆用制动装置，包括：主缸部，其增加油压；踏板部，其驱动主缸部；油压引导部，其向轮缸部引导在主缸部生成的油压；电机泵部，其向油压引导部供油；以及辅助供应部，其向电机泵部供油。因此能够提高制动性。
-
公开(公告)号：CN114435326B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202011540856.X
申请日：2020-12-23
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 安成基
Abstract: 一种用于车辆的电子制动装置的液压块，该液压块包括：第一输入端口和第二输入端口，其构造为接收来自主制动系统的制动流体；至少一个油室，其连接至第一输入端口和第二输入端口中的一个输入端口；第一输出端口和第二输出端口，其构造为将制动流体排放到多个车轮制动设备；第一入口管线，其构造为将第一输入端口和第一输出端口彼此连接；第二入口管线，其构造为将第二输入端口和第二输出端口彼此连接；第一出口管线，其从第一入口管线分支；第二出口管线，其从第二入口管线分支；以及阀安装单元，其安装有多个阀。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117261854A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211134744.3
申请日：2022-09-19
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 安成基
Abstract: 电动液压制动装置。本公开涉及一种电动液压制动装置，该电动液压制动装置包括：主制动单元，该主制动单元通过驱动马达向多个轮缸单元提供制动液；存储单元，该存储单元连接到主制动单元并且被配置为存储制动液；以及辅助制动单元，该辅助制动单元连接到主制动单元和存储单元并且在发生主制动单元的操作错误时向多个轮缸单元中的一些轮缸单元提供制动液，并且在该辅助制动单元中物理地区分液压回路，因此，即使在发生主制动单元的操作错误时，车辆也能够由辅助制动单元稳定地制动。
-
公开(公告)号：CN117261852A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211199071.X
申请日：2022-09-29
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 安成基
Abstract: 本申请提出一种电动液压制动装置，该电动液压制动装置包括：主制动单元，其被配置为通过驱动马达向多个轮缸提供制动液；存储单元，其连接到主制动单元并且被配置为存储制动液；辅助制动单元，其被配置为当发生主制动单元的操作故障时，向轮缸中的一个或更多个提供制动液，并且被配置为按照功能物理地划分液压回路单元的液压管线，其中，设置在块单元处的液压回路单元连接到主制动单元和存储器，从而即使当发生主制动单元操作故障时，也能通过辅助制动单元稳定地执行车辆制动。
-
公开(公告)号：CN116022110A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210373725.X
申请日：2022-04-11
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 本公开涉及用于车辆的制动装置，包括：三通电磁阀单元，包括一个或多个三通电磁阀；阀块，具有第一表面，三通电磁阀单元安装在第一表面上；至少一个蓄能器，存储工作流体；加压单元，给工作流体加压；以及多个轮缸，使用工作流体的液压来限制车轮的旋转，其中，每个三通电磁阀包括第一端口、第二端口、第三端口、第一打开/关闭流路以及第二打开/关闭流路，第一打开/关闭流路允许第一端口和第二端口彼此流体连通或者阻止第一端口和第二端口彼此流体连通，第二打开/关闭流路允许第二端口和第三端口彼此流体连通或者阻止第二端口和第三端口彼此流体连通；以及至少一个蓄能器的至少一部分设置在三通电磁阀单元与阀块的第二表面之间。
-
公开(公告)号：CN110712634B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201910620752.0
申请日：2019-07-10
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 用于车辆的制动装置，可包括主缸单元，所述主缸单元包括主缸，其具有第一出口和第二出口并且被配置为通过接收制动踏板的操作力来产生制动液压，和储罐，配置为在其中储存制动油和将所述制动油供给所述主缸；液压泵单元，配置为产生制动液压并且包括安装的多个液压泵以便交替地执行抽吸操作和排放操作；轮缸单元，配置为通过从所述主缸单元或所述液压泵单元接受制动液压来制动车轮；第一和第二流动路径单元，配置为通过将主缸单元的第一出口和第二出口分别与轮缸单元连接而将制动液压供应到轮缸单元。根据本发明的用于车辆的制动装置可以提高泵利用效率，最小化脉冲幅度，实现踏板模拟器功能。
-
公开(公告)号：CN110712634A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910620752.0
申请日：2019-07-10
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 用于车辆的制动装置，可包括主缸单元，所述主缸单元包括主缸，其具有第一出口和第二出口并且被配置为通过接收制动踏板的操作力来产生制动液压，和储罐，配置为在其中储存制动油和将所述制动油供给所述主缸；液压泵单元，配置为产生制动液压并且包括安装的多个液压泵以便交替地执行抽吸操作和排放操作；轮缸单元，配置为通过从所述主缸单元或所述液压泵单元接受制动液压来制动车轮；第一和第二流动路径单元，配置为通过将主缸单元的第一出口和第二出口分别与轮缸单元连接而将制动液压供应到轮缸单元。根据本发明的用于车辆的制动装置可以提高泵利用效率，最小化脉冲幅度，实现踏板模拟器功能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.036 seconds)
