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公开(公告)号：CN113719365A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111153355.0
申请日：2021-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供的燃气发动机控制方法及装置，应用于发动机技术领域，该方法在获取表征燃气发动机运行状态的目标参数后，如果目标参数满足预设控制条件，则获取当前氧闭环控制修正因数和当前氧闭环控制学习因数，并根据当前氧闭环控制修正因数和当前氧闭环控制学习因数，判断燃气发动机是否满足预设修正条件，如果燃气发动机满足预设修正条件，则根据当前氧闭环控制学习因数修正燃气发动机的需求空气充量和需求EGR率。与现有技术相比，本方案不再依赖报文传递燃料信息，因而可以适用于整车控制器与发动机控制器之间无法发送报文的车辆，解决发动机超功率、爆震、功率不足以及失火等问题。
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公开(公告)号：CN112145301A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011062689.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种LNG气罐压力调节控制方法、LNG气罐和发动机，该方法包括如下步骤：S1、ECU获取环境温度；S2、根据所述环境温度设定气罐压力目标值；S3、根据所述气罐压力目标值和当前气罐压力值的差值设定增压调节阀的驱动占空比；S4、判断所述增压调节阀的驱动占空比是否不大于下限阈值，或者所述增压调节阀的驱动占空比不小于上限阈值，如果均不满足，则所述增压调节阀根据所述驱动占空比进行调节气罐压力；否则，根据当前的气罐压力值和气罐压力目标值设定经济调节阀的驱动占空比并调节气罐压力。本发明能够实现LNG气罐压力的稳定控制，提高发动机的经济性和动力性，减少驾驶人员的手动操作。
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公开(公告)号：CN118603571A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410988001.5
申请日：2024-07-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/06
Abstract: 本发明提供了一种发动机曲轴自同步检测方法及相关装置，涉及发动机同步领域。本发明在发动机的转速波动程度为预设波动程度且发动机的启动状态为成功启动的情况下，为了避免转速波动导致的曲轴自同步检测错误，会基于参考Gap值确定第一Gap阈值，使得确定的Gap阈值更符合当前发动机转速情况，提高Gap阈值设定的准确性，进而提高曲轴自同步检测的准确性。在所述发动机的转速波动程度不为预设波动程度的情况下，会基于当前齿周期和上一齿周期计算得到第二Gap阈值，使得计算得到的Gap阈值与实际发动机曲轴的齿周期相匹配，提高Gap阈值设定的准确性，进而提高曲轴自同步检测的准确性。
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公开(公告)号：CN117989002A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410162781.8
申请日：2024-02-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种甲醇燃料供给系统异常检测方法、装置及新能源车，该方法包括：对泵继电器进行上电异常检测；根据上电异常检测结果控制甲醇燃料供给系统工作；获取甲醇燃料供给系统工作过程中的燃料关联参数；其中，燃料关联参数包括下述至少一项：燃料轨压参数、喷射阀参数、发动机转速参数和油箱液位参数；根据燃料关联参数确定是否施加继电器开路检测条件；基于继电器开路检测条件对泵继电器执行开路故障检测。本发明通过上电检测及燃料供给检测识别甲醇泵异常，主动施加继电器开路检测条件，及时发现继电器开路异常，防止甲醇泵发生故障时不及时报出，提高燃料供给系统检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111927640A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010839619.7
申请日：2020-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种发动机故障检测方法、装置、设备及计算机可读存储介质，方法包括：根据目标发动机的运行参数，计算所述目标发动机的第一燃气喷射量，第二燃气喷射量；根据所述第一燃气喷射量以及所述第二燃气喷射量计算所述目标发动机的偏差指数；根据所述偏差指数确定所述目标发动机的进气系统是否发生故障。由于在发动机运行后可获取发动机的实际空气量、空燃比和预设的需求扭矩，计算第一燃气喷射量和第二燃气喷射量，进而能计算偏差指数，因此，能够在不考虑发动机的转速和负荷条件的情况下对发动机的进气系统进行故障检测。有效地避免了现有技术中在发动机转速和负荷条件无法达到检测范围时，无法检测发动机进气系统是否发生故障的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111664016A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010576187.5
申请日：2020-06-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的控制方法及系统、电子设备。其中，该方法包括：获取发动机的进气压力参数和进气温度参数，其中，进气压力参数至少包括：混合气体进入发动机的节气门前的第一进气压力值和通过节气门后的第二进气压力值；计算第一进气压力值和第二进气压力值之间的压力差值；若压力差值低于等于压力差值阈值，则基于进气温度参数查询节气门开度；基于节气门开度控制进入发动机的气缸的混合气量，以调节发动机的输出功率。本发明解决了发动机在高负荷运行时，无法稳定控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN117759443A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311779868.1
申请日：2023-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双燃料供给系统的控制方法、装置及车辆，包括：在车辆上电后，获取三通阀的故障信息；根据故障信息判断三通阀是否处于故障状态；若是，则获取发动机中冷却水的温度；判断冷却水的温度是否低于预设温度；若确定冷却水的温度是否低于预设温度，则控制三通阀的第一端和第三端导通、第二端关闭，并控制汽油供给系统运行；若冷却水的温度是大于或等于预设温度，则控制三通阀的第二端和第三端导通、第一端关闭，并控制甲醇供给系统运行，在保证发动机成功启动和可靠运行的基础上有效节省了资源并降低了成本。
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公开(公告)号：CN111664016B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202010576187.5
申请日：2020-06-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的控制方法及系统、电子设备。其中，该方法包括：获取发动机的进气压力参数和进气温度参数，其中，进气压力参数至少包括：混合气体进入发动机的节气门前的第一进气压力值和通过节气门后的第二进气压力值；计算第一进气压力值和第二进气压力值之间的压力差值；若压力差值低于等于压力差值阈值，则基于进气温度参数查询节气门开度；基于节气门开度控制进入发动机的气缸的混合气量，以调节发动机的输出功率。本发明解决了发动机在高负荷运行时，无法稳定控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN119844227A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411830588.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单曲轴启动方法、单曲轴启动装置、车辆及计算机存储介质。其中单曲轴启动方法包括：对发动机进行双点火，获取排气冲程的温度最大的点火缸，并判断为处于所述正确点火正时，或者，获取排气冲程的压力最大的点火缸，并判断为处于所述正确点火正时；获取处于正确点火正时的点火缸；对处于所述正确点火正时的所述点火缸进行正常点火，获取并检验所述发动机的启动信息；根据所述启动信息不符合正常行车条件，重复以上步骤；根据所述启动信息符合正常行车条件，进入正常行车模式。本发明的单曲轴启动方法，能够在单曲轴启动模式下正常行车。
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公开(公告)号：CN118481890A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410870518.4
申请日：2024-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02P9/00
Abstract: 本申请公开了一种单曲轴启动控制方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于甲醇发动机的电子设备，其具体为确定甲醇发动机的第一缸的上止点位置；控制甲醇发动机在上止点位置处点火；获取甲醇发动机的多个运行参数；根据多个运行参数是否满足预设条件确定单曲轴启动成功或失败，如果单曲轴启动成功，则结束控制流程，如果单曲轴启动失败，则重新确定甲醇发动机的第一缸的上止点位置并再次对甲醇发动机实施点火。通过往复多次的点火，会很快实现单曲轴启动。本方案通过反复重复并判断能够准确确定上止点位置，从而能够避免甲醇发动机因上止点位置不准确发生转速上冲不够的问题。
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