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公开(公告)号：CN213235153U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021900428.9
申请日：2020-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种发动机辅助制动装置及发动机，其中，发动机辅助制动装置包括摇臂本体、制动柱塞、复位弹簧、制动弹簧、限位件和控制阀组。本实用新型通过控制阀组控制工作油流入限位孔和制动腔中一个，并使另一个中的工作油流出，再配合制动弹簧和复位弹簧控制限位件和制动柱塞动作，以消除制动间隙，改变气门升程，实现辅助制动。在制动状态下，限位件背对制动弹簧的一端伸入限位孔内，使制动柱塞相对于摇臂本体固定，采用机械结构限位，提高了发动机辅助制动装置的结构强度和稳定性，能够准确地传递气门升程，提高了辅助制动的可靠性。
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公开(公告)号：CN213235152U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021900361.9
申请日：2020-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种气门旋转组件及发动机，气门旋转组件包括气门，穿设在气缸盖上；气门锁夹，套设在所述气门的一端，用于夹紧所述气门；圆锥滚子轴承，套设在所述气门锁夹上，且所述圆锥滚子轴承的内圈与所述气门锁夹的外侧面抵接；弹簧上座，套设在所述圆锥滚子轴承上；气门弹簧，套设在所述气门上，且一端与所述弹簧上座抵接，另一端与所述气缸盖抵接。本实用新型能够降低气门旋转的阻力，保证气门正常发挥作用。
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公开(公告)号：CN212202167U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020428918.7
申请日：2020-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种气门结构总成及发动机，气门结构总成包括气门桥组件，其包括气门导向桥，其上设有与摇臂组件上的润滑油道连通的导向油道，以将润滑油道内的至少部分润滑油引入导向油道内；导向柱，其一端相对于气缸盖固定，另一端与导向气门桥滑动套设连接，并与导向气门桥之间形成与导向油道连通的润滑缝隙。本实用新型的气门结构总成能够将摇臂组件的润滑油道中的润滑油引入导向油道内，对导向气门桥和导向柱之间的滑动配合面进行强制润滑；能够通过泄压孔将导向油道内多余的润滑油快速排出，以对气门和凸轮进行润滑，同时避免因导向油道内油压过大使导向气门桥和导向柱之间形成刚性连接而导致气门无法正常开启。
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公开(公告)号：CN210240521U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920970919.1
申请日：2019-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/12
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种齿轮传动结构及齿轮传动系。该齿轮传动结构，包括相互啮合的啮合齿轮和剪切齿轮，剪切齿轮包括：主齿轮；消隙齿轮，其套设于主齿轮上，且消隙齿轮和主齿轮的齿数和模数均相同，消隙齿轮能够相对于主齿轮转动；复位件，其一端连接于消隙齿轮，另一端抵接于主齿轮，使啮合齿轮中工作齿齿面的两侧分别抵接于主齿轮的齿面和消隙齿轮的齿面，用于消除啮合齿轮和剪切齿轮之间的侧隙。该齿轮传动结构，复位件的使用寿命和弹性刚度比橡胶容易量化和评估，使用寿命长，可靠性好，从而保证齿轮传动过程中侧隙消除的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222184870U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420158796.2
申请日：2024-01-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种推杆结构、配气机构以及发动机，推杆结构包括：推杆主体，具有连接孔；第一套筒，套设在推杆主体上并与推杆主体螺纹连接；连接部件，包括连接杆和第一连接球，用于与配气机构的摇臂或挺柱连接，连接杆与推杆主体插设在连接孔内，并与连接孔间隙配合；第二套筒，第二套筒套设在连接杆和推杆主体上，第二套筒和推杆主体间隙配合；其中，第一套筒具有第一接触面，第二套筒具有第二接触面，第一接触面和第二接触面均倾斜于推杆主体的横截面设置，第一接触面和第二接触面相互接触，以在第一套筒和第二套筒相互挤压时，使推杆主体与连接部件分离。本实用新型的推杆结构解决了现有技术中的配气机构的推杆结构的通用性差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218235198U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222280167.0
申请日：2022-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种降低摇臂偏载的机构，包括进气摇臂轴、排气摇臂轴、凸轮轴和所述凸轮轴上安装的进气凸轮与排气凸轮，所述进气摇臂轴上对应设有进气摇臂，所述排气摇臂轴上对应设有排气摇臂，所述进气凸轮通过进气推杆与进气摇臂驱动连接，所述排气凸轮通过排气推杆与排气摇臂驱动连接，其结构特点是所述进气凸轮上设置有在排气凸轮升程初期使进气推杆与排气推杆同步上升的凸起；所述排气摇臂上设置有可伸缩的执行销，所述进气摇臂上设置有与所述执行销对应的执行销行程槽，在所述排气摇臂设定的旋转角度范围内，所述执行销伸出并插入所述执行销行程槽内。本实用新型具有结构简单、降低排气摇臂偏载和减小排气摇臂衬套偏磨的特点。
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公开(公告)号：CN211314303U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922221790.7
申请日：2019-12-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种象足组件及气门调节结构，包括调整螺栓和象足，象足上设有球窝，调整螺栓的自由端设有与球窝摆动连接的球头，还包括弹性卡箍，其包括安装套，套设于调整螺栓自由端外且弹性抵接于球窝内壁；至少两个弹性卡爪，设于安装套一侧且沿安装套周向分布，球头外壁设有限位槽，弹性卡爪能发生弹性变形以卡接于限位槽内。利用安装套与球窝弹性抵接且弹性卡爪与球头上的限位槽卡接，使球头被限位在球窝内，有效规避了球窝开口处结构薄弱的缺陷，无需对球头和球窝造成破坏即可使球窝和球头分离，更换方便快捷。
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公开(公告)号：CN210003349U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201922069228.7
申请日：2019-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种摇臂润滑结构和发动机。所述摇臂润滑结构包括摇臂，所述摇臂上设置有摇臂孔；摇臂轴和摇臂衬套，所述摇臂衬套设置于所述摇臂孔内且套设于所述摇臂轴，所述摇臂轴能够相对于所述摇臂衬套和所述摇臂转动，所述摇臂轴与所述摇臂衬套相对转动过程中，所述摇臂轴和所述摇臂衬套之间产生承载区域A；所述摇臂衬套和所述摇臂孔之间对应所述承载区域A的位置设置有储油区，所述摇臂衬套上对应所述承载区域A设置有第一油孔，所述储油区通过所述第一油孔向所述承载区域A供油。本实用新型在不降低衬套承载面积的前提下，提高润滑效果，同时润滑结构不会割裂油膜，能够降低衬套磨损量。
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公开(公告)号：CN220185245U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321490271.0
申请日：2023-06-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 王润
Abstract: 本实用新型公开了一种气体机燃料供给系统及发动机，涉及气体发动机技术领域。包括空气供给组件，所述空气供给组件用于输送空气；所述空气供给组件分别与气体机多个缸的进气歧管相连接，每个缸的进气歧管上均设置有电磁阀。本实用新型利用中冷后过剩的空气，动态增加各缸的过量空气系数改变各缸的空燃比，实现了针对不同的使用工况采用不同的空燃比，且发动机的每个缸都能独立实现空燃比的调整，既保证了发动机的功能，又可以选择性降低排温，提高零件的可靠性，改善排放。
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公开(公告)号：CN217107151U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220481840.4
申请日：2022-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L3/24
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，特别涉及气门锁夹结构、发动机及设备。气门锁夹结构包括弹簧座、两个锁夹和挡圈；弹簧座上设置有用于气门穿过的通孔，两个锁夹对称设置于气门和弹簧座之间；挡圈位于通孔中，挡圈设置于两个锁夹与弹簧座之间，挡圈具有将锁夹锁紧的第一锁紧面，通孔具有将锁夹锁紧的第二锁紧面；当弹簧座受到沿第一方向的作用力时，挡圈沿第一方向移动，第一锁紧面与锁夹配合，使锁夹将气门锁紧；当挡圈失效，弹簧受到沿第一方向的作用力时，第二锁紧面和第一锁紧面均与锁夹配合，锁夹将气门锁紧。本申请中的气门锁夹结构在夹紧气门时，还可以使气门转动，且不会出现故障。
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