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公开(公告)号：CN218376671U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222281955.1
申请日：2022-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸组件以及内燃机，包括机体和气缸套，机体包括安装孔、第一支撑肩、第一定位带、第二定位带、进水通道和出水通道；气缸套包第二支撑肩、至少两个冷却通道、径向定位带和周向定位带。从安装方向上增加了活塞一环的位置的冷却水的水量以及与冷却水的接触面积，从而提供了气缸套的冷却效果，避免了气缸套温度超限。与现有技术相比，增加了定位方式，相当于减小了第一支撑肩与第二支撑肩的作用力，第一支撑肩与第二支撑肩之间不易产生微动磨损，降低了对气缸套的刚度的影响。进一步的，减少了气缸套穴蚀现象的发生。
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公开(公告)号：CN217107238U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220630500.3
申请日：2022-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机及车辆，发动机包括机体、气缸、气缸套以及密封圈，其中：气缸和气缸套位于机体内，气缸套套设于气缸的外表面，气缸套与机体之间设有冷却液通道，且气缸套靠近冷却液通道的底部的部位设有开口朝向机体的凹槽；密封圈包括第一密封部和第二密封部，第一密封部的一部分位于凹槽内，并分别与凹槽的侧壁以及机体抵接；第二密封连接于第一密封部背离冷却液通道底部的一侧，第二密封部位于冷却液通道内，且第二密封部相对的两侧分别与机体和气缸套抵接。
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公开(公告)号：CN214533112U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120281495.5
申请日：2021-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L3/20
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种进气门及发动机，用于解决发动机不能兼顾进气流量系数和进气涡流比的技术问题。该进气门包括：杆部、中间部和盘部，其中，中间部的第一端连接杆部的一端，中间部的第二端连接盘部的一端，中间部的外周面上设置有扰流筋板，扰流筋板绕进气门的中心线螺旋形向远离中心线的方向延伸。通过在中间部的外周面上设置扰流筋板，扰流筋板对沿杆部流至盘部的气流进行扰流，使部分气流产生漩涡，增加了由进气道经进气门进入气缸的气流的涡流强度，提高了进气涡流比；同时，通过扰流筋板产生涡流，无需对与进气门连通的其他部件进行变动，以保证进气流量系数。
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公开(公告)号：CN213235149U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022042534.4
申请日：2020-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/26
Abstract: 本实用新型公开了一种气门桥及发动机，涉及发动机技术领域。该气门桥包括气门桥本体，气门桥本体的上端设置有滚动结构，滚动结构与摇臂抵接，以使气门桥本体与摇臂之间的相对运动为滚动；气门桥本体沿其轴线方向相对气缸盖移动。本实用新型提供的气门桥，通过在气门桥本体的上端设置滚动结构，使得摇臂与气门桥之间由原来的相对滑动转换为相对滚动，极大的减少了摇臂对气门桥施加的水平分力，以保证气门桥本体沿其轴线方向相对气缸盖上下移动，减少了气门桥本体与气缸盖之间的侧向力，避免了气门桥的磨损。
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公开(公告)号：CN211598851U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922126974.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机密封零部件技术领域，具体涉及一种缸盖密封结构及具有其的发动机。本实用新型中的缸盖密封结构包括缸盖、缸套、机体和缸垫，所述缸套与所述缸盖相对接，所述机体与所述缸套相连，并与所述缸套共同位于所述缸套的同一侧，所述缸垫位于所述缸套和所述缸盖之间，其中，所述缸垫设置为以可形变的方式匹配连接所述缸套和所述缸盖。通过使用本技术方案中的缸盖密封结构，将缸垫设置为可形变结构进行形变嵌合，使得缸垫分别与缸盖和缸套之间进行紧密的结合，同时本技术方案采用一体式垫片，安装方便，节省时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217926014U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221916057.2
申请日：2022-07-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤指一种凸轮轴润滑结构及发动机。凸轮轴润滑结构包括挺柱、凸轮轴和储油部，其中，挺柱安装于发动机中，沿凸轮轴的延伸方向，凸轮轴上设置有凸轮，凸轮轴通过衬套安装于发动机的机体上，所述储油部设置于所述机体中，所述储油部的延伸方向与所述凸轮轴的延伸方向相同，所述储油部用于储存所述衬套的卸油，其中，所述凸轮远离所述凸轮轴的一端在转动的过程中经过所述储油部、且每个所述凸轮在转动的过程能够与其对应的所述挺柱接触。本申请中的凸轮轴润滑结构用于解决凸轮轴与挺柱之间润滑困难的问题。
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公开(公告)号：CN217682002U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221379360.3
申请日：2022-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气缸套及发动机，解决了现有技术中气缸套热态下两颗螺栓之间出现气缸套向外扩张变形量大的问题，具有降低热态下气缸套变形量、提高气缸套的使用寿命的有益效果，具体方案如下：一种发动机气缸套，包括气缸套本体，气缸套本体中段在气缸盖相邻两螺栓之间的壁厚大于气缸套本体临近螺栓处的壁厚，气缸套本体中段在气缸盖相邻两螺栓之间的区域为第一段，气缸套本体在临近气缸盖螺栓处的区域为第二段，第一段与第二段连接，第一段最厚处的壁厚比第二段的壁厚厚1‑12mm。
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公开(公告)号：CN217481354U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202220445153.7
申请日：2022-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及动力装置技术领域，公开了一种气门导管、气门及发动机，气门导管包括：同轴且通过端部连接的第一分管和第二分管，第二分管具有发动机机体连接结构，以与发动机的机体连接，第一分管和第二分管均由粉末冶金材料制成，第二分管的耐磨性大于第一分管，以增加第二分管的耐磨性，减少第二分管的磨损，同时第一分管采用耐磨性较低的粉末冶金材料制成，便于降低成本。
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公开(公告)号：CN216975050U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123449008.0
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种气缸盖冷却水腔、气缸盖以及发动机，该气缸盖冷却水腔在气缸盖的两个排气门之间的鼻梁区的流通截面具有向气缸盖的排气门座圈底孔所在方向凸出的突出部，以减小气缸盖冷却水腔与气缸盖的排气门座圈底孔之间的壁厚，上述气缸盖冷却水腔通过设置向气缸盖的排气门座圈底孔所在方向凸出的突出部能够有效缩短冷却水腔与气缸盖的排气门座圈底孔之间的壁厚，从而提高换热效果，增强对于排气门座圈的冷却，进而降低排气门座圈的磨损。
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公开(公告)号：CN216811939U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122885531.1
申请日：2021-11-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型具体涉及一种发动机缸盖及具有其的发动机。本实用新型旨在解决现有气门杆承受横向力造成气门杆容易出现偏磨的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种发动机缸盖，发动机缸盖设置有与气门配合的气道，气道包括连通的第一气道段和第二气道段，第一气道段和第二气道段均横向延伸，且沿竖向间隔分布以及流向相反，气门的气门杆沿竖向贯穿第一气道段和第二气道段，第一气道段内的气流和第二气道段内的气流对气门杆施加两个反向作用力。本实用新型通过在发动机缸盖的内部设置对气门杆施加两个反向作用力的两个反向气道段，通过两个反向作用力平衡气门杆承受的横向气流力，以此减少气门杆在承受横向气流作用力后出现偏磨现象。
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