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公开(公告)号：CN214366285U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023113918.7
申请日：2020-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油气分离器，涉及发动机技术领域。该油气分离器包括壳体、碰撞式分离机构和挡油板，壳体的两端分别设置有进气口和出气口；碰撞式分离机构和挡油板均设置于壳体内；碰撞式分离机构包括至少两个分离腔，至少两个分离腔沿壳体的宽度方向并排设置，每个分离腔的入口均设置有单向阀，单向阀在油气混合物的压力下能够开启，以使油气混合物进入分离腔。挡油板位于出气口之前，挡油板与壳体的内腔之间设置有气体流通通道，以使经过碰撞式分离机构分离后的油气混合物与挡油板碰撞分离出的气体从出气口排出。本实用新型提供的油气分离器，在曲轴箱窜气量较低时，能够保证油气分离效率，且成本低。
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公开(公告)号：CN213743626U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021908932.3
申请日：2020-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气管及垫片组件，其中垫片组件包括第一密封垫、第二密封垫、第一隔热套管、第三密封垫和第二隔热套管。本方案在排气道和排气管内分别增加了第一隔热套管和第二隔热套管，在排气道内形成第一密封腔，排气管内形成第二密封腔，气体在第一密封腔和第二密封腔内不流动，形成了气体密封腔。通过气体密封腔将废气与冷却液隔离开，同时利用热传导系数远低于金属的气体传递热量，从而有效减少废气传递到冷却液中的热量，废气温度下降的少，而废气可带走热量基本不变，保证大部分热量传递到增压器而不是跟随冷却液被浪费掉，这部分热量被增压器转化为本身动能，用来提升增压能力，提高增压器的效率。
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公开(公告)号：CN211314374U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922274750.9
申请日：2019-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种增压器回油管结构，包括回油管主管和连通至回油管主管上的排气管，排气管靠近回油管主管的端部设置有文丘里管；文丘里管的外壁上固装有连通至文丘里管对其内气体流量进行测量的气体流量测量装置。回油管主管连接增压器和发动机，回油管主管上设置排气管将其内窜入空气导出，气流经排气管上的文丘里管流出，设置气体流量测量装置对经过文丘里管的气流量进行测量，利用文丘里结构可准确获得回油管主管的漏气量。本实用新型还提供了一种燃油车。
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公开(公告)号：CN210049971U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201922390328.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型属于发动机配件技术领域，具体涉及一种气缸盖垫片及具有其的发动机。本实用新型中的气缸盖垫片包括垫片本体，垫片本体的前后端设有若干螺栓孔，垫片本体的前后端包括上板部、第一中间板部、第二中间板部和下板部，第一中间板部和第二中间板部均设于上板部和下板部之间，且第一中间板部的厚度大于第二中间板部的厚度，上板部和第二中间板部之间构成第一间隙，下板部和第二中间板部之间构成第二间隙，第一间隙和/或第二间隙设有与第二中间板部相连的承压件。通过使用本技术方案中的气缸盖垫片，在螺栓孔周边的第一间隙和/或第二间隙增加了承压件，能够承担螺栓孔处的螺栓轴力，分担部分螺栓轴力，降低机体缸孔部位受力。
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公开(公告)号：CN203570384U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320704433.6
申请日：2013-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机油滤清器及机油冷却器总成，包括滤座，滤座在进油油道的出油口处设有用于安装机油滤清器的安装座，所述安装座内设有多个过油通道和回油通道，对应每个过油通道的出口处安装有机油滤清器，机油滤清器的出油口分别与其位置对应的回油通道连通，所述过油通道的进油口与进油油道的出油口连通，回油通道的出油口与过渡油道的进油口连通。本实用新型的滤座结构简单，且安装座与滤座采用分体铸造的方式，便于铸造；各油道分布简洁，易于加工。本实用新型在发动机外围空间有限的范围内布置了三个机油滤清器，既可以满足发动机对大量清洁机油的需求，又有效的节约了空间，为发动机其他外围零部件的布置创造了便利。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213510965U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022357048.1
申请日：2020-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本实用新型公开了一种进气接管，所述进气接管的出口处设置了内圆角部，该内圆角部配合在进气管的进口处，所述内圆角部的弧面与所述进气管的内壁面圆滑过渡相接。本实用新型在进气接管的出口处设置了内圆角部，该内圆角部配合在进气管的进口处，内圆角部的弧面与进气管的内壁面圆滑过渡相接，从而确保气流流动的顺畅性。在本实用新型中，由于将内圆角部设置在了进气接管上，而非设置在进气管上，因此，本实用新型中的内圆角部不会受到进气接管的壁厚的约束，因此能够将内圆角部作的足够大，从而减小涡流，确保气流流动的顺畅性。本实用新型还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN207554204U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721433687.3
申请日：2017-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其发动机水套，其中，发动机水套包括水套本体，水套本体上开设有用于与冷却水泵连通的主进水口以及环绕各机体缸孔内壁布置的冷却腔，各冷却腔相互连通且开设有独立的分进水口，主进水口与各分进水口通过分水腔连通，分水腔横跨于各机体缸孔内壁；在应用时，冷却液自主进水口先流入分水腔中，经分水腔分流后分别从各个分进水口流入各缸冷却腔进行冷却，通过分水腔的缓冲，能够使进水流速水压趋于平稳，经过分水腔的缓冲分流后，冷却液从各个分进水口流入各冷却腔，从而保证各冷却腔中的冷却液流速流量均匀，压力稳定，使各缸得到的冷却量均匀一致，达到改善冷却效果的目的。
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公开(公告)号：CN303508981S
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201530186684.4
申请日：2015-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：柴油机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于提供动力。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状和结构。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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