-
公开(公告)号：CN112682209A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011575716.6
申请日：2020-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，公开了一种气缸盖及发动机，其中，气缸盖包括缸盖主体、贯穿所述缸盖主体的排气门、与所述排气门连通的排气道以及沿所述排气门的周向套设于所述排气门的气门导管，还包括设置于所述气门导管底部、与所述气门导管固定连接的隔热部件。本申请公开的气缸盖，能够有效避免排气直接冲击气门导管导致其温度过高，从而避免气门导管内孔的润滑油在高温下失效而产生气门磨损导管的故障。
-
公开(公告)号：CN103670562B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201310553356.3
申请日：2013-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摇臂罩，安装于发动机的气缸盖，包括：摇臂罩上盖和与所述气缸盖固定的摇臂罩下盖，所述摇臂罩上盖和所述摇臂罩下盖可拆卸连接；所述摇臂罩下盖设置有供自外部进入所述摇臂罩内部的管路贯穿的通孔。通过对摇臂罩进行分体式的设计，能够便于工作人员拆卸及安装摇臂罩，减少工作强度；同时，在摇臂罩下盖设置通孔，增强了摇臂罩的功能，有利于外接管路的安装，提高发动机的性能。本发明还提供一种具有该摇臂罩的发动机。
-
公开(公告)号：CN109707518B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811561777.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了发动机超速保护控制方法及装置，该方法包括：当发动机处于运转状态时，获取所述发动机的当前转速值与当前排气温度值；当所述当前转速值大于所述发动机的最高转速值时，确定所述当前排气温度值是否不小于排气温度门限值；当所述当前排气温度值不小于所述排气温度门限值时，进入第一控制模式；当所述当前排气温度值小于所述排气温度门限值时，进入第二控制模式；其中，所述第一控制模式包括：控制所述发动机的喷油器电磁阀与进气节流阀关闭；所述第二控制模式包括：控制所述发动机的喷油器电磁阀与排气节流阀关闭。本发明能够针对发动机因异常故障或误操作而导致的超速执行高效的超速保护控制，为发动机提供更加全面、可靠的超速保护。
-
公开(公告)号：CN105298675A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510896778.X
申请日：2015-12-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机及其气缸盖，能够提高对燃烧室的密封可靠性，从而避免冷却液渗入燃烧室内，尤其适用于热负荷较大的发动机。本发明的气缸盖包括铸造成型的上水套和下水套，所述上水套和所述下水套相互连通，还包括用于安装火花塞的安装孔，所述安装孔与所述上水套和所述下水套一起铸造成型，并贯穿所述上水套和所述下水套。本发明的气缸盖，用于安装火花塞的安装孔直接铸造而成，与现有技术中通过螺栓连接在气缸盖上相比，不会因受到冷热冲击产生变形而与气缸盖之间出现连接间隙，即使受到较大强度的冷热冲击，也不会影响到与燃烧室的密封可靠性，彻底杜绝了采用火花塞衬套的冷却液渗漏问题。
-
公开(公告)号：CN116398272B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310683350.1
申请日：2023-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本申请公开了一种曲轴箱通风系统及其控制方法，该曲轴箱通风系统包括用于从发动机的进气管路引一部分新鲜空气到发动机的曲轴箱的补气通道，补气通道的一端与曲轴箱连通，另一端连接在进气管路上，补气通道上设置有用于控制补气流量的流量控制阀，补气通道与进气管路的连接处位于增压器的下游、中冷器的上游。本申请提供的曲轴箱通风系统对不同工况和环境的适应能力较强，可以更加有效地降低机油乳化风险。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109707518A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811561777.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了发动机超速保护控制方法及装置，该方法包括：当发动机处于运转状态时，获取所述发动机的当前转速值与当前排气温度值；当所述当前转速值大于所述发动机的最高转速值时，确定所述当前排气温度值是否不小于排气温度门限值；当所述当前排气温度值不小于所述排气温度门限值时，进入第一控制模式；当所述当前排气温度值小于所述排气温度门限值时，进入第二控制模式；其中，所述第一控制模式包括：控制所述发动机的喷油器电磁阀与进气节流阀关闭；所述第二控制模式包括：控制所述发动机的喷油器电磁阀与排气节流阀关闭。本发明能够针对发动机因异常故障或误操作而导致的超速执行高效的超速保护控制，为发动机提供更加全面、可靠的超速保护。
-
公开(公告)号：CN103670562A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310553356.3
申请日：2013-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摇臂罩，安装于发动机的气缸盖，包括：摇臂罩上盖和与所述气缸盖固定的摇臂罩下盖，所述摇臂罩上盖和所述摇臂罩下盖可拆卸连接；所述摇臂罩下盖设置有供自外部进入所述摇臂罩内部的管路贯穿的通孔。通过对摇臂罩进行分体式的设计，能够便于工作人员拆卸及安装摇臂罩，减少工作强度；同时，在摇臂罩下盖设置通孔，增强了摇臂罩的功能，有利于外接管路的安装，提高发动机的性能。本发明还提供一种具有该摇臂罩的发动机。
-
公开(公告)号：CN116398272A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310683350.1
申请日：2023-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本申请公开了一种曲轴箱通风系统及其控制方法，该曲轴箱通风系统包括用于从发动机的进气管路引一部分新鲜空气到发动机的曲轴箱的补气通道，补气通道的一端与曲轴箱连通，另一端连接在进气管路上，补气通道上设置有用于控制补气流量的流量控制阀，补气通道与进气管路的连接处位于增压器的下游、中冷器的上游。本申请提供的曲轴箱通风系统对不同工况和环境的适应能力较强，可以更加有效地降低机油乳化风险。
-
公开(公告)号：CN216381554U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122690904.X
申请日：2021-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种出气加热管、呼吸器及发动机，出气加热管包括加热管本体；加热管本体套装在EGR出气管外，且与EGR出气管的外壁形成封闭腔；加热管本体上还分别开设有均与封闭腔连通的第一开口和第二开口，第一开口与呼吸器的第一出气管的出口连通，第二开口与呼吸器的第二出气管的入口连通。本实用新型提供的出气加热管，使用时，将加热管本体套装在EGR出气管外，并将加热管本体上开设的第一开口和第二开口分别与第一出气管的出口及第二出气管的入口连通，使得呼吸器排出的气体经过加热管本体与EGR出气管围成的封闭腔再排出，EGR出气管内的废气加热进入封闭腔内的气体，避免呼吸器出气因气温低水汽析出造成的结冰。
-
公开(公告)号：CN210240539U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921012628.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种密封结构，包括：密封条和载体零件，载体零件上开设有容纳密封条的密封槽；密封槽包括：主体槽和位于主体槽两端的端部槽，主体槽和端部槽贯通设置，端部槽的槽宽大于主体槽的槽宽；密封条包括：主体部和膨大部，主体部位于所述密封条的中部，膨大部分别位于主体部的两端；密封条的主体部与主体槽匹配，密封条的膨大部与端部槽匹配，主体槽的长度大于主体部的长度，端部槽的长度小于膨大部的长度；密封槽整体呈U形设置于载体零件上。本实用新型的密封结构能使零件结合时相互之间的接触面密封可靠，降低密封条长度公差的控制难度，并且使得密封条安装简单。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.027 seconds)
