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公开(公告)号：CN218670590U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223042132.X
申请日：2022-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种选换挡执行机构及车辆，涉及车辆技术领域。该选换挡执行机构包括换挡电机、换挡丝杠、丝杠螺母、换挡摇臂、换挡轴和换挡指，换挡丝杠与换挡电机的输出轴连接，丝杠螺母与换挡丝杠传动连接，换挡摇臂与丝杠螺母转动连接，换挡摇臂和换挡指通过换挡轴连接，丝杠螺母上设置有连接柱，换挡摇臂上设置有U形槽，其中，选换挡执行机构还包括转动滑移销，转动滑移销的一端与连接柱转动连接，另一端设置有与U形槽配合的连接部，连接部能相对U形槽滑移，且能带动换挡摇臂转动。本实用新型提供的选换挡执行机构，延长了丝杠螺母和换挡丝杠的使用寿命，提高了选换挡执行机构的可靠性和耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213734583U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022188072.7
申请日：2020-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于新能源汽车技术领域，公开了一种取力装置及混合动力系统。该取力装置包括：传动机构、液压泵及打气泵，传动机构的一端传动连接于变速箱的中间轴，传动机构的另一端选择性传动连接于液压泵和打气泵。传动机构包括：取力主动齿轮，中间轴穿设于取力主动齿轮；取力从动齿轮，其啮合于取力主动齿轮；取力总轴，其与中间轴平行设置并穿设于取力从动齿轮，取力总轴分别选择性传动连接于液压泵和打气泵。该取力装置在任何工作模式下均可通过变速箱的中间轴为取力装置进行提供动力，通过传动机构的另一端选择性传动连接于液压泵和打气泵，可采取传统车用的辅机系统等零部件，更改简单、操作方便，节约生产成本。
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公开(公告)号：CN211592245U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922218004.8
申请日：2019-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K17/28
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力汽车、汽车动力系统及空压机控制结构，空压机控制结构包括：用于设置在所述混合动力汽车的电机与所述混合动力汽车的变速箱之间的主动齿轮，所述主动齿轮能够与所述电机的中间轴同轴设置；用于连接所述电机的中间轴与所述主动齿轮的电磁离合器，所述电磁离合器处于分离状态时所述主动齿轮不随所述电机的中间轴转动，所述电磁离合器处于结合状态时所述主动齿轮随所述电机的中间轴转动；从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合；汽车空压机，所述汽车空压机的驱动端与所述从动齿轮连接。本实用新型提供的空压机控制结构，实现整车节能，提高稳定性。
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公开(公告)号：CN211317123U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922492287.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机曲轴检测的夹具，包括底板，所述底板上设置有滑槽，所述滑槽的长度方向与曲轴的轴向方向一致；所述滑槽上依次滑动连接有第一V型块支撑装置、角向定位装置、轴向定位装置和第二V型块支撑装置，所述角向定位装置旁设置有位置可调的顶部压紧装置，所述第二V型块支撑装置远离轴向定位装置的一侧设置有轴向压紧装置；所述第一V型块支撑装置、角向定位装置、轴向定位装置、第二V型块支撑装置、顶部压紧装置和轴向压紧装置的定位或支撑高度均可调。本实用新型的用于发动机曲轴检测的夹具，能适用于不同型号的曲轴检测，节省人力物力，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN216157755U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202122113385.0
申请日：2021-09-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: F01P7/14 , F02N19/10 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种阀组件及热管理系统，该热管理系统包括阀组件和三个冷却回路，阀组件包括一个主阀以及与各冷却回路一一对应的三个子阀，每一个子阀包括第一子阀开口、第二子阀开口、第三子阀开口和第四子阀开口，第三子阀开口和第四子阀开口与对应的冷却回路连通；当子阀处于第一状态时，第一子阀开口与第二子阀开口连通，且第三子阀开口与第四子阀开口连通；当子阀处于第二状态时，第一子阀开口与第四子阀开口连通，且第二子阀开口与第三子阀开口连通。该阀组件及热管理系统改善了发动机冷启动时，由于冷却液温度较低，易导致热效率低、发动机磨损等的问题。
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公开(公告)号：CN213502565U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022037741.0
申请日：2020-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种混动汽车助力转向泵系统、混动汽车，该混动汽车助力转向泵系统包括：电机、助力转向泵、离合器和皮带轮；所述电机设置在所述助力转向泵的一侧，且所述电机的动力输出轴与所述助力转向泵的同心轴共轴；所述皮带轮设置在所述助力转向泵的另一侧，且所述皮带轮通过离合器与所述述助力转向泵的同心轴连接，所述皮带轮通过所述离合器的闭合或分离实现与所述同心轴的连接或脱开；所述皮带轮通过混动汽车发动机的动力驱动。通过离合器实现发动机与助力转向泵连接和脱离，仅需要一个助力转向泵即可以满足混动汽车的助力转向需求，相比现有技术减少了混动汽车的助力转向泵的使用数量，结构简单新颖、实用性强、成本低、推广性强。
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