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公开(公告)号：CN109466763A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811482111.5
申请日：2018-12-05
Applicant: 湖南大学
Inventor： 龚志辉
Abstract: 本发明属于飞行产品领域，具体公开了一种可收拢旋翼的飞行器，包括包括飞行器本体、旋翼和喷气发动机，所述喷气发动机安装于飞行器本体尾部，所述旋翼分别通过旋转轴可转动的安装于飞行器本体的两侧，所述旋翼包括旋翼轴、旋翼叶片和基座，所述基座包括固定座和转动件，所述转动件与固定座活动连接，所述旋翼叶片通过回转销与转动件连接；同时本发明还公开了该飞行器的飞行方式。本发明所公开的飞行器在飞行过程中旋翼可以转动至与水平面平行或垂直，旋翼叶片能够实现展开和收拢，既保留了普通倾转飞行器垂直起降和空中悬停的能力，又克服了在前进过程中旋翼叶片所产生的风阻，提高飞行器的飞行速度。
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公开(公告)号：CN108746837A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810562463.5
申请日：2018-06-04
Applicant: 湖南大学
Inventor： 龚志辉
Abstract: 本发明公开了一种用于非直线及不等宽面槽的拉削或推削装置，包括拉刀盘、内刀杆或外定位套、夹具和推动块。多片拉刀盘可组合成拉刀，每片拉刀盘上设有刀齿，在拉刀盘内孔或外圆面设置有导向柱，每片拉刀盘可绕内刀杆或外定位套旋转，在内刀杆或外定位套上设置有导向槽，导向槽的形状与所加工的非直线槽形状一致，每片拉刀盘上的导向柱嵌入导向槽中，这样在切削加工时，每片拉刀盘沿着导向槽的轨迹运动，从而加工出非直线槽；当这些片状拉刀盘各自向两侧不同的轨道槽运动时，还可加工出不等宽截面槽。该装置大大的拓展了拉削和推削加工的范围，丰富了机械加工的工艺。
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公开(公告)号：CN108723814A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810371116.4
申请日：2018-04-24
Applicant: 湖南大学
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明公开了一种薄壁回转件法兰面钻铣夹具。所述薄壁回转件法兰面钻铣夹具包括基座和安装在基座上的多根支撑杆，以及装在多个支撑杆顶端的支撑环；所述支撑环与支撑杆之间设有调节支撑高度并保持该高度的自适应调高结构，使得所述支撑环的顶面与薄壁回转件的法兰盘下底面紧密的贴合；所述基座上设有用于限定薄壁回转件下端位置的限位结构，所述支撑环上设有与薄壁回转件待加工的法兰面槽口对应的避让凹槽和与法兰面待加工孔系对应的模孔。本发明的钻铣夹具可以根据法兰面加工特征设计合理的夹具结构，且方便加工人员的操作。
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公开(公告)号：CN107792058A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710895933.5
申请日：2017-09-28
Applicant: 湖南大学
Inventor： 龚志辉
IPC: B60W30/04 , B62D6/00 , B62D137/00
CPC classification number: B60W30/04 , B60W2710/20 , B62D6/001
Abstract: 本发明公开了一种车辆在高速行驶过程中前轮爆胎时保持正确方向的方法。通过在转向轴旋转的左右两侧增加传感装置及两套转向轴抱刹装置，直行时通过设置合理的方向盘间隙使得两侧传感器均无感应，轴抱刹处于松开状态，当前轮某侧发生爆胎时，该侧传感器会获得信号并触发相应的抱刹装置，保证了爆胎发生时转向过程由驾驶员主动控制，轮胎爆胎后所产生的转向力矩无法驱动转向系统，从而可以极大地提高汽车行驶方向的控制，提高安全性。
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公开(公告)号：CN105921581B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610372776.5
申请日：2016-05-30
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车覆盖件拉延模具工作型面冲压过程中变形量的测量装置及测量方法。该装置由千分表，千分表固定支架，磁性底座，摄像头支架、摄像头五个部分组成。测量时通过磁性底座将变形测量装置吸合在压力机工作台上，千分表测头接触需要测量的部位，然后进行冲压，利用千分表测量模具的变形量，通过摄像头记录冲压过程中数据的变化，通过数据的变化量就能得到模具的变形量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105414325B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510920176.3
申请日：2015-12-11
Applicant: 湖南大学
IPC: B21D35/00
Abstract: 本发明公开了一种可适用于大型汽车覆盖件的冲压与局部液压复合成形方法。该方法首先通过仿真计算选取需要进行液压成形的小特征区域并根据特征形状设置液压成形的方向，建立冲压与局部液压复合成形的模具型面。成形时将零件成形分解为冲压成形和局部液压成形两个连续的过程，冲压成形过程仍采用传统的冲压模式获得覆盖件整体形状，局部液压成形实现覆盖件上各种小特征的成形。该方法可以有效地提高局部小特征成形质量，相比传统的液压成形具有更高的成形效率。
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公开(公告)号：CN106391880A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611065876.X
申请日：2016-11-28
Applicant: 湖南同心模具制造有限公司 , 湖南大学
IPC: B21D37/12
CPC classification number: B21D37/12
Abstract: 本发明公开了一种上模与下模的新型滑块式导向结构，包括上模和下模，所述上模底部两侧设置有第一滑块，所述下模顶部两侧与第一滑块对应位置设置有第二滑块，所述第一滑块和第二滑块均为斜楔形结构，所述第一滑块和第二滑块的导向滑面方向相反，所述下模内开设有容纳腔，所述容纳腔内安装有弹性部件和基座，所述第二滑块安装在基座顶部，所述弹性部件安装在基座的底部。本发明在使用时，采用滑块式导向结构，通过上模和下模上的斜楔形滑块来对上模和下模进行导向，通过电磁铁装置使得定位和导向变得容易实现，而且误差小，保证了产品质量的稳定性，同时也延长了的使用寿命，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN106096125A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610402251.1
申请日：2016-06-08
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了一种可适用于基于网格映射和遗传算法对汽车拼焊板覆盖件板料焊缝线进行合理布置的工艺优化方法。该方法包括如下步骤，步骤一：建立仿真模型；步骤二：网格映射反求设计焊缝线在板料上初始极限位置；步骤三：确定设计方法获得样本数据点：步骤四：构造复合条件的响应面模型：步骤五：求解优化近似模型：步骤六：根据优化模型最优解组合进行仿真分析检验结果。同现有单纯依靠调整工艺参数控制焊缝线位置偏差及凭借人为经验设计板料焊缝线的生产方式相比，通过建立仿真模型、借助网格映射、结合实验对板料焊缝线形状位置进行工艺优化的方法，能提高拼焊板焊缝线冲压成形后的位置精度，改善成形性能。
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公开(公告)号：CN105426629A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510916285.8
申请日：2015-12-11
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095 , B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车覆盖件拉延模具结构强度计算方法。该方法将冲压行程分解为刚体模具成形和可变形模具成形两个阶段，通过刚体模具成形仿真计算，将坯料冲压到接近零件形状，然后在此基础上应用可变形模具仿真计算，冲压获得零件的最终形状，同时获得凸模、凹模和压边圈的强度计算结果。该方法避免了复杂的载荷映射计算，同时相比较直接采用可变形模具进行成形计算又可以大大节约计算时间。
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公开(公告)号：CN103418659B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310334997.X
申请日：2013-08-02
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种适应于拉延成形的梯度拉延筋拟合变压边力实际效果的方法以及采用这种方法设计的模具。该方法通过在压料面上布置多道拉延筋（1），板料（2）流动过程中逐步通过拉延筋实现板料约束力的下降，从而实现下降型变压边力效果。同时由于板料的外边缘周长最长，在拉延过程中随着材料的流动材料会出现聚集增厚，因此通过平衡块（3）合理设置拉延筋间隙及凹模（4）与压边圈（5）间隙可以逐步增大对板料的约束力，从而实现上升型变压边力效果。
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