公开(公告)号：CN119475150A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411445863.X

申请日：2024-10-16

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 李为国 ,  蒋鑫 ,  叶欣 ,  陈志国 ,  周祥 ,  曹杰 ,  徐亚兴 ,  卜学雨 ,  王辉 ,  余竞轩 ,  周鑫 ,  陈昊 ,  赵全 ,  徐君军 ,  陈璐 ,  李统一 ,  王文军 ,  朱静馨 ,  董定邦 ,  章哲彦

IPC: G06F18/2433 ,  G06N3/0499 ,  G06N3/084

Abstract: 本发明公开了一种飞行器故障诊断方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过搭建初始故障诊断模型，根据训练数据和预测数据对初始故障诊断模型进行训练，获得训练完的目标故障诊断模型；读取飞行器数据，从飞行器数据中获取故障数据，将故障数据进行数据转换，获得数据转换后的目标故障数据；将目标故障数据输入至目标故障诊断模型中，获得故障诊断结果，根据故障诊断结果确定对应的诊断策略并执行，能够通过智能故障诊断模型，进行故障诊断，智能化程度及适应性更强，自动、快速、智能评估飞行器故障情况，判断飞行器故障发生位置及类型，使飞行器由修复性、预防性维修转向预计性、精确性维修，提高了飞行器故障维修的速度和效率。

公开(公告)号：CN112527024B

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202011310201.3

申请日：2020-11-20

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 王文军 ,  李明兵 ,  宋雷 ,  李刚 ,  谢克锋 ,  吴穹 ,  李秀珍 ,  陈义红 ,  邱有为 ,  张帆 ,  陈璐 ,  于霄 ,  郑潇逸 ,  曹扬帆 ,  焦庆

IPC: G05D13/62

Abstract: 本申请涉及一种平台调直系统及其调直方法，涉及地面大型装备调直领域。本平台调直系统中的监测单元设于待调直设备上，并用于采集待调直设备的角度信息，调直单元包括至少四个间隔设于待调直设备底部的调直模块，并用于采集自身相对于待调直设备对应位置的状态信息，及调节待调直设备对应位置的高度，控制单元与监测单元和调直模块均相连，并用于接收角度信息和状态信息，以驱动所有的调直模块同步调节待调直设备对应位置的高度，并使得调节过程中所有的调直模块的顶部均处于同一平面。本申请提供的平台调直系统及其调直方法，解决相关技术中调直过程容易出现多点调直虚接或不同面导致卡死的问题。

公开(公告)号：CN113901605A

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202111161317.X

申请日：2021-09-30

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 王文军 ,  李刚 ,  雷勇杰 ,  宋雷 ,  谢克锋 ,  于霄 ,  曹扬帆 ,  张帆 ,  邱有为 ,  郑潇逸 ,  陈义红

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明提供一种起竖时长控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：根据单位起竖角度计算得到实际液压需求量；根据第一理论液压流量和实际液压需求量计算得到平稳控制段完成起竖所需的理论起竖时长；根据实际液压需求量计算得到起竖起始控制段和平稳控制段的第一液压需求量和起竖全过程的第二液压需求量，根据第一液压需求量和第二液压需求量计算得到调节参数；根据理论起竖时长、实际起竖时长和调节参数计算得到多级起竖油缸自适应控制段液压调控系数；根据调控系数和第一理论液压流量计算得到第二理论液压流量，并调节起竖电磁阀开度。通过本发明，解决了每台多级油缸起竖控制系统在不同环境下完成起竖的时长存在较大差异的问题。

公开(公告)号：CN107264450B

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201710509376.9

申请日：2017-06-28

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 李刚 ,  戴维 ,  王文军 ,  王辉 ,  雷勇杰

IPC: B60R16/023 ,  G05B23/02

Abstract: 本发明提出了一种车控器及其自测试方法，它由开关量输入模块、模拟量输入模块、CAN总线接口模块、电源模块、微处理器、开关量输出模块和比例阀控制模块构成，完成开关量输入信号采集、模拟量输入信号采集、开关量输出和比例阀控制功能，通过上电和工作过程完成车控器的开关量输入模块、模拟量输入模块、CAN总线接口模块、微处理器、开关量输出模块和比例阀控制模块的自测试，上传工作状态及故障代码，简单自测试故障存储在微处理器中，并通过CAN总线接口上传车控器工作数据、故障代码。本车控器具有构成简单、通用化和模块化设计程度高、维护容易等优点，可适用于其他领域设备的控制使用。

公开(公告)号：CN107264450A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710509376.9

申请日：2017-06-28

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 李刚 ,  戴维 ,  王文军 ,  王辉 ,  雷勇杰

IPC: B60R16/023 ,  G05B23/02

CPC classification number: B60R16/023 ,  G05B23/0218

Abstract: 本发明提出了一种车控器及其自测试方法，它由开关量输入模块、模拟量输入模块、CAN总线接口模块、电源模块、微处理器、开关量输出模块和比例阀控制模块构成，完成开关量输入信号采集、模拟量输入信号采集、开关量输出和比例阀控制功能，通过上电和工作过程完成车控器的开关量输入模块、模拟量输入模块、CAN总线接口模块、微处理器、开关量输出模块和比例阀控制模块的自测试，上传工作状态及故障代码，简单自测试故障存储在微处理器中，并通过CAN总线接口上传车控器工作数据、故障代码。本车控器具有构成简单、通用化和模块化设计程度高、维护容易等优点，可适用于其他领域设备的控制使用。