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公开(公告)号：CN105366041A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510855805.9
申请日：2015-11-30
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
IPC: B64C27/08
CPC classification number: B64C39/024 , B64C27/001 , B64C27/08 , B64C27/32 , B64C2201/024 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/108 , B64C2201/20
Abstract: 本发明公开了一种应用于无人机的多旋翼结构，属于无人机技术领域，其中，无人机包括机身、第一旋翼、第二旋翼、旋翼轴；所述多旋翼结构包括第一旋转连接件、第二旋转连接件。其中，所述第一旋转连接件包括：第一电机和第一拆卸螺纹组，第一旋翼通过所述第一拆卸螺纹组与第一电机可拆卸式连接，使得通过旋转所述第一旋翼即可实现第一旋翼和第一电机之间的安装或拆卸；所述第二旋转连接件包括：第二电机和第二拆卸螺纹组，第二旋翼通过所述第二拆卸螺纹组与第二电机可拆卸式连接，使得通过旋转所述第二旋翼即可实现第二旋翼和第二电机之间的安装或拆卸。本发明具有快捷、便携及作业效率高的特点。
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公开(公告)号：CN105314085A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510729475.9
申请日：2015-10-30
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
CPC classification number: B64C39/024 , B64C1/00 , B64C1/06 , B64C3/00 , B64C5/02 , B64C25/58 , B64C39/028 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/08 , B64C2201/104 , B64C2201/146 , B64C2201/162 , B64C2201/165 , B64C2201/187
Abstract: 本发明公开了一种手抛无人机，属于无人机技术领域，包括机身，所述机身包括：中间段；第一侧段；第二侧段，其中，所述中间段的两侧分别对应的与所述第一侧段和所述第二侧段可拆卸式连接；机尾，所述机尾固定于所述中间段上；至少一个动力源，所述动力源固定于所述中间段上；镜头仓，所述镜头仓固定于所述中间段上，且所述镜头仓上设置有柔性缓冲垫；本发明克服了现有技术中手抛无人机的机身维修成本高，且手抛无人机的镜头仓与地面发生碰撞而使得镜头仓极易出现损坏的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN105253310A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510628560.6
申请日：2015-09-28
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有尾气排放机构的飞行设备，属于飞行设备技术领域，包括进气罩，进气罩固定于所述第二侧上，且所述进气罩的进风方向朝向所述头部的方向；动平衡系统，所述动平衡系统转动地固定于所述尾部，且所述动平衡系统的转动平面与所述桨翼的转动平面相垂直，以通过所述动平衡系统的转动控制飞行设备飞行过程中的动平衡度；尾气排放机构，固定于机身的第三侧上，用于汇集机身内部燃烧的尾气并排出。本发明解决了现有技术中单位体积进入机身内部的气体燃烧不充分，而对飞行设备的正常飞行造成不利影响的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN105818995A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610280404.X
申请日：2016-04-29
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拆卸式无人机，属于无人机技术领域，所述拆卸式无人机包括：机身，包括：机壳；机体，机体的内部呈空心结构，且所述机体上设置有至少一个安装口；第二拆卸组件，第二拆卸组件将所述机壳可拆卸式的连接于机体上，并通过机壳盖合所述安装口；第一拆卸组件，所述第一拆卸组件固定于所述机体上；信号定位组件，所述信号定位组件固定于所述机壳上；旋翼动力组件，所述旋翼动力组件固定于所述旋翼轴上，且所述旋翼动力组件至少包括一个电调；快拆组件，所述第一旋翼通过所述快拆组件转动地固定于所述旋翼动力组件上。本发明解决了现有技术中对机身内部的待安装装置进行更替或者维修时，操作繁琐、效率低下且云台易碰撞的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN103754374B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410008773.4
申请日：2014-01-08
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
IPC: B64D33/10
CPC classification number: H02K9/14 , B64C2201/044 , B64D33/08
Abstract: 本发明公开了一种无人机发动机散热机构，属于无人机发动机散热技术领域。所述无人机发动机散热机构包括套装结构、发动机及风扇；风扇及发动机设置在套装结构内；发动机与风扇连接。本发明无人机发动机散热机构会对发动机进行散热，散热效率高，保证了发动机的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105438457A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510856188.4
申请日：2015-11-30
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
CPC classification number: B64C27/08 , B64C27/20 , B64C2201/024 , B64D47/00
Abstract: 本发明公开了一种双桨避障旋翼无人机，包括机身和与所述机身固定连接的至少四个旋翼，所述至少四个旋翼包括：驱动件，包括第一电机和与所述第一电机相对固定连接的第二电机；旋转轴，包括第一旋转轴和第二旋转轴，所述第一旋转轴与所述第二旋转轴分别与所述第一电机和所述第二电机连接，且所述第一旋转轴和所述第二旋转轴可分别相对其轴线旋转；桨毂；桨叶；支撑架；解决了现有技术中无人机飞行不稳定、易受到异物冲击而折损的技术问题，达到了使得无人机飞行稳定可靠且避免受到异物冲击的技术效果。
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公开(公告)号：CN105366048A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510860942.1
申请日：2015-11-30
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多旋翼无人飞行设备，属于无人机技术领域，包括机身、第一旋翼、旋翼轴、旋转连接件、折叠组件及滑动组件。其中，所述旋转连接件包括：第一电机和第一拆卸螺纹组，第一旋翼通过所述第一拆卸螺纹组与第一电机可拆卸式连接，使得通过旋转所述第一旋翼即可实现第一旋翼和第一电机之间的安装或拆卸。本发明具有快捷、便携及作业效率高的特点。
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公开(公告)号：CN105253312A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510628937.8
申请日：2015-09-28
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有动平衡系统的柔性排气通道，属于无人机技术领域，具有动平衡系统的柔性排气通道包括：排气管，排气管安装在机身上，并与机身内的发动机柔性连接；排气端，排气端设置在排气管的端部上，且排气端包括：锥型筒，锥型筒包括锥型宽口和锥型窄口，且锥型筒的侧壁上开设有若干个流通口；消声室，消声室套设在锥型筒的外围部位，且消声室的内部设置有一排气口；隔热罩，隔热罩分别设置在发动机、排气管的外围部位；冷却系统，冷却系统固定于机身上；动平衡系统，动平衡系统转动地固定于尾部。本发明解决了现有技术中由于并没有单独的消声装置或者消声结构，使得排气管排出尾气时存在较大的噪音，进而造成噪音污染的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN105253311A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510629135.9
申请日：2015-09-28
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
CPC classification number: B64D33/02 , B64C27/82 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/044 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , B64D27/08 , B64D33/06 , B64D33/08 , B64D2033/0246 , B64D2033/028
Abstract: 本发明公开了一种无人直升机，属于无人机技术领域，包括：进风系统、排气系统、冷却系统和动平衡系统。其中，进风系统固定于第二侧上；排气系统固定于第三侧上；冷却系统固定于第一侧上，动平衡系统固定于尾部。使得无人直升机外部的气流在自身相对于所述无人直升机的流速作用下，顺利、快速、高效的流入进风系统中，解决了现有技术中单位体积进入机身内部的气体燃烧不充分，而对无人直升机的正常飞行造成不利影响的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN105235902A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510599348.1
申请日：2013-12-17
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
IPC: B64C27/605 , B64C27/32
Abstract: 本发明公开了一种旋翼机传动装置，包括：若干个桨翼；旋翼头；减速箱体；传动机构；主轴及轴套；其中，旋翼头与每一个桨翼的端部可拆卸式连接；减速箱体的边缘部位开设有第一安装孔；减速箱体的中心部位开设有第二安装孔；传动机构包括：传动齿轮组及第一齿轮；第一齿轮置于减速箱体内；传动齿轮组通过第一安装孔与减速箱体可拆卸式连接；传动齿轮组的外壁中间部位设置有斜齿轮；斜齿轮与第一齿轮构相啮合；轴套套设于所述主轴的底部；主轴的顶端与旋翼头可拆卸式连接；主轴的底端与减速箱体可拆卸式连接；轴套的端部与减速箱体可拆卸式连接。本发明实现了第一齿轮依次通过主轴、轴套、旋翼头带动若干个桨翼进行旋转作业。
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