公开(公告)号：CN207327983U

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201721174899.4

申请日：2017-09-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 程鹏 ,  黄泰硕 ,  王再民 ,  张忠伟 ,  程萍

IPC: B60B19/06 ,  B60B19/10

Abstract: 本实用新型提供了一种降温车轮，包括轮辋和轮胎，轮胎装配于轮辋外周，轮辋上设有集热装置，集热装置包括储水室和干燥室，储水室及干燥室各自与轮胎的内腔连通。储水室里的水洒在轮胎内部，轮胎内部的空气流动过程中，水挥发成水蒸汽，将轮胎的胎面热量带走，水蒸汽由干燥室吸收，热量直接传递至轮辋，最终由轮辋完成快速散热，实现对轮胎的快速降温，本实用新型能有效减缓轮胎因过热而疲劳损坏和老化的速度，避免轮胎因过热而导致轮胎内压力增加，降低爆胎风险，保证行车安全；同时，本实用新型的降温车轮不直接在轮胎胎面喷水，能使轮胎保持稳定的抓地性能。

公开(公告)号：CN217994040U

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202222317953.3

申请日：2022-08-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张勋 ,  廖银生 ,  赵高明 ,  孙宪猛 ,  程鹏

IPC: B60G7/00 ,  B60G13/08

Abstract: 本实用新型公开了一种悬架装置以及车辆，悬架装置包括：下摆臂和上摆臂，所述下摆臂和所述上摆臂适于连接至所述车辆的车架，所述上摆臂位于所述下摆臂的上方；减振器，所述减振器的一端与所述下摆臂连接，所述减振器的另一端穿过所述上摆臂且适于与所述车架连接。由此，在所述下摆臂到所述车架的路径上，通过减振器贯穿上摆臂，使得不需要将减振器及摆臂设置成间隔布置的形式，有效地利用了上摆臂及下摆臂与车架之间的空间，从而降低了悬架的占用空间，使减振器和上摆臂整体结构紧凑，从而提升悬架装置结构紧凑性。

公开(公告)号：CN217124928U

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202221042094.5

申请日：2022-04-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廉玉波 ,  凌和平 ,  廖银生 ,  程鹏 ,  刁义伟

IPC: B62D21/02 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型公开了一种车架和具有其的车辆，车架包括：前车架、中车架和后车架，前车架和后车架沿前后间隔设置；中车架分别与前车架和后车架连接，中车架构造有电池容纳腔；电池包设于电池容纳腔内且与中车架连接，电池容纳腔与电池包的形状一致，且电池包的外周与电池容纳腔的内侧壁的间隙小于等于预设值。将电池包设置在中车架形成的电池容纳腔内，且电池包的外周与电池容纳腔的内侧壁的间隙小于等于预设值，这样不但能够在碰撞时使得电池包参与传力，提高碰撞吸能能力，而且由于电池容纳腔与电池包的形状一致，充分利用了电池容纳腔的空间，尽量多地布置电池包，继而可以增加车辆的续航里程。

公开(公告)号：CN216709423U

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202123271458.5

申请日：2021-12-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 罗静 ,  程鹏 ,  刘兵峰 ,  赵高明 ,  张风利

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/15 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型涉及一种车身结构、底盘总成及车辆，其中，车身左纵梁上设有用于与前副车架连接的第一安装点和第二安装点，第一安装点位于第二安装点的前方，第二安装点位于地板左纵梁的前方，并与地板左纵梁相对；车身右纵梁上设有用于与前副车架连接的第三安装点和第四安装点，第三安装点位于第四安装点的前方，第四安装点于地板右纵梁的前方，并与地板右纵梁相对。车辆受到正面撞击时，经过前副车架后再传递至车身结构上的碰撞力可以直接从地板左纵梁和地板右纵梁向车身后方传递分散，不会集中在车身横梁附近，进而可以避免前副车架总成以及车身横梁附近的车身变形过大，为驾驶室内的成员提供安全保障、保护电动车电池包。

公开(公告)号：CN211195709U

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201921842399.2

申请日：2019-10-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 程鹏 ,  黄方能 ,  黄泰硕

IPC: B60B21/08 ,  B60C11/03 ,  B60T1/06

Abstract: 本实用新型提出了一种车辆的轮胎和具有其的车辆，轮胎包括：轮缘，所述轮缘为环形；制动器安装块，所述制动器安装块设置于所述轮缘内且位于中心处；阻尼器，所述阻尼器连接在所述轮缘和所述制动器安装块之间；弹性连接件，所述弹性连接件连接在所述轮缘和所述制动器安装块之间。由此，通过在轮缘的内部设置制动器安装块、阻尼器和弹性连接件，达到了优化车辆的轮胎内部空间的目的，减少了零碎部件的占比，减轻了车辆的轮胎的重量，并且零碎部件的减少使得轮胎内部的空气更加流通，有助于制动器的冷却，阻尼器和弹性连接件的设置可以减少车辆的震动和起到支撑轮缘的作用，完美地解决了舒适性和制动性能平衡问题。

公开(公告)号：CN210034238U

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201920617997.3

申请日：2019-04-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张忠伟 ,  李大为 ,  郑海雄 ,  程鹏

IPC: F16D65/092 ,  F16D65/18 ,  F16D121/20

Abstract: 本实用新型公开了一种卡钳，包括钳体总成以及与所述钳体总成可滑动连接的第一制动片总成和第二制动片总成，所述卡钳还包括至少一个吸合所述第一制动片总成的第一电磁铁和至少一个吸合所述第二制动片总成的第二电磁铁，所述第一电磁铁、所述第二电磁铁均与所述钳体总成连接，所述电磁铁使制动片总成能够根据需要快速的动作，迅速脱离制动盘，减小非制动时制动片总成和制动盘的接触时间，减小制动片总成磨损以及减少汽车油耗。

公开(公告)号：CN302829580S

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201330504912.9

申请日：2013-10-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Designer： 林上清 ,  上官长树 ,  厉行 ,  程鹏

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车前格栅。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于为汽车前舱引擎提供通风散热并装饰汽车前部。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。5．省略视图：省略后视图，因后视图为不常见视图，故省略。

公开(公告)号：CN301995210S

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201130502740.2

申请日：2011-12-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Designer： 章博 ,  董莹 ,  程鹏

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车轮毂。2．本外观设计产品的用途：汽车车轮支撑、装饰。3．本外观设计的设计要点：形状。4．指定用于出版公报的图片或照片：立体图。

公开(公告)号：CN301384780S

公开(公告)日：2010-11-17

申请号：CN201030152936.9

申请日：2010-04-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Designer： 鹿永志 ,  赵瑛 ,  程鹏 ,  沈楠

Abstract: 1.外观设计产品的名称：轮毂。2.外观设计产品的用途：用于支撑车辆的轮胎和装饰车辆的车轮；3.设计要点：对轮毂的整体设计及对轮辐的设计；4.本身申请中设计1是基本设计，设计2是相似设计；5.本申请中的设计1主视图最能反映本外观设计的设计要点；6.本申请中各设计的右视图与左视图对称，故省略右视图。

公开(公告)号：CN301384778S

公开(公告)日：2010-11-17

申请号：CN201030152784.2

申请日：2010-04-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Designer： 鹿永志 ,  赵瑛 ,  程鹏 ,  沈楠

Abstract: 1.本外观设计的产品名称：车轮。2.本外观设计产品的用途：用于支撑车辆的轮胎和装饰车辆。3.设计要点：对车轮整体设计及对轮辐的设计。4.指定主视图用于出版专利公报。5.由于右视图与左视图对称，故省略右视图，由于仰视图与俯视图对称，故省略俯视图。