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公开(公告)号：CN114597565A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111434668.3
申请日：2019-06-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L50/64
Abstract: 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L与宽度H满足：L/H=4~21。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。
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公开(公告)号：CN112366400A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910675049.X
申请日：2019-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/249 , H01M50/291 , H01M50/358 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/659
Abstract: 本发明公开了一种电池托盘、动力电池包及车辆，电池托盘设有用于容纳电池的容纳舱，电池托盘包括托盘主体，托盘主体的至少一部分内部形成有用于延长气流流动路径的气体通道，托盘主体具有进气孔和排气孔，进气孔通过气体通道与排气孔连通。根据本发明的电池托盘，通过设置导流体，导流体可以用于引导气流在气体通道中迂回流通，由此可以延长气流流动的路径，消耗气流的瞬时压力，适当降低气流的温度，具有降温和缓冲的作用，对电池托盘有保护的效果，从而可以减少高温气流对电池托盘的损伤，进而可以提升电池托盘结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN112310519A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910675055.5
申请日：2019-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/20 , H01M10/04 , H01M50/308
Abstract: 本发明公开了一种电池托盘、动力电池包及车辆，电池托盘包括托盘主体，托盘主体的至少一部分内部形成有气体通道，托盘主体具有进气孔和排气孔，进气孔通过气体通道与排气孔连通，气体通道中还设有导流体，导流体用于引导气流在气体通道中迂回流通，排气孔处设有包体单向防爆阀。根据本发明的电池托盘，可以延长气流流动的路径，消耗气流的瞬时压力，适当降低气流的温度，具有降温和缓冲的作用，对电池托盘有保护的效果，从而可以减少高温气流对电池托盘的损伤，进而可以提升电池托盘结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN111430601A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201910544940.X
申请日：2019-06-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L50/64
Abstract: 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L满足：L＞1200mm，所述电池本体的长度L与宽度H满足：L/H＝4～21。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。
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公开(公告)号：CN216529164U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122985529.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包托盘和具有其的车辆，所述电池包托盘包括：底板；边框，所述边框与所述底板连接且绕所述底板的周向排布，所述边框设有减重腔；点阵结构，所述点阵结构安装于所述减重腔内且与所述边框成型为一体。根据本实用新型实施例的电池包托盘具有结构强度高、支撑可靠和重量轻等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215119037U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121492563.9
申请日：2021-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/6571 , H01M50/258 , H01M50/204
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包，所述电池包包括：电池箱体，所述电池箱体具有配电腔，且所述配电腔内设有配电箱；加热膜，所述加热膜安装于所述电池箱体的外侧，且所述电池箱体的外壁设有引线避让口，所述加热膜的电极引线贯穿所述引线避让口以与所述配电箱电连接。本实用新型的电池包，将加热膜安装于电池包的外侧，能够实现热均一性的电池包设计，可提升电池包的使用寿命和电池包的空间利用率，同时，加热膜与配电箱电连接，实现加热膜内部取电的设计，这样可以不用额外设置对加热膜供电的电源，有利于降低成本。
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公开(公告)号：CN215451602U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121435881.1
申请日：2021-06-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/258 , H01M50/262 , H01M50/289 , H01M50/242
Abstract: 本申请涉及电芯安装的技术领域，提供一种电池包箱体、电池包以及用电装置；电池包箱体包括装配框体，装配框体具有放置入至少一个电芯的型腔，其中：型腔的内壁与电芯之间，和/或相邻的两两电芯之间设置有随温度变化产生形变的形状记忆贴片，装配前形状记忆贴片与电芯形成的整体与内壁之间存在装配间隙，装配后装配间隙随形状记忆贴片膨胀变形消失而使电芯固定于型腔内。本申请的电池包箱体，通过在装配框体型腔的内壁与电芯之间，和/或相邻的两两电芯之间设置形状记忆贴片，以使无需要施加挤压电芯的压力，即可方便于将电芯装配于装配框体内，电芯安装过程操作便利性和灵活性较好，并且避免可以塞入电芯动作出现的挤压风险。
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公开(公告)号：CN210403795U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920948382.9
申请日：2019-06-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L50/64
Abstract: 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L满足：1000mm≤L≤1200mm，所述电池本体的长度L与宽度H满足：L/H＝4～20。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。
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公开(公告)号：CN218632195U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202220343039.3
申请日：2022-02-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M10/42 , H01M50/519 , H01M50/569 , B60L50/60
Abstract: 本实用新型提供了采样装置、电池管理系统、电池包及车辆，涉及电池技术领域，包括：多个核心功能区、辅助功能区以及连接末梢；多个核心功能区被配置为处理电池的信息；辅助功能区区内设有排布线路且被配置为传输对应信息的信号，多个核心功能区之间通过排布线路进行级联。本实用新型的采样装置，辅助功能区替代传统线束，取代了目前使用线束和连接器实现级联的方案，不存在因线束连接环节较多，导致采样装置阻抗增大且失效的概率也会增大的问题。核心功能区可以标准化，降低开发费用和周期。辅助功能区可根据需要扩展，构成连接多个核心功能区，减少传统印刷电路板之间连接线束和接插件，简化设计，降低成本，提高了可靠性，具有较高的实用性。
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