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公开(公告)号：CN110745098B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201810812829.X
申请日：2018-07-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明涉及一种发动机罩装置及车辆，发动机罩装置包括发动机罩(100)、锁钩安装板(200)和锁钩(300)，发动机罩包括发动机罩外板(110)和发动机罩内板(120)，锁钩安装在锁钩安装板上，发动机罩内板上形成有开口(121)，锁钩安装板设置在开口处且位于发动机罩内板的外侧，锁钩安装板的一端与发动机罩内板连接，开口的边缘形成有挡齿(122)，锁钩安装板能够通过压弯挡齿以从开口穿出。在对发动机罩的后端施加向上的力的情况下，上述发动机罩装置的锁钩安装板能够穿过发动机罩内板上的开口，以允许发动机罩向上转动，增大发动机罩与发动机舱内的坚硬发动机零件之间的距离和空间，减小对与车辆发生碰撞的行人的伤害。
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公开(公告)号：CN110748249B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201810814459.3
申请日：2018-07-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机罩锁钩及车辆，该发动机罩锁钩包括用于与锁扣(100)接合的第一部分(1)、用于固定到发动机罩(200)上的第二部分(2)、以及连接件(3)，所述第一部分(1)和第二部分(2)通过所述连接件(3)固定连接，所述连接件(3)上形成有减弱结构(31)，所述连接件(3)能够从所述减弱结构(31)处断裂以解除所述第一部分(1)和第二部分(2)的固定连接。所述发动机罩锁钩在对发动机罩的后端施加向上的力的情况下，其连接件能够断裂，以解除第一部分和第二部分的固定连接，允许发动机罩的前端向上抬升，以减小对与车辆发生碰撞的行人的伤害。
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公开(公告)号：CN110745098A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810812829.X
申请日：2018-07-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明涉及一种发动机罩装置及车辆，发动机罩装置包括发动机罩(100)、锁钩安装板(200)和锁钩(300)，发动机罩包括发动机罩外板(110)和发动机罩内板(120)，锁钩安装在锁钩安装板上，发动机罩内板上形成有开口(121)，锁钩安装板设置在开口处且位于发动机罩内板的外侧，锁钩安装板的一端与发动机罩内板连接，开口的边缘形成有挡齿(122)，锁钩安装板能够通过压弯挡齿以从开口穿出。在对发动机罩的后端施加向上的力的情况下，上述发动机罩装置的锁钩安装板能够穿过发动机罩内板上的开口，以允许发动机罩向上转动，增大发动机罩与发动机舱内的坚硬发动机零件之间的距离和空间，减小对与车辆发生碰撞的行人的伤害。
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公开(公告)号：CN108001401B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201610931387.1
申请日：2016-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种引擎罩抬升装置及具有其的车辆。引擎罩抬升装置包括：第一和第二铰链、滑槽、滑块和弹性片，滑槽设在第一和第二铰链中的一个且滑块设在另一个上，滑块可滑动地设在滑槽内；弹性片的一端固定在对应的铰链上且另一端伸入滑槽内；第一铰链位于第一位置时，第一铰链与第二铰链固定且绕第一轴线转动以打开或关闭引擎罩；在第一铰链从第一位置向第二位置运动期间，第一铰链绕第二轴线向上转动，第二铰链绕第一轴线向上转动，滑块运动至滑槽的后端，再从滑槽的后端向前运动，且在滑块从前向后运动至滑槽的后端期间驱动弹性片变形，滑块在从滑槽的后端向前运动时，弹性片止挡滑块。根据本发明的引擎罩抬升装置，抬升高度大，安全性高。
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公开(公告)号：CN108944777A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201710375183.9
申请日：2017-05-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/38 , B62D25/105 , B62D25/12
Abstract: 本发明公开了一种引擎罩组件和具有其的车辆，所述引擎罩组件包括：内衬加强板；引擎罩外板，所述引擎罩外板设在所述内衬加强板的外侧，且引擎罩外板与所述内衬加强板上下布置并可分离地连接；行人保护气囊，所述行人保护气囊的至少一部分设在所述内衬加强板和所述引擎罩外板之间；限位拉带，所述限位拉带分别与所述内衬加强板和所述引擎罩外板相连。根据本发明的引擎罩组件，可以节省行人保护气囊的布置空间，节约成本，还可以避免行人保护气囊占用引擎舱的内部空间，且进一步增大引擎罩外板与发动机之间的缓冲空间，更好地保护行人，降低车辆的维修成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108001401A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610931387.1
申请日：2016-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种引擎罩抬升装置及具有其的车辆。引擎罩抬升装置包括：第一和第二铰链、滑槽、滑块和弹性片，滑槽设在第一和第二铰链中的一个且滑块设在另一个上，滑块可滑动地设在滑槽内；弹性片的一端固定在对应的铰链上且另一端伸入滑槽内；第一铰链位于第一位置时，第一铰链与第二铰链固定且绕第一轴线转动以打开或关闭引擎罩；在第一铰链从第一位置向第二位置运动期间，第一铰链绕第二轴线向上转动，第二铰链绕第一轴线向上转动，滑块运动至滑槽的后端，再从滑槽的后端向前运动，且在滑块从前向后运动至滑槽的后端期间驱动弹性片变形，滑块在从滑槽的后端向前运动时，弹性片止挡滑块。根据本发明的引擎罩抬升装置，抬升高度大，安全性高。
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公开(公告)号：CN106800008A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510849707.4
申请日：2015-11-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/38
CPC classification number: B60R21/38
Abstract: 本发明公开了一种引擎罩的抬升装置和车辆，所述引擎罩的抬升装置包括：第一支架，所述第一支架固定在所述引擎罩上且适于绕第一轴线可转动；第二支架，所述第二支架适于绕第二轴线可转动地与车身相连；所述第一支架、所述第二支架和所述车身共同形成摆动导杆机构；所述摆动导杆机构被构造成在外力作用下从初始状态运动至抬升状态，在所述初始状态时，所述第一支架和所述第二支架固定相连，且所述摆动导杆机构的滑块位于所述机架下方，在所述抬升状态时，所述滑块位于所述机架上方。本发明的引擎罩的抬升装置，不影响引擎罩正常使用的开合，在紧急抬升时，使得引擎罩的后端的抬升行程更大，车辆的行人安全气囊有充足的间隙可以迅速展开。
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公开(公告)号：CN106627472A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510456103.3
申请日：2015-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机罩铰链结构及行人保护装置，该发动机罩铰链结构包括发动机罩、上铰链、下铰链、基座、用于提供一保持所述上铰链及下铰链暂时性固接的预紧力的预紧机构及用于推动所述下铰链向上抬升并打破上述预紧力的促动机构，所述上铰链固定在所述发动机罩的下表面，所述上铰链上设置有滑移槽，所述下铰链的上端滑动设置在所述滑移槽中，下端与所述基座转动连接，所述基座及促动机构固定在车身上。本发明的发动机罩铰链结构，相比于现有技术中铰链轴与发动机罩固定连接并通过其他连杆推动、顶起的结构，该发动机罩铰链结构其更为简单、灵活，后期维护也更加简单。
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公开(公告)号：CN109263594B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201710579663.7
申请日：2017-07-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/205 , B60R21/233
Abstract: 本发明属于车辆乘员安全防护技术领域，涉及一种乘员安全气囊装置及车辆，该乘员安全气囊装置包括第一气囊、第一产气部件、第二气囊及第二产气部件。本发明的乘员安全气囊装置，在第一气囊及第二气囊受到乘员(头颈部及胸腹部)冲击时，根据冲击力的大小及乘员体型，第一排气孔与第二排气孔可自适应地接触或分离。在第一排气孔与第二排气孔接触时，第一排气孔的周边与第二排气孔的周边挤压接触以使第一排气孔及第二排气孔与外部隔绝(第一气囊及第二气囊不能通过第一排气孔与第二排气孔排气)，通过第一排气孔及第二排气孔将第一腔室及第二腔室连通，从而达到自适应保护不同体型的乘员的头颈部及胸腹部的目的。
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公开(公告)号：CN108001404A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610931544.9
申请日：2016-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/38
CPC classification number: B60R21/38
Abstract: 本发明公开了一种行人碰撞保护装置及具有其的车辆。所述行人碰撞保护装置，包括：第一铰链，所述第一铰链适于与所述发动机罩固定相连；第二铰链，所述第二铰链与所述第一铰链绕第一轴线铰接相连，所述第二铰链在第一位置与第二位置之间绕第二轴线可转动，所述第二铰链位于所述第一位置时，所述第二铰链相对车身固定，所述第一铰链适于绕第一轴线转动以打开或关闭所述发动机罩，所述第二铰链设置成当车辆的加速度大于预定值时，从所述第一位置向所述第二位置运动以使所述发动机罩绕所述发动机罩的前端向上转动。根据本发明实施例的行人碰撞保护装置，结构简单、生产成本低、可重复利用，并且防护响应快、保护效果好、运行可靠高。
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