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公开(公告)号：CN109209181A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710528051.5
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种站台门的滑动门和具有其的站台门，所述滑动门包括：固定门、活动门和驱动件，固定门内限定有第一容纳腔；活动门在开门位置和关门位置之间相对于固定门可滑动，活动门包括大门和小门，大门可滑动地与固定门相连且大门内限定有第二容纳腔，小门可滑动地与大门相连，在开门位置，小门容纳在第二容纳腔内且大门容纳在第一容纳腔内，在关门位置，小门伸出第二容纳腔且大门伸出第一容纳腔；驱动件设在固定门上且与大门相连以驱动大门滑动。根据本发明实施例的站台门的安全门，通过将活动门设为包括大门和小门，可以实现二级伸缩，不仅可以增大活动门的开度，提高安全性，而且美观性好。
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公开(公告)号：CN108661476A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710209635.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆、轨道交通系统、塞拉门及门体承重导向机构，门体承重导向机构包括：承重轨，所述承重轨适于安装在门体的上部；承重摆臂组件，所述承重摆臂组件适于可摆动地安装在门框上，所述承重摆臂组件配合在所述承重轨上，用于支撑所述承重轨及引导所述承重轨随所述门体在左右方向上移动。根据本发明的用于塞拉门的门体承重导向机构，不仅具有导向的作用且能够承载门体，以分担驱动机构的压力提高塞拉门结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN107757285A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610698733.6
申请日：2016-08-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/005 , B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种汽车的悬架系统及具有其的汽车、控制方法。悬架系统包括：减振器、弹簧组件、锁止装置、滚珠丝杠和驱动电机。弹簧组件包括上托盘、下托盘和减振弹簧。锁止装置包括解锁电机、自锁套管、自锁件和支撑件，解锁电机的转子外套在主轴上，自锁套筒上设有至少一个滑槽，自锁件上设有伸入到滑槽内的锁舌，每个滑槽的内周壁上设有在竖直方向上间隔设置的多个凹槽。滚珠丝杠包括螺杆和螺母，螺母与下托盘配合以带动下托盘竖直移动。驱动电机设在减振器筒体上，驱动电机通过传动机构与滚珠丝杠配合以驱动螺母相对螺杆移动。根据本发明实施例的悬架系统，结构简单紧凑，占用空间小，便于维护，不需要定期更换配件，降低使用成本。
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公开(公告)号：CN106812427A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611261194.6
申请日：2016-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安全门，安全门包括：在相互靠近的关闭状态和相互分离的打开状态之间可转换的第一门体和第二门体，第一门体和第二门体中的至少一个上设有缓冲件和压敏传感器，第一门体和第二门体位于关闭状态时缓冲件的至少一部分位于第一门体和第二门体之间，压敏传感器设在缓冲件上并沿上下布置，且压敏传感器适于在缓冲件受压时改变电阻值用于检测第一门体和第二门体之间的异物。根据本发明的安全门，由于压敏传感器能够随着缓冲件的受压变形而发生形变，使得压敏传感器的电阻值发生变化，通过压敏传感器的电阻值的变化可以检测第一门体和第二门体之间是否有异物，从而采取相应的防夹措施，提高安全门的安全性能。
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公开(公告)号：CN112443267A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910818671.1
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种折叠式逃生梯，包括依次铰接的多个梯段，任意相邻的两个梯段之间通过第一铰接轴铰接以能够在展开位置和折叠位置之间相对转动，相铰接的两个梯段之间设置有锁止机构，锁止机构包括止动件和卡止件，止动件与卡止件可释放地配合，当相铰接的两个梯段位于折叠位置时，止动件与卡止件脱离配合，以允许相铰接的两个梯段之间的相对转动；当相铰接的两个梯段中的一者相对于相铰接的两个梯段中的另一者转动到展开位置时，止动件与卡止件实现配合，以限制相铰接的两个梯段之间的相对转动。通过上述技术方案，本公开提供的折叠式逃生梯能够在展开的同时自动锁止，缩短了逃生梯的操作时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108666824B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710210144.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/641 , H01R13/04 , H01R13/10 , H01R13/66
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆及其门系统的接插组件和接插组件的方法，所述接插组件包括：插座，插座包括一个或多个闲置引脚；与插座相匹配的插头，插头包括一个或多个闲置引脚，且与插座的一个或多个闲置引脚的位置一一对应；判断模块，用于当接插组件的插头连接至接插组件的插座时，判断插座的闲置引脚中是否存在至少一个闲置引脚有输入信号；控制模块，用于在插座的闲置引脚中存在至少一个闲置引脚有输入信号时，判断当前插头与插座不匹配，插头与插座误插。该接插组件通过在插座和插头上设置相应的闲置引脚，并根据闲置引脚的信号来判断当前插头与插座是否匹配，从而有效避免插头与插座出现误插。
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公开(公告)号：CN108661497B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201710210583.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种塞拉门、具有其的轨道车辆和轨道交通系统，塞拉门包括：门框，所述门框围绕成门洞；门槛，所述门槛设在所述门框上；门体，所述门体在内外方向和左右方向上可移动地安装在所述门框上以打开和关闭所述门洞；驱动机构，所述驱动机构位于所述门槛下方且与所述门体连接，用于驱动所述门体在内外方向和左右方向上移动；控制器，所述控制器控制所述驱动机构。根据本发明的塞拉门，可不必占用车体内的空间，节约了车体侧顶板内部包裹的空间，而且相对使得车体内部的空间增加，更加宽敞，而且车门的净通过高度也能够得到提高，从而可适于配合采用加大的玻璃门窗，给乘客带来更加宽敞通透的乘车体验。
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公开(公告)号：CN110552556A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810555194.X
申请日：2018-06-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于安全门系统的门锁装置及安全门系统，安全门系统具有进出口，安全门系统包括固定门框架和用于打开和关闭进出口的滑动门，门锁装置具有锁止状态和解锁状态，门锁装置包括：锁定机构，锁定机构设在固定门框架上，锁定机构包括锁体、锁盘组件和锁止件，锁体连接在固定门框架上，锁盘组件可转动地设在锁体上，锁止件可移动地设在锁体上，锁止件的移动方向与锁盘组件的旋转轴线垂直，锁盘组件的外周壁上形成有第一配合部和第二配合部，第一配合部和第二配合部在锁盘组件的周向上间隔设置；适于与锁定机构配合的门碰件，门碰件设在滑动门上。根据本发明的门锁装置，厚度小，且便于实现对锁定机构的维护和更换。
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公开(公告)号：CN110409945A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810402320.8
申请日：2018-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种塞拉门装置以及车辆，所述塞拉门装置包括门板、门架和驱动件。所述门板沿上下方向延伸；所述门架固定连接于所述门板上；所述驱动件包括固定部和驱动部，所述驱动部与对应的所述门架固定连接，所述驱动部与所述固定部相对可移动以驱动所述门板沿左右方向移动，其中，连接所述驱动部和所述门板的门架与所述门板和所述驱动部中的至少一个相对位置可调节。根据本发明实施例的用于塞拉门装置的开关门组件，门板调节方便。
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公开(公告)号：CN110406336A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810404339.6
申请日：2018-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于支撑折棚的承重部和折棚总成以及具有其的车辆，所述承重部适于连接车体和折棚，所述用于支撑折棚的承重部包括：第一连接部，所述第一连接部用于连接所述车体；第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部相连，且所述第二连接部相对于所述第一连接部可转动，且所述第二连接部用于连接所述折棚。根据本发明实施例的用于支撑折棚的承重部，承重部适于支撑折棚的重量，可以使折棚更加稳定。
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