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公开(公告)号：CN113745567B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110988193.6
申请日：2021-08-26
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04225 , H01M8/04302
Abstract: 本发明公开了一种基于相变储能的燃料电池电源系统，包括燃料电池、循环组件、冷却组件及储能组件，燃料电池具有进氢口、排气口、冷却液入口及冷却液出口；循环组件包括第一换热管、气液分离器及气循环泵，第一换热管的一端与排气口相连通，气液分离器的进气端与第一换热管的另一端相连通，气循环泵的进气端与气液分离器的出气端，气循环泵的出气端与进氢口相连通；冷却组件包括储液罐、液循环泵及第二换热管，储液罐具的进液口与冷却液出口相连通，液循环泵的进液端与出液口相连通，第二换热管与液循环泵的出液端、冷却液入口相连通；储能组件包括储能罐，储能罐与第一换热管和第二换热管均热连接。本发明能有效利用燃料电池生成的废热。
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公开(公告)号：CN113178592B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110386541.2
申请日：2021-04-12
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0258 , H01M8/04119 , H01M8/10
Abstract: 本发明涉及一种质子交换膜燃料电池，其包括：电池反应堆和分水系统；电池反应堆包括正极板、负极板、一个阴极流场腔室、多个阳极流场腔室、至少一个阳极分隔板和尾排电磁阀，正极板和负极板之间形成电堆反应区间，阳极气体和阴极气体分别从正极板和负极板处通入电堆反应区间，阴极流场腔室位于电堆反应区间内部的一侧，多个阳极流场腔室相对应的设置于电堆反应区间内部的另一侧，多个阳极流场腔室按照从正极板至负极板的方向从前向后依次排列设置，且每相邻的两个阳极流场腔室由阳极分隔板隔开，尾排电磁阀安装于最后端的阳极流场腔室的后端；分水系统包括至少一个分水器，每相邻的两个阳极流场腔室之间对应设置一分水器。
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公开(公告)号：CN112687923B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011489495.0
申请日：2020-12-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0444 , H01M8/04664 , H01M8/04302 , B63H21/00
Abstract: 本发明公开了一种船用燃料电池发电模块，包括柜体、箱体、空气单元、冷却水单元和控制器单元，箱体由密闭腔体结构的箱壳和燃料电池电堆、氢气单元和吹扫管路组成，吹扫管路的出气口和收气口均匀分布在箱壳内，吹扫气为正压惰性气体，箱壳上依次设置有泄爆阀、吹扫气进口和吹扫气出口，吹扫气出口设置有氢气浓度传感器和声光报警器，氢气单元的进口处设置有气体互锁阀，氢气浓度传感器、声光报警器、气体互锁阀和控制器单元之间通信连接，还公开了其安全工作方法，通过对箱体内部氢气泄露过程中风险程度监测和报警，提高了燃料电池发电模块的防爆和安全性能。
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公开(公告)号：CN113745567A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110988193.6
申请日：2021-08-26
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04225 , H01M8/04302
Abstract: 本发明公开了一种基于相变储能的燃料电池电源系统，包括燃料电池、循环组件、冷却组件及储能组件，燃料电池具有进氢口、排气口、冷却液入口及冷却液出口；循环组件包括第一换热管、气液分离器及气循环泵，第一换热管的一端与排气口相连通，气液分离器的进气端与第一换热管的另一端相连通，气循环泵的进气端与气液分离器的出气端，气循环泵的出气端与进氢口相连通；冷却组件包括储液罐、液循环泵及第二换热管，储液罐具的进液口与冷却液出口相连通，液循环泵的进液端与出液口相连通，第二换热管与液循环泵的出液端、冷却液入口相连通；储能组件包括储能罐，储能罐与第一换热管和第二换热管均热连接。本发明能有效利用燃料电池生成的废热。
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公开(公告)号：CN112687934B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011489596.8
申请日：2020-12-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/2475 , H01M8/0444 , H01M8/04302 , H01M8/04664 , B60L50/72 , B63H21/00
Abstract: 本发明公开了一种分布式船用燃料电池发电模块，包括电堆模块箱以及分别连接电堆模块箱的氢气模块箱、空气模块箱和冷却水模块箱，还包括分别与电堆模块箱、氢气模块箱、空气模块箱和冷却水模块箱通信连接的控制器模块；本发明通过将通过电堆模块、氢气模块、空气模块、冷却水模块和控制器模块分布式设计，氢气管路双壁管设计，涉氢空间置换通风设计，避免了局部聚积氢气浓度较高引发爆炸的隐患，安全工作方法通过氢气浓度传感器、声光报警器、气体互锁阀、控制器之间通信，实现了对箱体和双壁管内部氢气泄露过程中风险程度监测和报警，从而有效提高了燃料电池发电装置的自防爆安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111682242B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010388223.5
申请日：2020-05-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04119
Abstract: 本发明公开了一种用于氢燃料电池发动机的气水分离装置，包括分水器壳体、上分水板、下分水板、导流板、遮流板、防波板、电磁阀、电容式接近开关、中间继电器，上分水板、下分水板及导流板对气水混合物进行二级分水，底部遮流板防止气流将集液腔中水搅起，防波板避免液位波动造成排水电磁阀误动作；本发明采用多功能一体化设计，气水分离效果好，抗外部颠簸，并具有自动排水、运行状态检测等功能，结构简单、适用性强、技术难度低、安装运输方便、制造和维护成本低，适于规模化生产。
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公开(公告)号：CN111682242A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010388223.5
申请日：2020-05-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04119
Abstract: 本发明公开了一种用于氢燃料电池发动机的气水分离装置，包括分水器壳体、上分水板、下分水板、导流板、遮流板、防波板、电磁阀、电容式接近开关、中间继电器，上分水板、下分水板及导流板对气水混合物进行二级分水，底部遮流板防止气流将集液腔中水搅起，防波板避免液位波动造成排水电磁阀误动作；本发明采用多功能一体化设计，气水分离效果好，抗外部颠簸，并具有自动排水、运行状态检测等功能，结构简单、适用性强、技术难度低、安装运输方便、制造和维护成本低，适于规模化生产。
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公开(公告)号：CN110600763A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910713534.1
申请日：2019-08-02
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/0662 , H01M8/0444
Abstract: 本发明公开了一种提升发电效率的燃料电池电堆供气系统，包括空气供给单元、氧气供给单元和混配气体供给单元；空气供给单元包括空滤、空压机和中冷器；氧气供给单元包括氧气储罐、电动调压阀和流量控制器；混配气体供给单元包括混配罐、气液分离器和循环泵，气液分离器对燃料电池电堆电化学反应产生的尾气进行气液分离，经循环泵增压后送入混配罐，与压缩空气和氧气完成均匀混合。本发明设计科学合理，利用气体混配技术有效提升供给燃料电池电堆气体中氧气浓度，利用气体循环技术使燃料电池电堆尾气形成循环达到未反应氧气循环利用和混配气增湿目的，最终实现燃料电池电堆发电效率的提升，具有结构简单、技术难度低、安全可靠和经济效益良好等优点。
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公开(公告)号：CN110544781A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910614674.3
申请日：2019-07-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0286 , H01M8/0234
Abstract: 本发明公开一种用于燃料电池柔性石墨极板的闭孔增强处理工艺，其特征在于，包括如下步骤：提供一种已预成型的石墨极板，对石墨极板进行加热干燥，以除去夹杂在石墨极板的内部孔隙的水分；将纳米导电导热材料与胶水混合，制备导电导热浸渗胶水；采用导电导热胶水对加热干燥后的石墨极板进行注胶处理，以使导电导热胶注入石墨极板的内部孔隙中，注胶处理包括依次进行的第一次负压注胶、正压注胶和第二次负压注胶；清洗注胶处理完成后的石墨极板，以清除石墨极板表面残胶；固化石墨极板的内部孔隙中的导电导热胶；通过该工艺通过对石墨极板的连续注胶，可以显著提高石墨极板的气密性和结构强度，有效提高极板在垂直方向的导热导电性能。
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公开(公告)号：CN109098892B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201810664951.7
申请日：2018-06-25
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种基于替代燃料的发动机混合动力系统，由一个传统的内燃式发动机，由废气涡轮增压器、高温裂解器和燃料预加热器组成的三级能量利用装置，一个质子交换膜燃料电池，一个现场提高供高氢气纯度的氢气钯膜纯化器，一个用于满足替代燃料供给的燃料高压共轨喷射装置以及系统电子控制单元等组成，本发明的新型混合动力系统，综合运用了能量多层级利用管理实现燃料的百分之百充分利用，旨在克服替代燃料在直接发动机燃烧着火困难和直接燃料电池发电效率低等技术问题，同时弥补氢燃料电池因储氢难、废气涡轮增压器功耗大等技术短板；采用内燃式与电化学混合发电模式，为醇类、生物油类替代燃料的高效利用提供一种新的方法。
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