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公开(公告)号：CN109786765A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811586229.2
申请日：2018-12-25
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/88
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池金属阴极板表面微结构的成型方法，先是采用压电制动器加载材料微变形法对机械和电器系统的滚轮进行精度设计，然后完成200μm级微沟槽设备的研发工作，得到符合其机电精度的机械结构和伺服控制系统；本发明提出了解决加工双层阴极板孔隙的方法，提出了可压制200μm级孔隙的滚头的加工方法，最后将机械微滚压加工法与实时压电制动相结合，一次滚压成型200μm级表面孔隙微结构，生产效率高，尺寸控制精确，易于大批量制备金属表面织构。
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公开(公告)号：CN112687923B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011489495.0
申请日：2020-12-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0444 , H01M8/04664 , H01M8/04302 , B63H21/00
Abstract: 本发明公开了一种船用燃料电池发电模块，包括柜体、箱体、空气单元、冷却水单元和控制器单元，箱体由密闭腔体结构的箱壳和燃料电池电堆、氢气单元和吹扫管路组成，吹扫管路的出气口和收气口均匀分布在箱壳内，吹扫气为正压惰性气体，箱壳上依次设置有泄爆阀、吹扫气进口和吹扫气出口，吹扫气出口设置有氢气浓度传感器和声光报警器，氢气单元的进口处设置有气体互锁阀，氢气浓度传感器、声光报警器、气体互锁阀和控制器单元之间通信连接，还公开了其安全工作方法，通过对箱体内部氢气泄露过程中风险程度监测和报警，提高了燃料电池发电模块的防爆和安全性能。
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公开(公告)号：CN109786765B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201811586229.2
申请日：2018-12-25
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/88
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池金属阴极板表面微结构的成型方法，先是采用压电制动器加载材料微变形法对机械和电器系统的滚轮进行精度设计，然后完成200μm级微沟槽设备的研发工作，得到符合其机电精度的机械结构和伺服控制系统；本发明提出了解决加工双层阴极板孔隙的方法，提出了可压制200μm级孔隙的滚头的加工方法，最后将机械微滚压加工法与实时压电制动相结合，一次滚压成型200μm级表面孔隙微结构，生产效率高，尺寸控制精确，易于大批量制备金属表面织构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113675441B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110909984.5
申请日：2021-08-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) , 中国船舶集团有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04228 , H01M8/04303
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池的吹扫保护装置，包括电磁阀、过滤器、真空泵、气体循环泵、汽水分离器、质量流量计、高频电磁阀、背压阀、阻火器、减压阀、质量流量控制器、止回阀、压力传感器、温度传感器、氢气浓度传感器、氧气浓度传感器等主要零部件；本发明利用真空泵快速抽取残余反应气和产物；本发明具有氮气定流量连续背压吹扫和定压力脉冲吹扫功能；本发明在氮气循环吹扫的同时可添加微量氧气进行燃料电池阳极侧活化。
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公开(公告)号：CN113675441A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110909984.5
申请日：2021-08-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) , 中国船舶集团有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04228 , H01M8/04303
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池的吹扫保护装置，包括电磁阀、过滤器、真空泵、气体循环泵、汽水分离器、质量流量计、高频电磁阀、背压阀、阻火器、减压阀、质量流量控制器、止回阀、压力传感器、温度传感器、氢气浓度传感器、氧气浓度传感器等主要零部件；本发明利用真空泵快速抽取残余反应气和产物；本发明具有氮气定流量连续背压吹扫和定压力脉冲吹扫功能；本发明在氮气循环吹扫的同时可添加微量氧气进行燃料电池阳极侧活化。
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公开(公告)号：CN112780944A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110001182.4
申请日：2021-01-04
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种氢气储运网，包括一级制储氢网点、二级储加氢网点和三级储加氢网点，其中一级制储氢网点包括储氢罐、有机液体加氢装置和一级有机液体罐，二级储加氢网点包括二级有机液体罐和二级有机液体脱氢装置，三级储加氢网点包括三级有机液体罐和三级有机液体脱氢装置，本发明氢气储运网中的氢源远离应用端，如三弃电（弃风、弃水、弃光）水解制氢、石化制氢、工业副产氢等，分三级运输至用氢终端；储运氢介质采用常温常压、安全可靠、储氢密度高的有机液体（N‑乙基咔唑），储运形式类似常规汽柴油运输，可利用现有能源储运结构和硬件；利用工业余热和城市余热为有机液体脱氢过程提供热量，进一步提高氢气储运效率。
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公开(公告)号：CN112687923A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011489495.0
申请日：2020-12-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0444 , H01M8/04664 , H01M8/04302 , B63H21/00
Abstract: 本发明公开了一种船用燃料电池发电模块，包括柜体、箱体、空气单元、冷却水单元和控制器单元，箱体由密闭腔体结构的箱壳和燃料电池电堆、氢气单元和吹扫管路组成，吹扫管路的出气口和收气口均匀分布在箱壳内，吹扫气为正压惰性气体，箱壳上依次设置有泄爆阀、吹扫气进口和吹扫气出口，吹扫气出口设置有氢气浓度传感器和声光报警器，氢气单元的进口处设置有气体互锁阀，氢气浓度传感器、声光报警器、气体互锁阀和控制器单元之间通信连接，还公开了其安全工作方法，通过对箱体内部氢气泄露过程中风险程度监测和报警，提高了燃料电池发电模块的防爆和安全性能。
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公开(公告)号：CN111725537A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010416106.5
申请日：2020-05-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04701
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机氢气燃烧加热器，加热装置包括隔板和分别设置在隔板两侧的强化换热装置和催化反应器，强化换热装置含冷却水路，隔板和催化反应器之间设置有催化剂覆盖层，换热装置和催化反应器上分别设置有冷却液管阀和三通接头；燃料电池发动机实现低温自启动的步骤为：发动机接到启动信号后，自检环境温度；当环境温度在-8℃～-3℃时，向冷启动电磁阀发送信号，开启氢气管路冷启动电磁阀；氢气流入加热器与空气混合并发生化学反应产生热量，加热冷却水，同时冷却液控制阀动作，断开散热器总成及去离子器支路的入口，冷却液仅流过加热装置并被加热；升温后的冷却水对发动机电堆加热升温，实现燃料电池发动机的快速低温冷启动。
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