-
公开(公告)号：CN113178592B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110386541.2
申请日：2021-04-12
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0258 , H01M8/04119 , H01M8/10
Abstract: 本发明涉及一种质子交换膜燃料电池，其包括：电池反应堆和分水系统；电池反应堆包括正极板、负极板、一个阴极流场腔室、多个阳极流场腔室、至少一个阳极分隔板和尾排电磁阀，正极板和负极板之间形成电堆反应区间，阳极气体和阴极气体分别从正极板和负极板处通入电堆反应区间，阴极流场腔室位于电堆反应区间内部的一侧，多个阳极流场腔室相对应的设置于电堆反应区间内部的另一侧，多个阳极流场腔室按照从正极板至负极板的方向从前向后依次排列设置，且每相邻的两个阳极流场腔室由阳极分隔板隔开，尾排电磁阀安装于最后端的阳极流场腔室的后端；分水系统包括至少一个分水器，每相邻的两个阳极流场腔室之间对应设置一分水器。
-
公开(公告)号：CN114409105A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210231900.1
申请日：2022-03-09
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: C02F7/00
Abstract: 本发明涉及增氧设备技术领域，尤其是涉及一种沉浸式高效深水增氧设备；通过设置耐压壳体、溶氧单元和供氧单元，耐压壳体的内部设置有溶氧腔，耐压壳体的表面开设有与溶氧腔连通的水体通入口和水体排出口，溶氧单元设置于溶氧腔内，溶氧单元设置有进水口、进氧口和溶氧排出口；工作时，将耐压壳体下放至深水处，水体可在自身水压下从水体通入口通入溶氧腔内，并经由进水口通入溶氧单元，供氧单元通过进氧口向溶氧单元内提供高压氧气，溶氧单元将内部的氧气和水体进行融合，形成微纳米气泡，并将形成的微纳米气泡同水体一同经由水体排出口排出溶氧腔，通过以上方式，可有效减轻深水增氧时的能耗，进而降低深水增氧的成本。
-
公开(公告)号：CN111009667A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911344789.1
申请日：2019-12-23
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/88 , H01M8/1004
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池膜电极的制备方法，包括如下步骤：将催化剂涂布于质子交换膜的A面形成第一催化剂层；将带有背胶的第一保护膜贴合于所述第一催化剂层；将所述催化剂涂布于所述质子交换膜的B面形成第二催化剂层；将带有背胶的第一保护膜从所述第一催化剂层上剥离。本发明通过设置带有背胶的第一保护膜能防止涂布催化剂时质子交换膜发生溶胀或者收缩。
-
公开(公告)号：CN114409105B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210231900.1
申请日：2022-03-09
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: C02F7/00
Abstract: 本发明涉及增氧设备技术领域，尤其是涉及一种沉浸式高效深水增氧设备；通过设置耐压壳体、溶氧单元和供氧单元，耐压壳体的内部设置有溶氧腔，耐压壳体的表面开设有与溶氧腔连通的水体通入口和水体排出口，溶氧单元设置于溶氧腔内，溶氧单元设置有进水口、进氧口和溶氧排出口；工作时，将耐压壳体下放至深水处，水体可在自身水压下从水体通入口通入溶氧腔内，并经由进水口通入溶氧单元，供氧单元通过进氧口向溶氧单元内提供高压氧气，溶氧单元将内部的氧气和水体进行融合，形成微纳米气泡，并将形成的微纳米气泡同水体一同经由水体排出口排出溶氧腔，通过以上方式，可有效减轻深水增氧时的能耗，进而降低深水增氧的成本。
-
公开(公告)号：CN115616419B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211646116.3
申请日：2022-12-21
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G01R31/378 , G01R19/00 , H01M8/04537
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其是涉及一种燃料电池反极电压分布测试装置及测试方法；包括测试台、若干子燃料电池、阳极供气单元、阴极供气单元和电压监测单元，测试台设置有若干间隔设置的安装位，各子燃料电池分别固定于各安装位，由于各子燃料电池可通过拼接形成待测试的燃料电池，进而通过各子燃料电池阳极或阴极缺气时的电压变化情况，以及率先出现反极电压的子燃料电池，获取待测燃料电池阴极流场板或阳极流场板局部或整体缺气时的各位置的电压变化情况以及率先出现反极电压的具体位置，为燃料电池正常工作和缺气时的电压分布的测试，以及对缺气时燃料电池发生反极的具体部位的获取提供方便。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114709440B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210606280.5
申请日：2022-05-31
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0263 , H01M8/0258
Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池流场板，包括：至少一个流场板组件，流场板组件包括开设有至少一个蛇形流道的流场板本体，蛇形流道包括两个第一流道、第二流道及第三流道，两个第一流道沿蛇形流道的流向设置，并具有第一入口端和第一出口端，第二流道沿蛇形流道的流向方向设置，并具有第二入口端和第二出口端，且第二入口端与两个第一出口端均相连通，第三流道沿蛇形流道的流向设置，并具有第三入口端和第三出口端，且第三入口与第二出口相连通，用于引导反应物沿两个第一流道流入蛇形流道，并经第三流道流出蛇形流道，以使得反应物在蛇形流道内发生反应。本发明能实现在压力增加不多的情况下用过优化路径来提高反应气体利用率。
-
公开(公告)号：CN114709439A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210604077.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0263 , H01M8/0258
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其是涉及一种质子交换膜燃料电池流场板；通过在流场板本体的表面设置蛇形流道、进气口和排水口，蛇形流道的中间位置为反应段流道，蛇形流道的边缘位置为进气段流道和排水段流道，进气段流道的端部与进气口连通，排水段流道的端部与排水口连通，由于进气段流道和排水段流道的深度相对反应段流道的深度较深，使得反应气体可从进气段流道和排水段流道内水体的上方通过，可有利于进气段流道和排水段流道的通气，同时，反应段流道的深度相对进气段流道和排水段流道的深度较浅，便于反应气体向燃料电池的催化层扩散，进而提高反应段流道的温度，使反应段流道内的部分积水汽化，实现反应气体在蛇形流道内的流通。
-
公开(公告)号：CN114583229A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210209733.0
申请日：2022-03-03
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/2404
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池电堆组装用定位装置及其使用方法，包括支撑单元、第一定位单元和第二定位单元，所述第一定位单元和第二定位单元间隔设于所述支撑单元上。本发明的燃料电池电堆组装用定位装置，对不同尺寸规格的燃料电池电堆进行定位时，所述第一定位单元与第二定位单元之间的距离调节方便，且所述第一定位单元与第二定位单元之间的距离调节范围不只是一些确定的数值，能够在连续的数值范围内对所述第一定位单元与第二定位单元之间的距离任意调节，通用性较强；所述第一定位单元与第二定位单元之间的距离调节后为初调值，能再进行微调，便于实际应用，且能通过所述第一定位单元与第二定位单元提供预紧力，提高了燃料电池电堆的组装精度。
-
公开(公告)号：CN113178598A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110386531.9
申请日：2021-04-12
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04303
Abstract: 本发明涉及一种氢氧燃料电池活化测试的辅助启停装置，包括两组辅助管路，每组辅助管路包括并联设置的主管路和支管路，主管路包括串联设置有真空泵和第一单向阀的主管道，支管路包括安装有第二单向阀的支管道，第一单向阀和第二单向阀的流通方向一致，两组辅助管路的流通方向上的进气端分别用于连接至燃料电池电堆的阴极出口和阳极出口，本发明提供的氢氧燃料电池活化测试的辅助启停装置，可大幅缩短启动阶段和停机阶段时间，提高测试效率和设备的利用率；同时大幅减少反应气体使用量，降低测试成本；降低高电位长时间驻留对电堆电极的损害风险，同时，本发明还提供了一种氢氧燃料电池活化测试的启停方法。
-
公开(公告)号：CN109585858B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201811169893.7
申请日：2018-10-08
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/88
Abstract: 本发明公开了一种具有疏水性的燃料电池气体扩散层的制备方法，将多孔碳纤维基材在疏水剂溶液中进行疏水处理；再将经疏水处理后的多孔碳纤维基材在60～150℃下热处理5～30分钟；配制微孔层浆料，所述微孔层浆料由疏水剂、炭黑颗粒以及水混合后制得；将微孔层浆料涂布于多孔碳纤维基材的一侧上于60～150℃下热处理5～30分钟，得到具有疏水性的燃料电池气体扩散层；本发明制备方法具有经济快捷和生产效率高的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.047 seconds)
