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公开(公告)号：CN114483387B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210091635.1
申请日：2022-01-26
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种废气重整双燃料发动机系统及控制方法，应用于双燃料发动机系统领域。该系统包括：液氨罐，用于存储液态氨；天然气罐，用于存储液态天然气；进气总管，所述进气总管设置有进气总管进气端和进气总管出气端；发动机，设置有发动机进气端和发动机排气端；三通阀，设置有三通阀进气口、三通阀第一出气口和三通阀第二出气口；废气重整器，设置有废气重整器第一进气口和废气重整器第二进气口，以及废气重整器第一出气口，废气重整器第一进气口与所述三通阀第一出气口连接，废气重整器第二进气口与第二天然气出气端连接，废气重整器第一出气口与进气总管进气端连接，废气重整器第一出气口与进气总管进气端连接管道上设置有空气进口。
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公开(公告)号：CN114876612A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210353617.6
申请日：2022-04-02
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种发动机的尾气分级回收和循环转化系统，通过设置余热利用部件进行尾气余热收集，通过设置除水部件对降温后的尾气进行除水，再通过脱硝部件将除水后尾气的氮氧化物还原成氮气和水，接着通过两相分离部件将混合气体中易溶于水和不易溶于水的气体分离开，并通过蒸氨提纯的方法获得氨气，再将分离得到的氨气输送到脱硝部件，从而实现循环利用；同时将不易溶于水的气体输送到热催化循环部件，以在温控部件的作用下分离得到碳氧化物气体，最后将碳氧化物气体输送到碳氧化合物催化还原部件内进行催化还原，并将其他包含氮气的混合气体输送到氮气分离部件进行分离得到氮气，从而便于后续的二次利用，以提高整个尾气的回收利用率。
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公开(公告)号：CN114856765A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210373154.X
申请日：2022-04-11
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明申请公开了一种废气重整装置，包括重整器，设置有等离子体活化装置和反应器，所述反应器上堆积催化剂，所述催化剂包括光/热双功能催化剂和热催化剂，所述热催化剂被所述光/热双功能催化剂包裹，所述重整器用于在等离子体活化和所述催化剂作用下进行废气重整反应；供能模块，用于给所述重整器提供电能和光照。本发明通过设置等离子体活化装置辅助重整反应的进行，降低了重整反应所需的温度，提高了废气重整反应的效率；通过在反应器上从内到外以此堆积热催化剂和光/热双功能催化剂，实现了光热协同催化效果，配合等离子体活化进一步加深废气重整反应的进程，提高了反应效率，从而提高了燃料利用率并降低了氨发动机的NOx排放量。
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公开(公告)号：CN114718702A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210205088.5
申请日：2022-03-02
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本申请公开了一种发动机的催化辅助系统及方法、设备，该系统包括进气总管、第一等离子体发生器、第二等离子体发生器、加热套、重整器、废气处理装置、换热器和气源储罐；进气总管用于连接发动机，第一等离子体发生器的进气端用于连接发动机的废气出口，第一等离子体发生器的出气端连接于重整器的进气端，重整器的出气端连接进气总管；第一等离子体发生器的出气端还通过换热器连接于废气处理装置；加热套设置于重整器上；气源储罐连接于第二等离子体发生器的进气端，第二等离子体发生器的出气端连接于重整器的进气端，第二等离子体发生器的出气端还连接于进气总管。该系统可以改善氨气在缸内的燃烧特性。本申请可广泛应用于发动机技术领域内。
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公开(公告)号：CN114704364A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210251506.4
申请日：2022-03-15
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种排放控制系统及方法。排放控制系统包括：气缸、控制器、第一控制模块、第二控制模块和第三控制模块。本发明通过分析废气中的NOx排放量，在NOx排放量高于限定值实时调整当前氨气比例，并根据当前氨气比例调整氨气质量、柴油质量和相应的第一空气进气量，使得气缸内按照调整后的当前氨气比例进行反应，直至NOx排放量低于或者等于限定值时排放废气，实现了对气缸内氨气比例的实时调整，并通过调整当前氨气比例实现了在不加装后处理装置并且不增设机内技术的情况下降低NOx排放量。
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公开(公告)号：CN114704358A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210251505.X
申请日：2022-03-15
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种发动机排放控制系统及方法。发动机排放控制系统包括：气缸、蝶阀、控制器、喷油器和进气控制装置，其中蝶阀用于根据开度控制混合气体的进气量并生成开度信号；喷油器用于根据柴油质量将柴油输送至所述气缸；进气控制装置用于根据进气时间将混合气体输送至气缸。本发明通过控制器计算氨气质量和柴油质量，进而结合蝶阀的开度信号得到进气控制装置的进气时间，进而通过电机控制进气门的进气时间，并实时根据废气中的NOx排放量调整当前氨气比例，重新计算氨气质量、柴油质量和进气时间，最终使得排放的废气中的NOx排放量小于或等于限定值，实现了在不加装后处理装置并且不降低燃烧效率的同时降低NOx排放量。
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公开(公告)号：CN114483333A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210092734.1
申请日：2022-01-26
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种双燃料发动机试验系统及方法，应用于内燃机实验技术领域，能够实现多种发动机运行模式切换，并且能够模拟不同比例的裂解混合气体以及不同掺混比的氨与天然气，实现对发动机在不同燃料情况下的性能测试。该系统包括裂解气模拟装置，用于模拟氨气裂解产生的不同比例混合气体；氨气发生装置，用于产生氨气；天然气发生装置，用于产生天然气；燃料混合器，设置有第一燃料输入端与第一燃料输出端；电子节气门，设置有电子节气门进气端和电子节气门出气端；燃料空气混合器，设置有第二燃料输入端、第三燃料输入端以及第二燃料输出端；发动机，设置有发动机进气端和发动机排气端。
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公开(公告)号：CN114352444A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111525973.3
申请日：2021-12-14
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种液化天然气发动机与重整器联合运行控制系统及方法，能够实现废气中氢回收与在线制氢，降低氮氧化物及碳氢等污染物排放，能够实时调节，提升液化天然气发动机的动力性。该系统包括液化天然气发动机、REGR控制器、重整器、REGR阀、燃料存储装置、预混罐和发动机电子控制单元。重整器进气端与液化天然气发动机排气口连接，重整器出气端与液化天然气发动机进气口连接。液化天然气发动机与重整器连接的排气管上设置REGR阀，REGR阀通过CAN总线与REGR控制器连接。预混罐设置于液化天然气发动机与重整器之间，且位于REGR阀与重整器之间。预混罐通过支路管道与燃料存储装置连接，支路管道内设置重整燃料喷嘴。
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公开(公告)号：CN104320568B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201410614778.1
申请日：2014-10-31
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种微波相机，该微波相机包括屏蔽箱体，屏蔽箱体的前端面设置开口，微波聚焦镜头固定在开口中，在屏蔽箱体内、位于微波聚焦镜头的焦平面处设置接收天线阵列，接收天线阵列的输出端与微波图像显示装置相连，在微波聚焦镜头的前方或者后方设置光圈，光圈与光圈控制机构相连，光圈控制机构设置在屏蔽箱体上，快门通过光圈控制机构控制光圈本发明提供的微波相机既可以主动发射微波照射目标，实现微波成像，也可以利用其它微波干扰源作为微波源，实现微波成像，周围的微波信号越强，成像效果越好，即使对方使用电磁炸弹，电磁炸弹的发出的微波可以作为微波源，成为微波源，微波信号更强，成像效果更好，提高成像能力。
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公开(公告)号：CN104301595A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410606676.5
申请日：2014-10-31
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明提供一种微波相机微波闪照装置，该装置包括微波源，增益定向天线，反射板，增益定向天线接收所述微波源发出的微波，并通过反射板反射到微波相机的成像目标。微波源包括由导线进行连接的电源、阴极、阳极，所述阳极与电源阳极相连，所述阴极与电源阴极相连，在导线上设置联动开关，所述联动开关与微波相机的快门相连并联动。微波源产生的微波经过增益定向天线定向辐射出去，将微波能量集中在微波相机所需要的波长范围内，以极高的强度射向反射面，进而射向微波相机的成像目标，使微波相机在成像时获得足够的微波成像功率，提高微波相机的成像质量。
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