-
公开(公告)号：CN105450040A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410429684.7
申请日：2014-08-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/00
Abstract: 本发明公开了一种标准化功率模块单元，包括衬板固定盒、压接组件、散热器或基板以及衬板，所述衬板固定盒与衬板构成了连接器公头，所述压接组件构成了连接器母头；所述衬板的背面贴装于散热器或基板上，所述衬板固定盒安装于散热器或基板上与衬板对应的位置处，所述压接组件通过紧固件压接于衬板固定盒的上方以实现功率组件的紧固。本发明采用连接器对接方式、有效提高了功率模块可靠性、降低了组装成本。
-
公开(公告)号：CN105375787A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410429972.2
申请日：2014-08-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/00
Abstract: 本发明公开了一种模块化功率端子平面连接装置，包括通过紧固件连接在一起的平面连接母排组件和功率端子转接组件，所述平面连接母排组件包括作为导电部分的正母排、负母排和交流排、作为绝缘部分的绝缘注塑外壳、功率端子对外连接导电孔以及母排压接区；所述功率端子转接组件包括转接组件绝缘注塑件和功率端子转接排，所述功率端子转接组件通过转接组件固定孔固定于散热器或基板上。本发明可实现模块化组装、降低生产及组装成本、提高可靠性。
-
公开(公告)号：CN104185400A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410269757.0
申请日：2014-06-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/14
Abstract: 本发明涉及一种车载印制电路板的固定装置和采用这种固定装置的机载设备。所述固定装置包括构造为板状的固定底板，所述固定底板的两侧边设置有相对的第一侧挡板和第二侧挡板，用以限定印制电路板的侧向移动，所述固定底板的后端设置有后挡板，并且所述固定底板的前端设置有锁扣，所述后挡板和所述锁扣配合以限制所述印制电路板的前后向移动。采用这种固定装置安装车载印制电路板时可靠性高，并且便于维修拆卸。
-
公开(公告)号：CN102664515B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201210155396.8
申请日：2012-05-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器功率模块冷却装置，包括主进水管、主出水管、两块以上散热板、与主进水管相连的多个分进水管、与主出水管相连的多个分出水管以及与主进水管和主出水管连接的阀门，每块散热板上都固定有碰撞结构装置，碰撞结构装置包括安装板、导向机构、连接机构，安装板固定在变流器功率模块柜体上，导向机构固定在安装板上，导向机构通过连接机构与散热板连通，连接机构固定在散热板上，本发明冷却装置采用碰撞式结构的安装方式，完全摆脱原有技术缺陷，提高了变流器日常维护的效率，主水管分路支管与各模块之间采用螺纹式软管连接，极大的降低了漏水的可能性。
-
公开(公告)号：CN102148219B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201010616679.9
申请日：2010-12-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H01L25/00 , H01L29/739
Abstract: 本发明公开了一种绝缘栅双极型晶体管的功率模块，所述功率模块包括：电力电子电容器、前端部件、以及底座；所述电力电子电容器和所述前端部件前后排列安装在所述底座上，通过所述底座连接起来；在所述功率模块的一个侧面上，设置有第一连接母排和第二连接母排，用于在功率模块级联时，实现相邻两功率模块之间的连接。采用本发明实施例，能够方便的实现IGBT功率模块串联以满足高压或超高压输出的要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101459375B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200910076598.1
申请日：2009-01-09
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: F28D15/0266 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明提供一种牵引变流装置，设置于封闭的箱体中，包括：位于所述箱体中央的功率单元，位于所述箱体侧面的内冷单元，包括外部冷却系统和内部冷却系统的冷却系统；其中，所述外部冷却系统，设置在所述功率单元附近，通过与箱体外界进行热交换对所述功率单元散热；所述内部冷却系统，设置在所述内冷单元附近，通过与所述外部冷却系统进行热交换对所述内冷单元散热。所述牵引变流装置的冷却系统能够从整体上对牵引变流装置的箱体降温，并且避免箱体内部电器设备积灰的现象，从而提高牵引变流装置运行的可靠性。
-
公开(公告)号：CN101451892B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200910076610.9
申请日：2009-01-09
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引变流装置的温度监测系统和方法，所述牵引变流装置包括脉冲整流器和逆变器，所述温度监测系统包括：设置于所述脉冲整流器的功率模块上的第一温度监测装置，设置于所述逆变器的功率模块上的第二温度监测装置；所述第一温度监测装置和第二温度监测装置分别根据所述脉冲整流器的功率模块和逆变器的功率模块的不同发热量，具有不同的预设温度安全值。采用所述牵引变流装置的温度监测系统和方法，能够有效的对牵引变流装置中的各个电器设备进行温度监测，提高牵引变流装置运行的可靠性。
-
公开(公告)号：CN101222173B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810000169.1
申请日：2008-01-02
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种通用化的高压IGBT变流器模块，包括散热器、高压IGBT元件、高压低感母排、交流母排、高压支撑电容器、高压门极驱动电路、门极驱动电源以及控制盒，各部件层叠安装在抽屉式结构中。该变流器模块能够将直流电转换为频率和幅值都可以调节的交流电，也可以将交流电转换为需要的直流电，适用于铁路及轨道交通运输系统，也可作为工业变流装置使用。
-
公开(公告)号：CN101459375A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200910076598.1
申请日：2009-01-09
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: F28D15/0266 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明提供一种牵引变流装置，设置于封闭的箱体中，包括：位于所述箱体中央的功率单元，位于所述箱体侧面的内冷单元，包括外部冷却系统和内部冷却系统的冷却系统；其中，所述外部冷却系统，设置在所述功率单元附近，通过与箱体外界进行热交换对所述功率单元散热；所述内部冷却系统，设置在所述内冷单元附近，通过与所述外部冷却系统进行热交换对所述内冷单元散热。所述牵引变流装置的冷却系统能够从整体上对牵引变流装置的箱体降温，并且避免箱体内部电器设备积灰的现象，从而提高牵引变流装置运行的可靠性。
-
公开(公告)号：CN101222173A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200810000169.1
申请日：2008-01-02
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种通用化的高压IGBT变流器模块，包括散热器、高压IGBT元件、高压低感母排、交流母排、高压支撑电容器、高压门极驱动电路、门极驱动电源以及控制盒，各部件层叠安装在抽屉式结构中。该变流器模块能够将直流电转换为频率和幅值都可以调节的交流电，也可以将交流电转换为需要的直流电，适用于铁路及轨道交通运输系统，也可作为工业变流装置使用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
51
records
(took 0.033 seconds)
