公开(公告)号：CN104110330A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201410157656.4

申请日：2014-04-18

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 佐野亮 ,  石垣聪 ,  岛田广树 ,  佐藤修

IPC: F02M25/07 ,  F16K31/04

CPC classification number: F02M26/67 ,  F02M26/53 ,  F02M26/54 ,  F02M26/55 ,  F02M26/56 ,  F02M26/57 ,  F02M26/58 ,  F02M26/68 ,  Y02T10/121

Abstract: 在用于内燃机的排气系统中，输出元件（8）构造为将马达（M）产生的动力经由阀杆（5）传递至开关元件（4）。输出轴（19）布置于输出齿轮（17）的旋转中心轴线上且与输出齿轮（17）相结合以便可与之一体地旋转。从动件（23）相对于输出轴（19）的旋转中心轴线偏心地布置且连接至输出轴（19）以便可与之一体地旋转。第一容纳腔（41）至少容纳阀杆（5）和从动件（23）。第二容纳腔（42-44）至少容纳马达（M）和输出齿轮（17）。壳体（3）包括将第一腔（41）与第二腔（42-44）分开的壳体壁（W1、W2）。壳体壁（W1、W2）包括在其旋转方向上可滑动地支撑输出轴（19）的第一轴承（24、25）及保持第一轴承（24、25）的外周边的筒形第一轴承保持件（81）。

公开(公告)号：CN103511130A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201310235021.7

申请日：2013-06-14

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 佐佐木一司 ,  岛田广树 ,  佐野亮

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02D13/0242 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/0077 ,  F02M26/54 ,  F02M26/66

Abstract: 本发明涉及一种阀控制装置，其包括凸轮全闭止动件（33），所述凸轮全闭止动件限定作为凸轮（3）可旋转范围极限位置的凸轮全闭位置（P0）。传感器元件（5）输出与凸轮的旋转角度相对应的信号。信号处理器（6）将来自传感器元件的信号输出转变为传感器输出。存储部件（7）存储以预设形式表示凸轮的旋转角度和信号处理器的传感器输出之间的对应关系的数据图，传感器输出特性在多个点处相对于凸轮的旋转角度可调。在凸轮全闭时存储部件将信号处理器的传感器输出存储为凸轮全闭位置。

公开(公告)号：CN102734001A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210088906.4

申请日：2012-03-29

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 佐野亮 ,  丹羽雄祐 ,  山中哲尔 ,  岛田广树

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02M25/0793 ,  F02M26/54 ,  F02M26/70

Abstract: 一种废气再循环阀(1)，该EGR阀包括阀体(3)、外金属环(4)、内树脂环(5)、蝶阀(6)和密封环(8)。阀体(3)由铝组成，其中包括气体通道(2)。气体通道(2)是EGR通道的一部分，通过EGR通道EGR气体从排气通道返回到发动机的进气通道。外金属环(4)具有圆柱形的形状，固定并设置到气体通道(2)的内壁上。内环(5)具有圆柱形的形状，并且设置到外环(4)的内周壁上。蝶阀(6)开启或关闭内环(5)的内部，并且包括在蝶阀(6)的外周边缘处的密封装配凹槽(7)。密封环(8)装配到凹槽(7)中，并且在蝶阀(6)关闭内环(5)的内部时密封在蝶阀(6)和内环(5)之间的间隙。

公开(公告)号：CN1613632A

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：CN200410092321.5

申请日：2004-11-08

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 荒井毅 ,  平岩尚树 ,  后藤昌巳 ,  鸟居胜也 ,  岛田广树

IPC: B29C45/14 ,  B29C45/64 ,  B29C45/40 ,  B29C45/36 ,  B29C45/26 ,  B22D17/00 ,  F02D9/08 ,  F16K1/22

CPC classification number: B29C45/14377 ,  B29C45/14754 ,  B29L2031/7506 ,  F02D9/107 ,  Y10T29/49298 ,  Y10T29/49307 ,  Y10T29/49314 ,  Y10T29/49405 ,  Y10T29/4998

Abstract: 本发明公开了一种内燃机节气门装置的成型方法，在该方法中，成型模具(61、62)具有一第一转动轴保持部分(71)和一第二转动轴保持部分(72)。第一转动轴保持部分(71)支撑着金属轴(5)的一部分外表面，这部分外表面外露在节气阀(3)一轴向端面与节气门体(2)中模制出的第一轴环(46)之间。第二转动轴保持部分(72)支撑着金属轴(5)的一部分外表面，这部分外表面外露在另一轴向端面与节气门体(2)中模制出的第二轴环(42)之间。第一、第二轴环(41、42)具有第一、第二轴孔(41a、42a)，金属轴(5)被插入到这两个轴孔中。第一、第二保持部分(71、72)阻止熔融树脂流入到第一、第二轴孔(41a、42a)中。

公开(公告)号：CN1487183A

公开(公告)日：2004-04-07

申请号：CN03155554.3

申请日：2003-08-28

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 岛田广树

IPC: F02D9/10

CPC classification number: F02D11/10 ,  F02D41/102 ,  F02D2011/102 ,  F02D2200/602 ,  F16K1/22 ,  Y02T10/42

Abstract: 由耐热人造橡胶制成的隔振元件(7)、(8)、(9)与耐热树脂节流阀阀体(5)的发动机连接部分(36)以及电动机支架(37)整体模制成。因此从发动机进气歧管传送到节流阀阀体(5)和电动机(1)的发动机振动可以被隔振元件(7)、(8)、(9)吸收。从而没有增加元件和降低组装效率，可以遏制振动。

公开(公告)号：CN113939676B

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202080040220.0

申请日：2020-05-27

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 滨田拓也 ,  岛田广树 ,  樋口彰 ,  水沼赳人 ,  木村翔太 ,  佐野亮

IPC: F16K3/04 ,  F16K31/04 ,  F16K31/53

Abstract: 阀装置具备：进行旋转动作的驱动源(12)；被旋转部(16)，设置为能够绕规定轴心(Cv)旋转；及流体通过部(112c、114)，形成有供流体通过的流通孔(112d、114a、114b、114d)。此外，阀装置具备齿轮机构(14)，该齿轮机构(14)具有多个齿轮(141～144、147、148)，通过该多个齿轮的相互的啮合，将驱动源的旋转动作向被旋转部传递，使被旋转部旋转。此外，阀装置具备将被旋转部向以规定轴心为中心的周向(Dc)的一侧施力的施力部(18、24、26、243)。被旋转部具有随着该被旋转部的旋转而增减流通孔的开度的转子(161)，被旋转部一边被施力部向周向的一侧施力一边随着驱动源的旋转动作而旋转。

公开(公告)号：CN114391075A

公开(公告)日：2022-04-22

申请号：CN202080063851.4

申请日：2020-09-09

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 水沼赳人 ,  佐野亮 ,  樋口彰 ,  岛田广树

IPC: F16K11/074 ,  F16K27/04 ,  F16K31/04 ,  F16K31/53

Abstract: 阀装置(10)具备：壳体(12)；定子(14)，被配置在壳体的内侧，形成有至少1个供流体流通的流路孔(141)；驱动部(16)，输出旋转力；轴(20)，通过驱动部输出的旋转力而进行旋转；以及转子(22)，以与定子相接的方式配置在壳体的内侧，通过随着轴的旋转而以规定轴心(CL1)为中心进行旋转，从而调整流过流路孔的流体的流量。定子包括与壳体的内周侧面部(127)对置的外周侧面部(146)，通过在内周侧面部及外周侧面部中的一方的侧面部形成有至少1个配合突起(32)、及在另一方的侧面部形成有至少1个接纳配合突起的配合槽(31)，从而向规定轴心的周向的移动被限制。

公开(公告)号：CN114303275A

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202080061373.3

申请日：2020-09-09

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 饭塚基正 ,  杉下知隆 ,  岛田广树 ,  樋口彰 ,  滨田拓也

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/647 ,  H01M10/651 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6571

Abstract: 调整电池的温度的电池调温装置，具备：电池组(10)，具有第1电池单元(12a)、与第1电池单元电连接的第2电池单元(12b)、使第1电池单元与载热体热交换的第1热交换部(15a)以及使第2电池单元与载热体热交换的第2热交换部(15b)；以及载热体回路(20)，使被温度调整后的载热体向第1热交换部及第2热交换部流动。载热体回路具有导热量调整部(22)，该导热量调整部在规定的使用条件时，调整第1电池单元与载热体之间的第1导热量以及第2电池单元与载热体之间的第2导热量，以使得与非调温状态时相比，由载热体进行温度调整后的第1电池单元与第2电池单元的温度差变小。

公开(公告)号：CN107709727B

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201680034705.2

申请日：2016-06-07

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山中哲尔 ,  河野尚明 ,  柳田悦豪 ,  岛田广树

IPC: F02B37/18 ,  F16H1/06 ,  H02K7/116

Abstract: 设置为能够从露出孔(64)辨识旋转阻止形状(66)。将能够从露出孔(64)辨识的旋转阻止形状(66)作为输出轴杆(23)的基准角，能够任意地设定输出轴杆(23)与致动器操作杆(13)的相对角度。因此，没有在致动器操作杆(13)的固定角度中发生偏差的不良状况。此外，通过将能够从露出孔(64)辨识的旋转阻止形状(66)作为输出轴杆(23)的基准角，能够自由地变更致动器操作杆(13)相对于输出轴杆(23)的固定角度。

公开(公告)号：CN107710561A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201680034980.4

申请日：2016-06-07

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 河野尚明 ,  岛田广树 ,  山中哲尔 ,  柳田悦豪

IPC: H02K7/116 ,  F16H1/06 ,  F16H57/021

Abstract: 罩(24)相对于壳体(20)的定位在“第1中间轴杆(31)与第1凹部(61)的嵌合”和“第2中间轴杆(32)与第2凹部(62)的嵌合”的2处进行。由此，罩(24)的负荷不经由罩侧轴承(34)传递给输出轴杆(23)。因此，在罩(24)被固定于壳体(20)的状态下，在罩侧轴承(34)与输出轴杆(23)之间、以及壳体侧轴承(33)与输出轴杆(23)之间不会发生过大的负荷。