-
公开(公告)号:CN105378267B
公开(公告)日:2017-07-21
申请号:CN201480039446.3
申请日:2014-07-04
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02P9/002 , F02P3/0838 , F02P3/0846 , F02P3/093 , F02P9/007 , F02P15/10
Abstract: 点火控制装置(30)具备控制部(319),该控制部(319)控制各开关元件,在(通过第一开关元件(312)的断开开始的)点火放电中,通过从电容器(316)放出蓄积能量(通过第三开关元件(314)的断开及第二开关元件(313)的接通来进行),向与一次绕组(310a)的直流电源(311)连接的一端的相反侧的另一端侧供给一次电流。控制部(319)在火花塞的感应放电中,使第二开关元件非断续地进行接通动作,以在与内燃机的运转状态相应的能量连续投入时间的期间内接通。
-
公开(公告)号:CN103078578B
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201210414923.2
申请日:2012-10-25
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种用于小型摩托车的控制装置指令电磁继电器切换电池的正电极端子、逆变器的正电极输入端子和起动器发电机的线圈的中性点之间的连接。当起动引擎时,控制装置指令电磁继电器将电池的正电极端子连接到线圈的中性点,并且提升逆变器的输入电压。提升的电压被提供给起动器发电机。较之当向起动器发电机提供逆变器的未提升的电压时的起动器发电机的输出转矩,该控制增加了开始内燃机的燃烧时的起动器发电机的输出转矩。控制装置指令怠速停止显示灯向小型摩托车的驾驶员提供关于中性点驱动控制的执行的信息。
-
公开(公告)号:CN105247203A
公开(公告)日:2016-01-13
申请号:CN201480029884.1
申请日:2014-05-20
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02P9/002 , F02P3/005 , F02P3/0435 , F02P3/0892 , F02P5/145 , F02P5/1502 , F02P7/03 , F02P9/007 , F02P15/10 , Y02T10/46
Abstract: 提供一种发动机用的点火控制装置。该点火控制装置通过控制开关来在点火放电中从电容器释放蓄积能量,由此,向与点火线圈的一次绕组的直流电源连接的一端的相反侧的另一端侧供给一次电流。由此,提供能够尽量抑制外形或制造成本的增大且使燃料混合气的燃烧状态良好地稳定化的点火控制装置。
-
公开(公告)号:CN105121838A
公开(公告)日:2015-12-02
申请号:CN201480021012.0
申请日:2014-04-11
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02P9/002 , F02P3/005 , F02P3/0407 , F02P3/0453 , F02P3/05 , F02P3/0876 , F02P3/09 , F02P5/1502 , F02P15/10 , Y02T10/46
Abstract: 对于施加到点火线圈2的一次侧的一次电压V1和在二次侧流动的二次电流I2的某一个或双方进行阈值判定,对于安装在包含能量蓄积线圈330的辅助电源3和点火线圈2的一次绕组20的低电压侧端子201之间的放电用开关32进行开闭控制,从而能够在从点火线圈2向火花塞1开始放电后,无过剩地调整从点火线圈2的一次绕组20的低电压侧导入的电磁能量。
-
公开(公告)号:CN105121837A
公开(公告)日:2015-12-02
申请号:CN201480020334.3
申请日:2014-04-11
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02P3/0435 , F02P11/06 , F02P15/10
Abstract: 本发明的一种点火控制装置,对被设置成点燃燃料混合气的火花塞的动作进行控制,其特征在于,具备:第一开关元件,电源侧端子与一次绕组的另一端侧连接,且第一接地侧端子与接地侧连接;第二开关元件,第二接地侧端子与一次绕组的另一端侧连接;第三开关元件,第三电源侧端子与第二开关元件的第二电源侧端子连接,且第三接地侧端子与接地侧连接;以及储能线圈,该储能线圈是电感器,被设置在将直流电源的非接地侧输出端子与第三开关元件的第三电源侧端子连接起来的电力线上,该储能线圈通过第三开关元件的导通来蓄积能量。由此,能够良好地抑制吹灭的发生及随之产生的点火能量的损失。
-
-
-
-