-
公开(公告)号：CN102747896A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210120573.9
申请日：2012-04-23
Applicant: 株式会社有信
IPC: E05B65/20
CPC classification number: E05B79/08 , E05B77/32 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/42 , E05B85/02 , E05B2047/002 , E05B2047/0025 , Y10T70/7667
Abstract: 本发明的门锁装置具有：弹键机构；具有能够使弹键机构向解锁位置和锁定位置移动的连接杆(35)及使连接杆(35)移动的锁定板(50)的锁定机构；将锁芯(58)的操作力传递给锁定机构的锁定板(50)的钥匙操作力传递机构(55、61、68)；至少收容锁定机构及钥匙操作力传递机构(55、61、68)的壳体(11、21)。在门锁装置中设有定位机构(15b、66)，该定位机构将钥匙操作力传递机构(55、61、68)相对于壳体(11、21)定位成与锁芯(58)的中立位置对应的中立状态。
-
公开(公告)号：CN102733683A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210110011.6
申请日：2012-04-13
Applicant: 株式会社有信
IPC: E05B65/20
Abstract: 本发明的课题在于提供一种通过使开关机构小型化而能够降低制造成本的门锁装置。其具备：弹键机构；具有连杆(35)及锁定板(50)的锁定机构；与锁定板(50)接近的连接器(104)；钥匙操作力传递机构(55、61、68)；检测钥匙操作力传递机构(55、61、68)的动作的钥匙操作检测开关(91、93)，钥匙操作力传递机构(55、61、68)具备：从动于锁芯(58)的钥匙柄(68)；与钥匙柄68连结的钥匙连杆(61)；与钥匙连杆(61)连结且与锁定板(50)卡合的钥匙辅助柄(55)，钥匙操作检测开关(91、93)由配置于钥匙辅助柄(55)的第一可动触点(91)和有选择地与第一可动触点(91)导通的第一固定触点(93)构成。
-
公开(公告)号：CN101519931A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910006829.1
申请日：2009-02-27
Applicant: 株式会社有信
Inventor： 山形干雄
CPC classification number: E05B81/25 , E05B63/0056 , E05B77/30 , Y10T292/1082 , Y10T292/57
Abstract: 本发明提供在具备超控功能和不具备超控功能的情况下，能够使部件大量共用，且能够以少的部件件数构成的门锁装置。本发明的门锁装置具备：具有用于解除撞针的卡止状态的操作接受部(36)的弹键机构；能够在开锁位置和闭锁位置之间移动的连接器(37)；将连接器(37)定位于开锁位置及闭锁位置的闭锁板(43)；运行闭锁板(43)，使连接器37向闭锁位置或开锁位置移动的旋钮控制杆(51)；通过连接器(37)，解除基于弹键机构的撞针的卡止状态的内控制杆(59)。在旋钮控制杆(51)设置有卡合接受部(57)，并且，在内控制杆(59)设置有与卡合接受部(57)卡合，通过旋钮控制杆(51)及闭锁板(43)，使连接器(37)向开锁位置移动的卡合部(65)。
-
公开(公告)号：CN117916443A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202280061319.8
申请日：2022-03-28
Applicant: 株式会社有信
IPC: E05F15/622 , B60J5/10
Abstract: 车辆用门支承装置(10)具备第一支承构件(15A)和第二支承构件(15B)，该第一支承构件(15A)和该第二支承构件(15B)各自具有连接于车身(2)的第一连接端(20a)和连接于门(3)的第二连接端(25a)，并将门(3)相对于车身(2)保持于开位置。该第一支承构件(15A)和该第二支承构件(15B)各自具备：筒状的容纳部(21)，具有第一连接端(20a)；筒状的罩部(22)，与容纳部(21)的和端部(21a)相反的那一侧相连；筒状的可动构件(25)，具有构成第二连接端(25a)的端部(21b)，与该端部(21b)相反的那一侧容纳于罩部(22)内，该可动构件(25)能相对于罩部(22)在轴向上相对移动；主轴(34)，配置于可动构件(25)内；转换机构(37)，通过可动构件(25)相对于罩部(22)的相对移动来使主轴(34)旋转；以及制动构件(50A)，被配置为其与主轴(34)的轴向上的相对位置被固定，对主轴(34)施加旋转阻力。
-
公开(公告)号：CN116892332A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310874718.2
申请日：2020-03-19
Applicant: 株式会社有信
Inventor： 山形干雄
IPC: E05C17/30 , E05F5/06 , E05F15/616
Abstract: 一种车辆用门支承装置，其能够稳定地施加确定的负载，也易于进行负载大小的调整。车辆用门支承装置(10)包括将车门保持在开位置的支承部件(15A)以及支承部件(15B)。它们分别包括：筒状的容纳部(21)、与容纳部(21)相连的筒状的盖部(22)、相对于盖部(22)在轴向上能够相对移动的筒状的可动部件(25)、被配置在容纳部(21)内的齿轮机构(44)、被连接于齿轮机构(44)的第一连接部(45A)的主轴(34)、通过可动部件(25)相对于盖部(22)的相对移动来使主轴(34)旋转的旋转机构(37)、向使可动部件(25)相对于盖部(22)进入的方向施力的螺旋弹簧(32)。至少支承部件(15A)包括磁阻机构(50)，磁阻机构(50)被配置在容纳部(21)内，被连接于齿轮机构(44)的第二连接部(45B)，经由齿轮机构(44)向主轴(34)施加负载。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111163959A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201880060752.3
申请日：2018-10-30
Applicant: 株式会社有信
IPC: B60J5/10 , E05F15/622 , F16H25/20 , F16H25/24
Abstract: 本发明的车辆用门开闭装置(1)包括：电动机驱动机构(30)；第一壳体(10)，容纳电动机驱动机构(30)；主轴驱动机构(40)，被连接于电动机驱动机构(30)；以及第二壳体(20)，相对于第一壳体(10)呈同轴地配置，通过主轴驱动机构而与第一壳体(10)相对移动。主轴驱动机构(40)包括：主轴(50)，被连接于电动机驱动机构(30)；主轴螺母(60)，与主轴(50)螺合；推杆(70)，以相对于主轴螺母(60)不会相对旋转的方式被固定，在外周设置有突起部(71)；以及导向管(80)，形成有在轴向上引导推杆(70)的突起部(71)的导向槽(81)。
-
公开(公告)号：CN109563723A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780045124.3
申请日：2017-07-25
Applicant: 株式会社有信
IPC: E05F15/622 , B60J5/10 , E05C17/30
Abstract: 防止或抑制护环从球窝的脱离。护环具有覆盖在球窝的盖子部的外部延伸并且向盖子部的外部导出的线束的罩部，护环构成为包括：引出罩部，其呈向电动机侧开放的有底筒状，并在盖子部的内部覆盖线束；连结筒部，其配置于线束插通孔的内部，且连结引出罩部和罩部，并在内部插通有线束；以及防脱部，其形成于引出罩部，并且与盖子部卡合来限制引出罩部向线束插通孔侧的移动。
-
公开(公告)号：CN103132827B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201210495028.8
申请日：2012-11-28
Applicant: 株式会社有信
IPC: E05B79/02
Abstract: 本发明课题在于提供一种能够提高组装性的门锁装置。门锁装置具备：闩销机构、锁定机构、外壳(11、12)、转动杆(50)、对转动杆(50)施加绕着支承轴(13b)转动的力的弹性构件(55)，其中，设有临时固定部(17)，临时固定部(17)将弹性构件(55)的杆侧端部(56)临时固定在转动杆(50)的转动轨迹上的规定位置，在转动杆(50)处于组装在第一壳体构件(11)上的组装位置时，临时固定部(17)使弹性构件(55)的杆侧端部(56)与转动杆(50)不卡合，而在转动杆(50)从组装位置转动到门锁装置完成的完成位置的期间，临时固定部(17)将弹性构件(55)的杆侧端部(56)保持在开始与转动杆(50)卡合的卡合开始位置。
-
公开(公告)号：CN102747896B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201210120573.9
申请日：2012-04-23
Applicant: 株式会社有信
CPC classification number: E05B79/08 , E05B77/32 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/42 , E05B85/02 , E05B2047/002 , E05B2047/0025 , Y10T70/7667
Abstract: 本发明的门锁装置具有：弹键机构；具有能够使弹键机构向解锁位置和锁定位置移动的连接杆(35)及使连接杆(35)移动的锁定板(50)的锁定机构；将锁芯(58)的操作力传递给锁定机构的锁定板(50)的钥匙操作力传递机构(55、61、68)；至少收容锁定机构及钥匙操作力传递机构(55、61、68)的壳体(11、21)。在门锁装置中设有定位机构(15b、66)，该定位机构将钥匙操作力传递机构(55、61、68)相对于壳体(11、21)定位成与锁芯(58)的中立位置对应的中立状态。
-
公开(公告)号：CN105201306A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510346524.0
申请日：2015-06-19
Applicant: 株式会社有信
Abstract: 本发明的课题在于门锁装置中的推杆向主壳体安装的安装结构的简化。门锁装置(10)具备：门闩机构(11)，其将撞板卡止，且该撞板能够与该门闩机构(11)卡合脱离；连杆(30)，其能够在能够解除撞板的卡止的解锁位置与不能解除撞板的卡止的锁定位置之间移动；以及锁定板(36)，其将连杆(30)定位在解锁位置与锁定位置。另外，门锁装置(10)还具备推杆(60)，该推杆(60)通过门把手的操作，借助解锁位置的连杆(30)和操作接受部(28)解除门闩机构(11)对撞板的卡止。该推杆(60)的轴部(64)以能够旋转的方式支承于一体形成在主壳体(15)上的轴承部(70)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.021 seconds)
