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公开(公告)号：CN1226637A
公开(公告)日：1999-08-25
申请号：CN99101274.7
申请日：1999-01-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P7/067
Abstract: 一种可提高从曲柄箱引出的导线和曲柄箱周围的排气装置的配置自由度的技术。(a)是本发明的实施例,将从汽缸体轴心到密封件按压件52a的外面的距离取为D1。(b)是比较例,其到电气配线103的外面的距离取为D2,为了不与设于其附近的发动机附属机器和特别是排气装置相干扰,就必须进行很大的迂回,这样发动机附属机器和排气装置的配置变难。如果是(a)的状态,发动机附属器件和排气装置的配置就变得容易,可使这些构件充分接近曲柄箱。
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公开(公告)号：CN100567073C
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200610149440.9
申请日：2006-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种小摩托车型车辆的燃料泵配置结构，降低燃料罐的高度从而降低座位高度，并且容易确保车辆启动时所需的燃料。本发明的小摩托车型车辆，在乘坐者乘坐的座位(72)的下方配置收纳箱(21)，在该收纳箱(21)的后方且后轮的上方配置燃料罐(22)，其中，在燃料罐(22)的上壁(143)的前部设置燃料注入口(142)，在燃料罐(22)的燃料注入口(142)的后方的倾斜壁(126)上，以侧面看为向前下方倾斜的方式配置内设于燃料罐(22)中的燃料泵(91)。
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公开(公告)号：CN100383008C
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200410080753.4
申请日：2004-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
CPC classification number: B62J9/003 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆用筐结构，以确保该筐具有足够的装载空间，确实对装载货物进行支撑，难于看到把手的安装部，提高外观性。两轮摩托车(10)在车身前部，包括车头管(52)和筐(61)。筐(61)设置于车头管上。基本水平地形成筐的底部(64)。用于将筐安装于车罩(24)上的多个安装部(77)设置于底部(64)。在底部的前方，形成向下凸出的鼓出部(65)。通过鼓出部，难于从前方看到安装部。筐经树脂一体形成。筐的前面和构成筐的开口面(63)的顶缘(74)从侧面看基本垂直形成。故筐前面的高度增加，筐载物支承面增加，货物不易倾斜。
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公开(公告)号：CN1194180C
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN01112207.2
申请日：2001-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 皮带式变速装置T具有安装于从动轴53的从动皮带轮51，该从动皮带轮51具有从动侧固定皮带轮片57和从动侧可动皮带轮片58。从动侧固定皮带轮片57分别可自由回转地支承在从动轴53和作为传动箱构成部件的轴承架61。轴承架61为从沿从动轴53的方向观看时仅与驱动皮带轮和从动皮带轮51中的从动皮带轮51部分重叠的那样程度的大小，在从动皮带轮51的近旁接合于作为传动箱构成部件的左箱38，所以，可提高用于支承从动侧固定皮带轮片57的刚性，可抑制从动皮带轮51的振动。
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公开(公告)号：CN1179116C
公开(公告)日：2004-12-08
申请号：CN01121028.1
申请日：2001-06-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/00
CPC classification number: F16H57/0415 , F01M13/00 , F16H57/027 , F16H57/0489 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明提供以短的通气通路长度可防止通气装置的尘埃等的附着和尘埃的进入的简单构造的车辆用内燃机的通气构造。它是在覆盖含有内燃机和动力装置的至少一方的动力单元的本体罩46的外侧通过防止噪音用吸音材料49设有外后罩48，动力单元所包括的通气装置81的出口面临着吸音材料49的车辆用内燃机的通气构造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1524751A
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：CN200410039282.2
申请日：2004-02-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J1/12 , B62K2202/00
Abstract: 在车体的后部上设有具有着座部、和从该着座部的后端向上立起的纵壁部的座，在上述纵壁部的前方配置靠背的鞍座形车辆中，不需要提高靠背的支持刚性，可以有效地减低靠背振动。解决的方法为在靠背(36)的底板(40)上安装动态减震器(48)。
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公开(公告)号：CN1144722C
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN01102890.4
申请日：2001-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , F02B2275/18 , F16F15/265
Abstract: 内燃机的平衡器组装构造，它可以有效地实现使气缸前倾的内燃机的一对分开的平衡器所产生的防振，通过缩短曲轴室的曲轴后方的前后宽度而不使车体大型化并可确保后轮的摇动空间，在接近曲轴箱21的后部地配置后轮的车辆用内燃机中，使气缸轴线C-C’向大致水平方向倾斜，将设在曲轴25的上下的一对平衡器71、72配置在曲轴平衡块25a的轨迹的大致最大前后宽度R内，在上侧平衡器71的附近配置起动装置100，在下侧平衡器72的附近配置油泵85等的辅机。
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公开(公告)号：CN1413852A
公开(公告)日：2003-04-30
申请号：CN02147260.2
申请日：2002-10-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B62M7/12 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B75/20 , F02B2075/1808 , F02B2275/18
Abstract: 过去，当使其难以绕X轴及Y轴旋转，可以容易地绕Z轴旋转时，发动机安装的构造容易变复杂。机动二轮车的发动机安装构造，多个弹性构件中的与后轮最接近的部位的弹性构件做成为在前后方向上具有均等的弹性特性的弹性构件(131L、131R)。其余的弹性构件(133L、133R、135L、135R)是具有上下方向硬、前后方向柔软的不均等弹性特性的弹性构件。若使用在前后方向上具有柔软特性的弹性构件，则即使后轮向左右水平移动，其影响也被减弱后传递到车身构架。而且若使用具有上下方向硬的特征的弹性构件，则相对于上下的摇动或向左右的旋转，后轮的转动可以立刻传递到车身构架。因此，可以提高车身构架行驶时的机动二轮车的行驶性。
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公开(公告)号：CN1330210A
公开(公告)日：2002-01-09
申请号：CN01121028.1
申请日：2001-06-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/00
CPC classification number: F16H57/0415 , F01M13/00 , F16H57/027 , F16H57/0489 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明提供以短的通气通路长度可防止通气装置的尘埃等的附着和尘埃的进入的简单构造的车辆用内燃机的通气构造。它是在覆盖含有内燃机和动力装置的至少一方的动力单元的本体罩46的外侧通过防止噪音用吸音材料49设有外后罩48,动力单元所包括的通气装置81的出口面临着吸音材料49的车辆用内燃机的通气构造。
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公开(公告)号：CN1319732A
公开(公告)日：2001-10-31
申请号：CN01112207.2
申请日：2001-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 皮带式变速装置T具有安装于从动轴53的从动皮带轮51,该从动皮带轮51具有从动侧固定皮带轮片57和从动侧可动皮带轮片58。从动侧固定皮带轮片57分别可自由回转地支承在从动轴53和作为传动箱构成部件的轴承架61。轴承架61为从沿从动轴53的方向观看时仅与驱动皮带轮和从动皮带轮51中的从动皮带轮51部分重叠的那样程度的大小,在从动皮带轮51的近旁接合于作为传动箱构成部件的左箱38,所以,可提高用于支承从动侧固定皮带轮片57的刚性,可抑制从动皮带轮51的振动。
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