公开(公告)号：CN1605531A

公开(公告)日：2005-04-13

申请号：CN200410080753.4

申请日：2004-10-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木喜彦 ,  前田哲明 ,  高田善夫 ,  窪岛顕一郎 ,  坂本和宏

IPC: B62J9/00

CPC classification number: B62J9/003 ,  B62K19/46 ,  B62K2202/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆用筐结构，以确保该筐具有足够的装载空间，确实对装载货物进行支撑，难于看到把手的安装部，提高外观性。两轮摩托车(10)在车身前部，包括车头管(52)和筐(61)。筐(61)设置于车头管上。基本水平地形成筐的底部(64)。用于将筐安装于车罩(24)上的多个安装部(77)设置于底部(64)。在底部的前方，形成向下凸出的鼓出部(65)。通过鼓出部，难于从前方看到安装部。筐经树脂一体形成。筐的前面和构成筐的开口面(63)的顶缘(74)从侧面看基本垂直形成。故筐前面的高度增加，筐载物支承面增加，货物不易倾斜。

公开(公告)号：CN100383008C

公开(公告)日：2008-04-23

申请号：CN200410080753.4

申请日：2004-10-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木喜彦 ,  前田哲明 ,  高田善夫 ,  窪岛顕一郎 ,  坂本和宏

IPC: B62J9/00

CPC classification number: B62J9/003 ,  B62K19/46 ,  B62K2202/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆用筐结构，以确保该筐具有足够的装载空间，确实对装载货物进行支撑，难于看到把手的安装部，提高外观性。两轮摩托车(10)在车身前部，包括车头管(52)和筐(61)。筐(61)设置于车头管上。基本水平地形成筐的底部(64)。用于将筐安装于车罩(24)上的多个安装部(77)设置于底部(64)。在底部的前方，形成向下凸出的鼓出部(65)。通过鼓出部，难于从前方看到安装部。筐经树脂一体形成。筐的前面和构成筐的开口面(63)的顶缘(74)从侧面看基本垂直形成。故筐前面的高度增加，筐载物支承面增加，货物不易倾斜。