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公开(公告)号：CN101398058B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200810168708.2
申请日：2008-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/28 , F16H3/006 , F16H2057/0203 , F16H2057/02065 , Y10T74/19251 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明提供一种跨乘型车辆用动力单元的换挡促动器的配置构造，将曲轴及驱动轮之间的动力传递路径中设置的变速机构收容于曲轴箱，且对变速机构的变速动作进行驱动控制的换挡促动器配设于发动机主体上，其中，配置换挡促动器，以不仅提高配置于曲轴箱周围的功能部件的设计上的自由度，而且抑制自曲轴箱向外侧的突出量并提高维护性。换挡促动器(181)按照将其动作轴线配置于与变速机构的轴方向正交的平面内的方式安装于曲轴箱(35)的侧面。
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公开(公告)号：CN101397046B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200810168710.X
申请日：2008-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D21/06
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆用动力单元的离合器控制装置的配置结构，其将设置于曲轴及驱动轮之间的动力传递路径中的离合器装置收容于在曲轴箱和结合于该曲轴箱的侧面的离合器罩之间形成的离合器室内，在这种跨骑式车辆用动力单元中，避免了发动机主体的前后长度增大，并且行驶风容易吹到离合器控制装置，从而提高冷却性。在气缸体(38F)的侧方，对离合器装置(102)的断开/连接动作进行切换控制的离合器控制装置(220)安装在离合器罩(92)的外表面。
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公开(公告)号：CN101445142B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200810161777.0
申请日：2008-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D21/06
Abstract: 在本发明的机动两轮车用动力单元中，设在曲轴及驱动轮间的动力传递路径上的离合器装置，被收容到形成在曲轴箱与结合于该曲轴箱侧面的离合器护罩之间的离合器室中，可防止离合器装置与离合器控制装置之间的油压传递效率下降及机动两轮车重量增加，并使得易于进行离合器控制装置的维护保养。控制作用于离合器装置(102)的油压以转换该离合器装置(102)的断开/连接的离合器控制装置(220)以及连接该离合器控制装置(220)与离合器装置(102)之间的油路(237、238)设置在离合器护罩(92)上。
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公开(公告)号：CN101397046A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810168710.X
申请日：2008-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D21/06
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆用动力单元的离合器控制装置的配置结构，其将设置于曲轴及驱动轮之间的动力传递路径中的离合器装置收容于在曲轴箱和结合于该曲轴箱的侧面的离合器罩之间形成的离合器室内，在这种跨骑式车辆用动力单元中，避免了发动机主体的前后长度增大，并且行驶风容易吹到离合器控制装置，从而提高冷却性。在气缸体(38F)的侧方，对离合器装置(102)的断开/连接动作进行切换控制的离合器控制装置(220)安装在离合器罩(92)的外表面。
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公开(公告)号：CN119947913A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202380068356.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该离合器控制装置具备：离合器装置(26)，其将设备(1)的原动机(13)与输出对象(21)之间的动力传递切断/连接；以及离合器致动器(50)，其输出用于使所述离合器装置(26)工作的驱动力，其中，所述离合器致动器(50)具备作为驱动源的电动机(52)、接受来自所述电动机(52)的输入而转动的分离轴(53)、以及将所述电动机(52)与所述分离轴(53)之间连接的减速齿轮机构(51)，所述电动机(52)的驱动轴(55)、所述分离轴(53)、以及所述减速齿轮机构(51)的各齿轮的中心轴(56c、57c、58c)的轴向相互平行，且在从所述轴向观察下各自的轴心(C0、C1、C2、C3、C4)排列在同一直线(T1)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102434650B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201110285122.6
申请日：2011-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/02 , F16H57/023 , B60K17/02
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/16 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供一种车辆用动力单元，该车辆用动力单元的结构为，对从一次减速齿轮机构向第一及第二主轴的旋转动力的传递进行断开、连接的第一及第二离合器分别配设在第一及第二主轴的一端部，选择性地确立的多个变速级的齿轮系设在第一及第二主轴与副轴之间，该车辆用动力单元，能够为减少了零部件数量的简单构造且避免大型化。一次减速齿轮机构(45)构成为具有：设在曲柄轴(18)上的驱动齿轮(46)；在与第一离合器(47A)相邻的位置被能够相对旋转地支承在第一主轴(19)上并且与驱动齿轮(46)啮合的第一从动齿轮(73)；与第一从动齿轮(73)一起旋转的中间驱动齿轮(74)；与该中间驱动齿轮(74)啮合且以能够相对旋转的方式支承在副轴(21)上的空转齿轮(75)；以能够相对旋转的方式支承在第二主轴(20)上并与空转齿轮(75)啮合的第二从动齿轮(76)。
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公开(公告)号：CN103036375A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210374478.1
申请日：2012-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K16/02
CPC classification number: H02K21/024 , B60L11/18 , B60L2200/12 , B60L2220/46 , H02K7/116 , H02K7/12 , H02K7/14 , H02K16/02 , H02K2201/06 , H02K2213/09 , Y02T10/641 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电动机，其具备定子和与该定子之间隔开规定间隔配设的转子，所述电动机使精度管理容易且能够改变磁通量，难以受到制品偏差所造成的影响。配置在定子（40）的半径方向内侧或者外侧的转子（41）由固定转子（42）和可动转子（43）构成，所述固定转子（42）的沿着该转子（41）的转动轴线的位置一定，所述可动转子（43）能够相对于该固定转子（42）接近、离开，并能够在沿着所述转动轴线的方向上移动。
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公开(公告)号：CN101424198B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200810149976.X
申请日：2008-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , F01L1/022 , F01L1/143 , F01L1/181 , F01L1/20 , F01L13/0005 , F01L2001/0476 , F01L2001/0535 , F01L2105/00 , F02B61/06 , F02B67/04 , F16D25/10 , F16D48/0206 , F16D2021/0661 , F16D2021/0692 , F16D2048/0281 , F16D2048/029 , F16D2500/1026 , F16D2500/1117 , F16D2500/3024 , F16D2500/7041 , Y10T477/70
Abstract: 本发明提供小型鞍座型车辆及二轮摩托车，该小型鞍座型车辆具备控制可变更发动机气门的动作方式的气门动作方式变更机构的动作的气门控制装置、和控制按照切换动力传递的断·接的方式设于曲轴和变速机构之间的离合器装置的动作的离合器控制装置，其中，将气门控制装置及离合器控制装置重心平衡地配置，实现动力装置的紧凑化。气门控制装置(221)即离合器控制装置(220)相对于车辆宽度方向中心线CB左右分开配置。
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公开(公告)号：CN101852129B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201010136601.7
申请日：2010-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D48/04 , F16D25/0638 , F16D48/0206 , F16D2048/0218 , F16D2500/1026 , F16D2500/1117 , F16D2500/70406
Abstract: 本发明提供一种离合器执行机构构造，在内燃机上设置：通过液压间歇地传递曲轴的旋转驱动力的液压离合器机构、和对用于使液压离合器机构间歇动作的液压进行控制的离合器执行机构，防止使液压式离合器动作的离合器执行机构在动作时的噪音传到外部。在离合器执行机构(74)的周围设置存储油的储油部(79)，将离合器执行机构(74)设置在所述储油部(79)内。
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公开(公告)号：CN101397923B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200810165856.9
申请日：2008-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种自动两轮车用动力装置，在曲轴箱收容变速结构，对曲轴以及变速结构的动力传递进行断接的离合器装置被收容在离合器室中，介于由来自曲轴的动力传递被驱动的油泵以及被供给部之间的滤油器安装在离合器罩上，其中，为了在气缸筒的内径、调时传动机构的配置等上确保设计自由度的同时，可以实现在沿着曲轴的轴线方向上的动力装置的小型化，将滤油器(216)在曲轴(36)的轴线以及离合器装置(102)的轴线之间配置在它们的下方。
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