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公开(公告)号：CN112087050B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010395204.5
申请日：2020-05-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 丸野直树
Abstract: 提供能够提高即使在电力供给停止了的情况下也能够使电动车辆的行驶继续的可能性的紧急用电力供给系统、紧急用电力供给方法及存储介质。紧急用电力供给系统具备：电力检测部，其检测来自第一电力系统的电力供给停止了这一情况；多个充放电装置，它们在能够与包括电动车辆在内的多个充放电主体连接的第二电力系统和所述充放电主体之间进行电力的授受，所述第二电力系统是与所述第一电力系统不同的电力系统；以及控制部，其在由所述电力检测部检测到来自所述第一电力系统的电力供给停止了的情况下，以从所述第二电力系统向所述电动车辆进行电力供给的方式控制所述多个充放电装置中的至少一部分。
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公开(公告)号：CN112470020B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201980048882.X
申请日：2019-08-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01R31/392 , B60L3/00 , G01R31/382 , G01R31/385 , H01M10/42 , H01M10/48 , H02J7/00
Abstract: 诊断装置(100)具备：取得部(101)，其取得第一充电信息和第二充电信息，所述第一充电信息包含在搭载于车辆(10)的蓄电池的充电中由外部充电器(200)检测出的第一检测值，所述第二充电信息包含在所述蓄电池的充电中由所述车辆检测出的第二检测值；劣化推定部(105)，其基于所述第一充电信息和所述第二充电信息来推定表示所述蓄电池的劣化程度的劣化度。
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公开(公告)号：CN113097579A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202011513352.9
申请日：2020-12-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 丸野直树
IPC: H01M10/42 , G06Q10/06 , G06F16/2458
Abstract: 提供能够适宜地选择用于二次利用的二次电池的组合判定装置、组合判定方法及存储介质。组合判定装置具备：选定部，其基于存在利用履历的多个二次电池各自的状态，来从所述多个二次电池中选定将所述多个二次电池的一部分或全部组合而设为二次利用电池时的基准电池；判定部，其基于与所述基准电池组合而设为所述二次利用电池的作为组合电池的所述多个二次电池中的除了所述基准电池以外的二次电池各自的状态，来判定所述基准电池以外的二次电池各自可否利用。
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公开(公告)号：CN113094403A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202011499621.0
申请日：2020-12-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 丸野直树
IPC: G06F16/2457 , G06F21/31
Abstract: 本发明提供一种能够通知与二次利用的用途对应的二次电池的状况的信息提供服务器、信息提供系统及存储介质。信息提供服务器具备：通信部，其与终端装置通信；以及提供部，其根据所述通信部从所述终端装置接收到的包括要求级别且还包括赋予给车辆用的二次电池的代码信息的请求，从包括与所述二次电池相关的多个要素的电池数据库读出与所述要求级别相应的信息，并使用所述通信部向所述终端装置提供所述读出的信息，所述要求级别表示信息公开程度，所述代码信息通过由所述终端装置读取而得到。
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公开(公告)号：CN112313110A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201980042344.X
申请日：2019-06-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车辆具备：二次电池，其供给行驶驱动用的电力；第一通信部，其与服务器装置通信，且将与所述二次电池的状态相关的信息向所述服务器装置上传；显示部，其显示图像；以及显示控制部，其基于所述第一通信部从所述服务器装置接收的信息，来使所述显示部显示能够将所述车辆的相对于行驶距离或行驶年数的所述二次电池的劣化程度与如下结果进行比较的图像，所述结果通过对其他车辆的相对于行驶距离或行驶年数的所述二次电池的劣化程度进行统计处理而得到。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112087050A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010395204.5
申请日：2020-05-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 丸野直树
Abstract: 提供能够提高即使在电力供给停止了的情况下也能够使电动车辆的行驶继续的可能性的紧急用电力供给系统、紧急用电力供给方法及存储介质。紧急用电力供给系统具备：电力检测部，其检测来自第一电力系统的电力供给停止了这一情况；多个充放电装置，它们在能够与包括电动车辆在内的多个充放电主体连接的第二电力系统和所述充放电主体之间进行电力的授受，所述第二电力系统是与所述第一电力系统不同的电力系统；以及控制部，其在由所述电力检测部检测到来自所述第一电力系统的电力供给停止了的情况下，以从所述第二电力系统向所述电动车辆进行电力供给的方式控制所述多个充放电装置中的至少一部分。
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公开(公告)号：CN111605435A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010068124.9
申请日：2020-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 丸野直树
Abstract: 一种蓄电池装置，其具备：蓄电部；信号输入输出部，其被输入安全信号；存储部，其存储表示所述蓄电部的状态的信息；以及切换部，其根据输入到所述信号输入输出部的信号而使所述存储部的信息从外部的读出有效或者无效，在向所述信号输入输出部输入了作为所述安全信号之一的解除信号的情况下，所述切换部使所述存储部的信息从外部的读出有效。
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公开(公告)号：CN110871709A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910742114.6
申请日：2019-08-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 丸野直树
IPC: B60L58/10 , B60L58/16 , G01R31/382 , G01R31/3842 , G01R31/367
Abstract: 本发明提供一种能够使二次电池的蓄电池容量的推定精度提高的容量推定系统、容量推定方法及存储介质。容量推定系统具备：取得部，其按照多个车辆中的各车辆来取得推移信息和使用履历信息，该推移信息是表示多个车辆的二次电池的蓄电池容量的推移的信息，该使用履历信息是表示二次电池的使用履历的信息；数据库生成部，其生成按照各车辆而包含所述推移信息和所述使用履历信息的数据库；选择部，其选择多个所述车辆中的与对象车辆的所述推移信息及所述使用履历信息类似的、所述车辆的所述推移信息及所述使用履历信息中的至少所述推移信息；推定部，其基于由所述选择部选择出的至少所述推移信息，来推定所述对象车辆的所述二次电池的蓄电池容量。
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公开(公告)号：CN102472799B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201080033541.4
申请日：2010-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M10/48 , B60K6/48 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60W2510/244 , G01R19/16542 , G01R31/361 , G01R31/3651 , H01M10/486 , H02J7/0029 , H02J7/027 , Y02T10/6221 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种蓄电容量管理装置，其具备：上限端子电压导出部，导出上限端子电压，该上限端子电压是蓄电器的蓄电容量为上限蓄电容量时的端子电压；下限端子电压导出部，导出下限端子电压，该下限端子电压是蓄电器的蓄电容量为下限蓄电容量时的端子电压；上下限电压幅度计算部，计算从上限端子电压中减去下限端子电压得到的上下限电压幅度；中间电压差计算部，计算从蓄电器的端子电压中减去下限端子电压的中间电压差；上下限电压比计算部，计算上下限电压比，该上下限电压比是中间电压差相对于上下限电压幅度的比；中间判定电压比导出部，导出与蓄电器的上下限容量相应的中间判定电压比；电压比比较部，比较上下限电压比和中间判定电压比；和中间蓄电容量导出部，在电压比比较部的比较结果满足规定条件时，基于上限蓄电容量、下限蓄电容量及中间判定电压比，导出中间蓄电容量。因此，能够高精度地管理蓄电器的蓄电容量。
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公开(公告)号：CN102458901B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201080026288.X
申请日：2010-06-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/485 , B60L11/1857 , B60L11/1862 , B60L11/187 , B60L2260/50 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/246 , B60W2510/248 , B60W2530/14 , G01R31/3679 , H01M10/443 , H01M10/48 , H01M2220/20 , Y02T10/6226 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供可通过电池来驱动电动机的车辆中的电池充放电控制装置。其检测电池的温度，计算温度检测开始以后的电池的温度历史分布，并根据该电池的温度历史分布来计算电池的寿命工作量。根据电池的寿命工作量与车辆的行驶距离来计算表示每个单位距离增加的工作量的工作量增加速度的容许值。对实际的电池的实际工作量增加速度与工作量增加速度的容许值进行比较，当实际工作量增加速度大于工作量增加速度的容许值时，对于在通常行驶方式中根据需要进行限制的电池的输出，进一步限制基于实际工作量增加速度与工作量增加速度的容许值之差的限制值。由此，能够更正确地进行电池的寿命延长控制，该电池的寿命延长控制是通过设定与过去的电池温度变化相应的适当的充放电容许量来进行的。
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