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公开(公告)号：CN107009075B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201710353510.0
申请日：2017-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种轮罩总成夹具，包括：支座，所述支座连接有滑移单元，所述滑移单元用于引导所述支座朝向或远离轮罩总成移动；下部定位单元，以对轮罩总成下部进行定位和压紧；侧面压紧单元，以对轮罩总成与纵梁总成的搭接部位进行压紧；后部压紧单元，以在前围板与轮罩总成搭接时，对前围板进行定位和压紧；前端定位单元，以对轮罩总成的前端进行定位；主定位单元，以对轮罩总成的主体定位。与现有技术相比，本发明通过将多个夹具基本单元集成到支座上集合成了一个大的单元，避免过多的夹具基本单元与基板直接连接，解决了基板空间不足的问题，留出的焊接空间大，降低了焊接操作难度。
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公开(公告)号：CN107116330A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710294313.6
申请日：2017-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种焊接辅助工装，其包括设置在夹具基板上的水平滑移机构、支撑机构、驱动机构以及定位机构，水平滑移机构包括导轨部、滑块以及驱动件，驱动件能够驱动滑块在导轨部上移动；支撑机构的第一安装板与滑块相连，支撑机构的第二安装板上远离第一安装板的一端设置有固定板，第一安装板与第二安装板倾斜设置；驱动机构包括气缸和伸缩杆，伸缩杆与第二安装板平行；气缸设置在固定板上远离第二安装板的一端，伸缩杆上远离第一安装板的一端与推板相连，推板上远离伸缩杆的一侧设置有连接板，定位机构与连接板相连；定位机构具有用于与被焊零件的定位孔相配合的定位销。本发明的焊接辅助工装，其适用范围较为广泛，被焊零件的取出较为方便。
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公开(公告)号：CN107009075A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710353510.0
申请日：2017-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
CPC classification number: B23K37/0443 , B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种轮罩总成夹具，包括：支座，所述支座连接有滑移单元，所述滑移单元用于引导所述支座朝向或远离轮罩总成移动；下部定位单元，以对轮罩总成下部进行定位和压紧；侧面压紧单元，以对轮罩总成与纵梁总成的搭接部位进行压紧；后部压紧单元，以在前围板与轮罩总成搭接时，对前围板进行定位和压紧；前端定位单元，以对轮罩总成的前端进行定位；主定位单元，以对轮罩总成的主体定位。与现有技术相比，本发明通过将多个夹具基本单元集成到支座上集合成了一个大的单元，避免过多的夹具基本单元与基板直接连接，解决了基板空间不足的问题，留出的焊接空间大，降低了焊接操作难度。
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公开(公告)号：CN106975883A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710379939.7
申请日：2017-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明公开了一种腔形件定位机构，包括连接块、定位块和锁紧件，其中，连接块上开设有第一通孔；定位块与连接块固定连接，定位块上开设有与第一通孔相通的第二通孔，第二通孔的两侧设置有相对称的两定位凸起，定位凸起用于插入到腔形件的定位孔中；锁紧件包括底座和两锁紧块，锁紧块的顶端设置有钩状部，锁紧块的底端与底座铰接，锁紧块的顶端穿过第一通孔和第二通孔，钩状部搭接于定位块上，两锁紧块成剪刀状设置。使用时，使两定位凸起卡到腔形件的定位孔上，在X方向和Y方向对腔形件进行定位；然后打开两锁紧块，使钩状部穿过定位孔并压紧在腔形件的端面上，对腔形件在Z方向上进行定位，定位完成。
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公开(公告)号：CN110842447B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911180823.6
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种空腔板结构的定位夹具，包括支撑底座，以及设于所述支撑底座上的多级定位夹持机构；所述支撑底座包括第一支撑座，以及与所述第一支撑座间隔设置的第二支撑座，所述第二支撑座用于夹持具有空腔的板梁结构；所述多级定位夹持机构包括设于所述第一支撑座上的一级旋转定位夹持结构，设于所述一级旋转定位夹持结构上的二级升降定位夹持结构，以及设于所述二级升降定位夹持结构上的三级旋转定位夹持结构，所述三级旋转定位夹持结构用于夹持搭接板、并与所述第二支撑座对应配合。本发明旨在解决传统技术中空腔板结构定位困难，难以保证配合精度，影响产品精度的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108857236B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810931054.8
申请日：2018-08-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种顶盖内外板共用的夹具单元，包括：底座、第一压臂、第一锁紧销、锁紧机构、第一多用压头、第一插销组合、第二压臂、第二锁紧销、第一支撑块、第二支撑块及第二插销组合。本技术方案通过在同一个夹具单元上实现顶盖内板和外板的定位夹紧，节约了夹具开发成本，简化夹具结构，提供了更充足的操作空间。通过同一个夹具单元，提升了顶盖内板与外板合拼时的稳定性，焊接变形小，降低了顶盖总成合拼时的精度波动风险，从而提高顶盖总成的焊接质量和精度。顶盖总成焊接在一序夹具中完成，减少了公差累积。
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公开(公告)号：CN107838606A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711056983.0
申请日：2017-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种同轴度保证工装，包括：底座、驱动单元、定位销和调整单元，驱动单元包括：支撑板、把手部、导向座、驱动杆和安装座，支撑板固定于底座上；把手部、导向座固定于支撑板上；导向座上设有导向孔，驱动杆的一端与把手部固定连接，驱动杆的另一端伸出导向孔并与固定于安装座上；调整单元连接安装座和定位销；两组工装对称设置于待焊工件的两侧，两个定位销的轴心与管孔的中心线共线，通过控制把手部移动定位销，使两个定位销分别插入管孔的两端。该工装利用位于套管两侧的可移动的定位销，既能提高定位销自身强度，又可以保证定位销对套管的定位精度，确保其同轴度符合要求，满足后期工件的匹配安装，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN104709818B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510144703.6
申请日：2015-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明公开了一种车身吊具，包括吊架(21)以及分别安装于所述吊架(21)的相对两侧的第一吊钩组和第二吊钩组，所述第一吊钩组和所述第二吊钩组均包括至少两个吊钩(25)，还包括第一扶手(22)、第二扶手(23)和多个支座(24)，所述第一扶手(22)与所述第一吊钩组中的各所述吊钩(25)固定，所述第二扶手(23)与所述第二吊钩组中的各所述吊钩(25)固定，各所述吊钩(25)一一铰接于各所述支座(24)上，各所述支座(24)固定于所述吊架(21)上。上述车身吊具能够提高车身的上件效率，降低车身上件时的人力成本，并降低车身上件时存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN114227115A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210037806.2
申请日：2022-01-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防弧焊变形机构，包括夹具底板、连接块、调节垫片及导热块；导热块通过螺栓与连接块连接，在导热块与连接块之间设置有调节垫片，连接块安装于夹具底板上；在导热块中布置有循环水路，循环水路在导热块的侧表面开设有第一进水口和第一出水口，分别与进水管路和出水管路连接。本技术方案通过循环水冷却的夹具结构的设计，降低焊接热量减少焊接变形。
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公开(公告)号：CN110842447A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911180823.6
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种空腔板结构的定位夹具，包括支撑底座，以及设于所述支撑底座上的多级定位夹持机构；所述支撑底座包括第一支撑座，以及与所述第一支撑座间隔设置的第二支撑座，所述第二支撑座用于夹持具有空腔的板梁结构；所述多级定位夹持机构包括设于所述第一支撑座上的一级旋转定位夹持结构，设于所述一级旋转定位夹持结构上的二级升降定位夹持结构，以及设于所述二级升降定位夹持结构上的三级旋转定位夹持结构，所述三级旋转定位夹持结构用于夹持搭接板、并与所述第二支撑座对应配合。本发明旨在解决传统技术中空腔板结构定位困难，难以保证配合精度，影响产品精度的问题。
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