-
公开(公告)号：CN105240101B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201510828394.4
申请日：2015-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P3/20
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种发动机冷却系统，缸盖的出水口与第一管路连接，所述第一管路的末端分别与并联的第二管路、第三管路连通，所述第二管路上设有串联的EGR冷却器和暖风，所述第三管路的末端与第四管路连通；所述第二管路和所述第四管路的末端均与节温器的入口连接，且在所述节温器的出口与缸体的入水口之间连接有水泵；所述第三管路的末端还连通与所述第四管路并联的第五管路，所述第五管路的末端与散热器的入口连接，且所述散热器的出口与所述节温器的入口连通。该发动机冷却系统利于提高发动机余热能的利用率，利于快速暖机，且方便后期整改匹配。
-
公开(公告)号：CN208184856U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820601008.7
申请日：2018-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种碳罐进气防堵装置，包括进气主体(2)和连接管(8)，所述进气主体(2)固定在加油管本体(4)上；所述进气主体(2)内形成有空腔(5)，所述进气主体(2)的底部设有与所述空腔(5)连通的接头(6)，所述接头(6)通过所述连接管(8)与碳罐的通大气口连接；所述进气主体(2)的上部设有开口朝下的进气口(7)，所述进气口(7)与所述空腔(5)连通。本实用新型能够有效解决碳罐通大气口堵塞的问题，从而防止油箱变形。
-
公开(公告)号：CN207010116U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720757888.2
申请日：2017-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种过孔保护套，其包括底面，钣金件相对布置在所述底面上，其中：所述底面连接有倾斜面，在所述倾斜面上布置有相对所述底面垂直的支撑结构，其倾斜面上具有支撑结构且垂直底面，从而将倾斜式过孔保护的套固定方式转化为垂直式过孔保护套的形式，达到固定牢靠的目的。
-
公开(公告)号：CN206124766U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621077220.5
申请日：2016-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K26/04
Abstract: 本实用新型公开了一种加速拉丝总成，包括节气门端头、油门端头、芯线和护管，节气门端头和油门端头分别固定设置在芯线的两端，护管套设在芯线上，其中，加速拉丝总成还包括：配重块组件，配重块组件开设有通孔，且配重块组件固定套设在护管上，且配重块组件到节气门端头之间具有设定的距离。本实用新型提供的加速拉丝总成，通过配重块组件的设置，解决了油门踏板受发动机影响而震动的问题，提高了驾驶员驾驶的舒适度。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208831123U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821516733.0
申请日：2018-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油系统，包括：加油管、循环管、吸附管和碳罐，其中，所述循环管、所述吸附管和所述碳罐通过三通阀连通，所述循环管的一端还连通于所述加油管，且所述三通阀所处高度低于所述循环管和所述加油管的连通处的高度；所述吸附管具有斜线段和连接段，所述斜线段连通所述三通阀，并向上延伸，使所述连接段的高度提高，所述连接段的高度高于；在所述连接段上形成有组合阀。本实用新型的燃油系统，三通阀与循环管、加油管的连通处的高度差，以及连接段与循环管、加油管的连通处的高度差，这两个高度差，使吸附管可储存油箱动态泄漏出来的燃油，如果泄漏的燃油过多，还可以流入碳罐。
-
公开(公告)号：CN206694157U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720470030.8
申请日：2017-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本实用新型涉及燃油回收技术领域，尤其涉及一种可以防止燃油流入碳罐内的燃油回收机构。该燃油回收机构包括重力阀、碳罐、还包括密闭的腔体，所述腔体上具有连通该腔体的第一接头、第二接头，所述第一接头通过第一连接管连通所述重力阀，所述第二接头通过第二连接管连通所述碳罐，且所述第一接头的水平高度低于所述第二接头的水平高度。从重力阀流出的燃油液体，进入密闭的腔体后，再重力的作用下会流回到重力阀，进而流回到燃油箱内，而不会流入到碳罐内，可以防止燃油经重力阀和连接管流入碳罐内，从而不会使得碳罐失效，提高了碳罐的工作能力及使用寿命。
-
公开(公告)号：CN207178937U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720900731.0
申请日：2017-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种管夹，包括：主体、第一挡臂和第二挡臂，主体上设有多个用于固定管路的凹槽和用于连接车架的定位孔。第一挡臂和第二挡臂均成对对称设置在凹槽的侧壁上，第一挡臂和第二挡臂均向凹槽的底部倾斜，第一挡臂与凹槽的侧壁具有第一倾角。第二挡臂位于第一挡臂和凹槽的底部之间，第二挡臂与凹槽的侧壁具有第二倾角，第二倾角的角度小于第一倾角的角度。管路从第一挡臂滑入凹槽，管路的外圆与第二挡臂相切，对于不同直径的管路在凹槽内对第二挡臂的压力不同。该管夹通过第一挡臂、第二挡臂可对不同直径的管路进行固定，提高了该管夹的通用性。
-
公开(公告)号：CN206589692U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720255320.0
申请日：2017-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型公开了一种卧式电子油门踏板，其中，包括踏板底座、踏板本体、运动轴和弹性元件；所述踏板底座的一端上设有卡槽；所述踏板本体的一端设有卡块，所述卡块与所述卡槽卡接，所述踏板本体与所述卡块之间柔性连接；所述踏板本体靠近所述踏板底座的一侧设有导向槽，所述踏板底座靠近所述踏板本体的一侧设有导向块，所述踏板底座与所述导向块可滑动地连接，所述导向块部分位于所述导向槽内；所述导向块上设有轴孔，所述运动轴的第一端固定安装在所述踏板本体上，所述运动轴的第二端可滑动地插入到所述轴孔内；所述弹性元件的第一端与所述运动轴的第二端连接，所述弹性元件的第二端与所述轴孔底部连接。能提高操作舒适及控制稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.026 seconds)
