公开(公告)号：CN108362944A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201810188307.7

申请日：2018-03-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 葛胜迅 ,  姚强 ,  惠周朋 ,  陈彬 ,  袁俊善

IPC: G01R27/08 ,  G01R21/06

Abstract: 本发明公开了一种整车用电负载性能测试方法，其中，包括如下步骤：S1，将测试环境设置为常温整车环境；S2，测量出用电负载的工作电流和工作电压；S3，对工作电流和工作电压进行数据有效性判断；S4，计算出用电负载的当量电阻和功率。本发明提出的一种整车用电负载性能测试方法能够提高整车用电负载检测的准确性和可靠性，对于整车能量流分析具有重要意义。

公开(公告)号：CN107036822A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201611013561.0

申请日：2016-11-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 韩鹏 ,  葛胜迅 ,  姚强 ,  惠周朋 ,  陈小彬

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种排气辅助制动性能测试方法及测试系统，其中，所述测试方法包括：在瞬态工况下测试排气辅助制动系统的贡献值；在稳态工况下测试排气辅助制动系统的制动功率；在下坡行驶工况下测试排气辅助制动系统的制动里程；根据贡献值、制动功率和制动里程判断汽车的排气辅助制动性能。本发明提供的排气辅助制动性能测试系统，通过设置转毂试验台，解决了现有技术中受试验场地、环境等因素而导致试验结果不准确的问题；同时，本发明提供的排气辅助制动性能测试方法，实现了对排气辅助制动系统制动功率及其对缓速的贡献度的测试，使测试具备较强的操作性和可靠性。

公开(公告)号：CN207114196U

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201720979928.8

申请日：2017-08-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 惠周朋 ,  汪旭明 ,  葛胜迅 ,  姚强 ,  杜桥 ,  李辉 ,  郭全俊 ,  陈彬 ,  王乐

IPC: G01M17/007 ,  G01M9/06 ,  G08C17/02

Abstract: 本实用新型公开了一种风阻系数测试系统，包括：转鼓试验台、环境仓、被测车辆、综合气象仪、滑行试验场以及数据处理器；转鼓试验台置于环境仓内，被测车辆通过转鼓试验台进行校核滑行试验和车轮惯量试验；综合气象仪置于滑行试验场，被测车辆在滑行试验场内进行道路滑行测试；在被测车辆内还设有用于获得道路滑行测试数据的数据采集器；数据处理器用于根据校核滑行、车轮惯量以及道路滑行测试数据计算得到风阻系数。本实用新型通过道路滑行及转鼓测试相结合的风阻系数测试系统，解决了现有滑行测试数据表征不准确、精度不高的问题，因而本新型既能满足测试任务需求，又能缩短产品的研发周期，其所带来的经济效益十分显著。

公开(公告)号：CN206177383U

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201621196570.3

申请日：2016-11-04

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 姚强 ,  葛胜迅 ,  惠周朋 ,  郭正默 ,  李广胜 ,  高美芹 ,  徐超

IPC: G01F9/02

Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种瞬时油耗测试系统及汽车，包括：瞬时油耗及TTL脉冲车速采集模块、嵌入式控制器、CAN总线通讯模块和上位机。由于瞬时油耗及TTL脉冲车速采集模块采集油耗传感器的两路脉冲序列信号以及VBOX车速脉冲端口输出的脉冲信号，并将脉冲序列信号和脉冲信号转换为数字逻辑信号，所述嵌入式控制器对瞬时油耗及TTL脉冲车速采集模块输出的数字逻辑信号进行编码计数，以获取各时刻车速及瞬时油耗，并进行燃油停喷智能识别、数据更新频率自适应调节、识别和响应CAN指令信号，有效解决了现有技术中由于两套测试设备不同步造成的试验误差问题，以便于准确量化待检测节油措施的实际节油程度。