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公开(公告)号：CN109139725B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201811140957.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D3/50
Abstract: 本发明公开了一种扭矩传递装置，包括：第一轴组、第二轴组和油塞组件，第一轴组和第二轴组分别具有彼此相向结合面；第一轴组的结合面上形成圆弧柱塞；第二轴组的结合面上形成凸块，凸块上形成圆弧腔体，圆弧柱塞套设于圆弧腔体内，与圆弧腔体密闭地滑动配合；第二轴组上还形成有油腔，沿轴线方向设置，一端贯穿第二轴组的端面，另一端贯通到圆弧腔体内；油塞组件密封设置在油腔内；油腔和圆弧腔体具有液压油。油腔和圆弧腔体连通，形成贯通的腔体，并且其中充有液压油，在突然的扭矩变化时，圆弧柱塞在圆弧腔体内移动，对液压油施加压力，液压油对圆弧柱塞的反作用力逐渐增大，这就避免了传统万向轴连接时的刚性撞击，起到了缓冲作用。
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公开(公告)号：CN108414149B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810174940.0
申请日：2018-03-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M1/32
Abstract: 本发明公开了一种转动惯量调节装置，包括：连接件，所述连接件的固定端与旋转机构的旋转件同轴连接，所述连接件的自由端连接有第一模块组件和/或第二模块组件，所述第一模块组件用于对旋转机构加载多种转动惯量，所述第二模块组件用于对旋转机构模拟不同的偏心边界条件。与现有技术相比，本发明通过设置于旋转机构上加装一个连接件，连接件上设置第一模块组件和/或第二模块组件，在不改变原有旋转件特性的基础上，模拟不同转动惯量或偏心情况，不需要重新加工旋转机构的旋转件，方便快捷。
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公开(公告)号：CN107035543B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710432389.0
申请日：2017-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02D9/08
Abstract: 本发明提供了一种节气门安装结构，其包括节气门、缸盖以及与缸盖相连的进气歧管，其还包括安装支架和连接软管，安装支架包括与缸盖相连的第一安装部、与节气门相连的第二安装部以及与第二安装部上远离节气门的一侧相连的连接管；第二安装部上设置有与连接管的管口相对应的通孔；连接软管的一端与连接管上远离第二安装部的一端相连，连接软管的另一端与进气歧管相连。本发明的节气门安装结构，其节气门通过安装支架固定在缸盖上，使得节气门能够受到较好地支撑，同时安装支架通过连接软管与进气歧管相连，从而大大地降低了发动机工作时，节气门传递给进气歧管的振动，使得进气歧管的振幅较小，进而使得进气歧管不容易损坏。
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公开(公告)号：CN109524865A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811497759.X
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接线组件，包括左接线端、右接线端、至少一个集线器、至少一个左连接端子和至少一个右连接端子；左接线端上设有第一接线端和第二接线端，第一接线端上设有多个第一接线孔，第二接线端上设有多个第二接线孔；右接线端上设有第三接线端和第四接线端，第三接线端上设有多个第三接线孔，第四接线端上设有多个第四接线孔；集线器包括集线器本体和至少两根连接导线，连接导线插接在集线器本体上。本公开的接线组件的左接线端可插接第一待接线线束，右接线端可插接第二待接线线束，集线器可将左接线端和右接线端连通，从而将第一待接线线束和第二待接线线束连通，操作简单，连接可靠，可解决复杂接线需求。
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公开(公告)号：CN107061075A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710322776.9
申请日：2017-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明公开了一种进气歧管总成，包括：缸盖和歧管法兰，缸盖设有通气孔道，通气孔道的出气口与缸盖的第一进气口在同一平面上；歧管法兰设有与第一进气口配合的转接口，转接口与歧管法兰的外壁之间设有环形凹槽，环形凹槽与转接口之间设有第一豁口，两相邻的环形凹槽彼此连通；出气口与环形凹槽连通。通过将油气依次通过通气孔道、环形凹槽和第一进气口直接导入缸体，使油气中的水、汽油、柴油、空气等直接参与燃烧，可避免产生液态机油聚集，并且每个缸体分别通过第一豁口导入油气，保证发动机各缸燃烧均匀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110514370A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910825534.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M3/32
Abstract: 本发明公开一种密封性检测装置，用于检测密闭腔体的密封特性，包括壳体、驱动机构以及压力检测装置，壳体具有用于连通密闭腔体的内腔，内腔设有用于与密闭腔体形成连通的连接管，壳体的内腔存储有流体，驱动机构设于壳体，用以驱动流体在内腔和密闭腔体二者之间持续流动，压力检测装置设于连接管，用以检测流经连接管中的流体的压力参数，压力检测装置可快速精准地判断密闭腔体的密封特性是否满足要求，当驱动流体从密闭腔体流向内腔时，可在检测完毕后回收检测用的流体。流体可以是气体或者液体，可装入与密闭腔体匹配的气体或者液体进行检测，不影响密闭腔体及其所属设备的组成特性。
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公开(公告)号：CN107829850B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201711052260.3
申请日：2017-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明提供了一种碳罐呼吸连接管路，其包括第一三通阀、第一单向阀、第二三通阀、文丘里管以及第二单向阀，第一三通阀的入口用于通过碳罐电磁阀与碳罐相连通，第一三通阀的两出口分别与第二三通阀的入口、文丘里管的吸入口相连通；第一单向阀设置在第一三通阀与第二三通阀之间；第二三通阀的第一出口用于与发动机的进气歧管和节气门之间的管路连通，第二三通阀的第二出口与文丘里管的进入口相连通；文丘里管的出口用于与连接增压器和空气滤清器的压前管路连通，第二单向阀设置在文丘里管的出口与压前管路之间。本发明的碳罐呼吸连接管路，其能够有效地提高碳罐呼吸系统对碳罐中油气的抽吸效果。本发明还提供了一种碳罐呼吸连接装置。
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公开(公告)号：CN109340528A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811286137.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种远程观察装置，包括：导轨、底座滑动机构、驱动机构、图像采集器、图像采集器安装机构和远程控制机构；驱动件用于驱动底座滑动机构沿着导轨移动；图像采集器安装在图像采集器安装机构上，图像采集器安装机构安装在底座滑动机构上；远程控制机构用于控制图像采集器的图像采集工作和驱动机构的工作。推动件固定座上设置有安装槽，推动件固定在安装槽内。与现有技术相比，本发明通过导轨的设置实现了图像采集器沿导轨方向的移动，通过推动件推动图像采集器固定支架绕着图像采集器活动支架沿不同方向的摆动，从而实现了图像采集器对监测物体的多角度监测。
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公开(公告)号：CN109141747A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810725223.2
申请日：2018-07-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转动惯量调节机构，其包括本体、两个以上的不同质量的滑块、安装座、触发器、电刷组件、控制装置和连接盘；其中，本体上设置有安装腔和通孔，滑块滑动设置在安装腔中；安装座固定穿设在通孔中，安装座中设置有第一导电线圈；触发器的触发端与滑块接触配合，触发器的导电端与第一导电线圈相接；电刷组件中设置有与第一导电线圈信号连接的第二导电线圈；控制装置与第二导电线圈的输出端相接；连接盘的一端与本体固定连接，连接盘的另一端用于与旋转件连接。本发明提供的转动惯量调节机构，实现对不同转动惯量和偏心边界条件的模拟控制。
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公开(公告)号：CN109139725A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811140957.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D3/50
Abstract: 本发明公开了一种扭矩传递装置，包括：第一轴组、第二轴组和油塞组件，第一轴组和第二轴组分别具有彼此相向结合面；第一轴组的结合面上形成圆弧柱塞；第二轴组的结合面上形成凸块，凸块上形成圆弧腔体，圆弧柱塞套设于圆弧腔体内，与圆弧腔体密闭地滑动配合；第二轴组上还形成有油腔，沿轴线方向设置，一端贯穿第二轴组的端面，另一端贯通到圆弧腔体内；油塞组件密封设置在油腔内；油腔和圆弧腔体具有液压油。油腔和圆弧腔体连通，形成贯通的腔体，并且其中充有液压油，在突然的扭矩变化时，圆弧柱塞在圆弧腔体内移动，对液压油施加压力，液压油对圆弧柱塞的反作用力逐渐增大，这就避免了传统万向轴连接时的刚性撞击，起到了缓冲作用。
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