公开(公告)号：CN212055801U

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN202020649421.8

申请日：2020-04-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张志杰 ,  何浪 ,  朱波

IPC: F16H59/02 ,  F16H63/42

Abstract: 本实用新型公开了一种换挡装置，换挡装置包括壳体、换挡轴和空挡开关，换挡轴可转动穿设于壳体，壳体内设置有拨块，拨块套设于换挡轴上，换挡轴用于带动拨块绕换挡轴的轴线方向转动或沿轴线方向直线运动；空挡开关包括磁铁块和传感器，磁铁块安装在拨块上，传感器设置在壳体外，传感器用于感应磁铁块。本实用新型的换挡装置的空档开关将磁铁块安装在拨块上，传感器正对磁铁块安装在壳体外，保留了换挡装置的主体结构，直接在现有结构上改制，不需要重新对换挡装置的主体结构进行设计，结构简单，减小了装配难度，同时保留了换挡装置的主体结构，不影响空挡位置的判定，提高了换挡装置的工作精度。

公开(公告)号：CN219827672U

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202321275106.3

申请日：2023-05-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张志杰 ,  刘春来 ,  王帅 ,  吴健斌 ,  王晓欧 ,  罗世成 ,  姚学森 ,  朱波 ,  杨栋 ,  左炜晨 ,  李秋实

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/18 ,  F16H61/22

Abstract: 本实用新型公开了一种自动挡换挡器解锁结构，包括换挡操纵器和操纵手柄；换挡操纵器内转动连接有换挡杆，换挡杆内设有轴向滑动连接的芯杆，芯杆位于换挡杆内的两侧设有换挡块，换挡块穿过换挡杆的侧壁并与换挡操纵器内的档位相配合，操纵手柄设置在换挡杆的顶部，且操纵手柄的一侧设有换挡解锁按钮，换挡解锁按钮靠近换挡杆的一端设有斜楔滑块，芯杆的顶部位于斜楔滑块的斜面之上，以使得换挡解锁按钮能够通过斜楔滑块的斜面向上提拉芯杆，从而实现换挡块的解锁；芯杆的底部与换挡杆之间还设有便于芯杆快速下落复位的第一弹簧。本实用新型通过操纵手柄与芯杆之间的联动，实现自动挡汽车P档的解锁，避免强行挂出P挡时，对变速箱造成的损坏。

公开(公告)号：CN206805347U

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201720732455.1

申请日：2017-06-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张志杰 ,  刘韬

IPC: G05G1/04

Abstract: 本实用新型公开了一种换挡手柄与换挡杆的连接结构，包括：换挡手柄、换挡杆、卡接环和卡簧，换挡手柄的内部设有与换挡杆插接的杆套腔，换挡手柄的开口端设有卡接脚，换挡手柄的开口端还设有贯通的卡接口，该卡接口可连通杆套腔，卡簧卡入卡接口后，位于卡接口区域内的卡簧会进入杆套腔夹紧换挡杆。通过在换挡杆上设有环形凹槽，可使卡接口区域内的卡簧与环形凹槽卡接，限制换挡杆沿杆套腔轴向移动。通过卡簧与换挡杆的环形凹槽卡接，可将换挡杆固定在换挡手柄的杆套腔内，并可根据实际需要更换不同卡簧，改变卡接力，可使换挡手柄与换挡杆的连接更加可靠，消除由于换挡手柄和换挡杆脱离所带来的安全隐患。

公开(公告)号：CN217898747U

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202221872926.6

申请日：2022-07-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张志杰 ,  何浪 ,  王帅 ,  朱波 ,  吴健斌 ,  王家军 ,  罗世成 ,  姚学森

IPC: F16H61/22

Abstract: 本发明公开了一种自动换挡器手动解锁结构、变速箱和汽车，其中解锁结构包括电磁阀锁止装置设置于壳体上，电磁阀连接于自动换挡器的换挡杆，电磁阀包括阀芯，自动换挡器处于P挡位置时，电磁阀的阀芯沿第一方向的正向伸出，阀芯与电磁阀锁止装置在第二方向上限位配合；解锁摇臂和壳体转动连接，解锁摇臂包括手动解锁开关和解锁凸起，按压手动解锁开关可带动解锁凸起绕解锁摇臂的转动中心转动；按压手动解锁开关至解锁位置时，解锁凸起抵接阀芯端部，解锁凸起推动阀芯沿第一方向的负向运动，解除阀芯与所述电磁阀锁止装置在第二方向上的限位配合。本申请解锁所需零部件少，制造工艺较为简单，能有效地实现操纵机构的手动解锁，可靠性强。

公开(公告)号：CN209212882U

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201822053674.4

申请日：2018-12-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张志杰 ,  洪文波 ,  李广涛 ,  康海波 ,  陆静静

IPC: F16F15/28 ,  F16H59/02 ,  F16C1/10

Abstract: 本实用新型提供了一种换挡拉丝配重块结构，其包括第一配重块、第二配重块、增重块、螺栓以及螺母，第一配重块和第二配重块均为半圆柱形块，第一配重块的第一平面的中部位置设置有第一弧形槽；第二平面上设有用于与第一弧形槽共同围成配合孔的第二弧形槽；第一配重块的圆弧面上相对设置有两个第一安装凹槽，第二配重块的圆弧面上设有与两个第一安装凹槽一一对应的两个第二安装凹槽；螺栓穿过第一安装凹槽的槽底和第二安装凹槽的槽底与螺母相配合；增重块上设有通孔；螺栓与第一安装凹槽的槽底之间设置的增重块的个数和螺母与第二安装凹槽的槽底之间设置的增重块的个数相同。本实用新型能够降低测试时的工作量，减少测试时所需配重块的数量。