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公开(公告)号：CN106826741B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710156278.1
申请日：2017-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25H5/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种发动机装配装置，其包括装配车和连接机构，装配车包括底板、垂直设置在底板的一侧的支撑柱、转轴以及用于驱动转轴旋转的驱动机构，支撑柱上远离底板的一端为安装端，安装端设置有与转轴转动配合的容纳孔，转轴的第一端设置在容纳孔中；驱动机构设置在安装端上，第一端与驱动机构的输出端相连；连接机构的一端用于与发动机缸体相连，连接机构的另一端与转轴的第二端相连。本发明的发动机装配装置，其通过连接机构就能够实现发动机缸体与转轴的连接，通过驱动机构促使转轴转动，即可带动发动机缸体随转轴转动，从而能够方便地对发动机缸体的各个侧面进行零部件的装配工作，进而较好地满足了发动机试制时的装配需求。
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公开(公告)号：CN105270735B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510734797.2
申请日：2015-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65D61/00
Abstract: 本发明涉及支撑装置技术领域，公开了一种发动机托架，包括调节盘，所述调节盘上固定有转轴，并铰接有多组沿所述调节盘的圆周方向布置的调节臂，每组所述调节臂的非铰接端均转动连接有调节滑块，所述调节滑块上设有可调高度的支撑部；所述发动机托架还包括导向盘和底座，所述导向盘和所述底座固定连接且分置于所述调节盘的上下两侧，所述导向盘上设有沿其径向延伸并与所述调节滑块一一对应且间隙配合的滑槽。该发动机托架能够适应不同型号发动机的支撑固定，通用性强，利用率高，使用方便。
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公开(公告)号：CN107300472A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710481490.5
申请日：2017-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: G01M15/102 , F01N13/002 , G01M15/104 , G01M15/106
Abstract: 本发明公开了一种适配多机型发动机试验用排气系统，包括独立接头模块、标准模块、消声器模块、排气阻力调节模块和抽排烟装置；其中，独立接头模块的一端与发动机固定连接；标准模块的一端与独立接头模块上远离发动机的一端固定连接，用于补偿系统的位移和角度偏差；消声器模块的一端与标准模块上远离独立接头模块的一端固定连接；排气阻力调节模块的一端与消声器模块上远离标准模块的一端固定连接，排气阻力调节模块的另一端与抽排烟装置固定连接。本发明提供的适配多机型发动机试验用排气系统，满足了对多种发动机机型的匹配要求，同时简化了结构，使其安装调节简便，易于加工制造，降低了投入成本。
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公开(公告)号：CN106826741A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710156278.1
申请日：2017-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25H5/00
CPC classification number: B25H5/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种发动机装配装置，其包括装配车和连接机构，装配车包括底板、垂直设置在底板的一侧的支撑柱、转轴以及用于驱动转轴旋转的驱动机构，支撑柱上远离底板的一端为安装端，安装端设置有与转轴转动配合的容纳孔，转轴的第一端设置在容纳孔中；驱动机构设置在安装端上，第一端与驱动机构的输出端相连；连接机构的一端用于与发动机缸体相连，连接机构的另一端与转轴的第二端相连。本发明的发动机装配装置，其通过连接机构就能够实现发动机缸体与转轴的连接，通过驱动机构促使转轴转动，即可带动发动机缸体随转轴转动，从而能够方便地对发动机缸体的各个侧面进行零部件的装配工作，进而较好地满足了发动机试制时的装配需求。
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公开(公告)号：CN207334036U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721333198.0
申请日：2017-10-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L23/028 , F16L23/032
Abstract: 本实用新型公开了一种通用法兰，包括：法兰盘和套管，所述法兰盘和所述套管同轴地转动连接；所述法兰盘成圆形，在所述法兰盘上形成至少两组安装槽，所述安装槽呈长条形，且所述安装槽的起始端与结束端的连线与所述法兰盘的直径具有夹角；所述起始端距离所述法兰盘的圆心的距离小于所述结束端距离所述法兰盘的圆心的距离。本实用新型的通用法兰，满足匹配多规格的需求。在一些实施例中，法兰盘和管件转动，调高调节的方便成体。总体成本低廉，安装拆卸容易。重复使用率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206156581U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621186597.4
申请日：2016-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机研发试制技术领域，公开了一种发动机缸体吊具，包括吊挂部和与所述吊挂部连接的连接杆，在与所述吊挂部相对的一端，所述连接杆的一侧连接有第一缸体挂钩，另一侧连接有第二缸体挂钩，且所述第一缸体挂钩到所述连接杆的承重力矩与所述第二缸体挂钩到所述连接杆的承重力矩相等。该发动机缸体吊具提高了发动机缸体移动的便捷性和可靠性。
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公开(公告)号：CN206088941U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621053562.3
申请日：2016-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66F9/18
Abstract: 本实用新型涉及吊具技术领域，公开了一种叉车专用发动机吊具，包括叉刀限位套，所述叉刀限位套与叉车上的叉刀一一对应且套装在对应的叉刀上，并利用限位螺钉与叉刀锁紧固定；每个所述叉刀限位套的底部均连接有调节臂，所述调节臂的末端连接有挂钩工装。该叉车专用发动机吊具能够将发动机牢靠地固定在叉车上，避免运输过程中滑落，提高了发动机的运输效率和安全性。
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公开(公告)号：CN208644694U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201821417598.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞环夹具，其包括本体和压块，本体上设置有用于卡设活塞环的卡槽，压块与本体固定连接，用于将活塞环封堵在卡槽中。本实用新型提供的活塞环夹具，可以实现对活塞环两面的夹紧，同时通过设置压块，可以将活塞环封堵在本体上的卡槽中，从而防止了活塞环在测试过程中从卡槽中脱出，方便了对活塞环的夹紧固定，保证了活塞环测试的可靠性。
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公开(公告)号：CN207007520U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720737745.5
申请日：2017-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型属于发动机测量技术领域，具体公开一种胶管测量用转接体，包括转接体本体(1)和压紧螺栓(2)；所述转接体本体(1)包括三者同轴且依次固定连接的安装端体(13)、连接端体(12)和第一压紧端体(11)，所述压紧螺栓(2)包括同轴设置且固定连接的螺栓本体(22)和第二压紧端体(21)；所述连接端体(12)和第一压紧端体(11)均通过内部轴向螺纹孔与所述螺栓本体(22)螺纹装配；所述第一压紧端体(11)和所述第二压紧端体(21)通过相对端面配合压紧胶管壁。本实用新型安装、拆卸方便，连接牢靠，密封性好，能够保证发动机试验测试用的测量接头和胶管连接的牢靠性和密封性，满足发动机可靠性试验测试需求。
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公开(公告)号：CN207001092U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720733516.6
申请日：2017-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65D19/44 , B65D85/68 , B65D21/032 , B65D19/30
Abstract: 本实用新型公开了一种可调式发动机用流转存放器具，包括底座和调节支柱；其中，底座包括横梁和纵梁，横梁上设置有第一腰形孔，纵梁通过第一腰形孔与横梁滑动连接；纵梁上设置有第二腰形孔；调节支柱通过第二腰形孔与纵梁滑动连接；调节支柱包括套管座和螺杆，套管座和螺杆螺纹连接。本实用新型提供的可调式发动机用流转存放器具，通过设置高度可调的调节支柱，以及通过设置调节支柱与纵梁之间、纵梁与横梁之间的滑动连接方式，实现了在XYZ任意方向上的调节，进而满足了对不同发动机的存放要求，有效节约了存放场地；此外，通过设置叉车孔和吊钩，也实现了不同的流转方式，增强了对器具流转的可操作性。
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