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公开(公告)号：CN107985081B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201711207665.X
申请日：2017-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L7/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆能量回收系统，包括：制动器总成壳体、蓄能器压盘总成、蓄能器、发电机和油压壳体；蓄能器压盘总成的本体套设在蓄能器内，本体一端具有压盘盘面，另一端具有环形滑盘，压盘盘面朝向制动盘；蓄能器压盘总成还具有环形活塞，环形活塞的内壁面上形成一圈环形滑槽，环形滑盘转动地套设在环形滑槽内；油阀控制总成连通油压壳体，控制环形活塞的滑动；蓄能器具有内环、外环和钢带，内环与本体连接。通过油阀控制总成控制蓄能器压盘总成的压盘盘面向制动盘靠近，至抵触在制动器上，通过制动器的带动而转动，使钢带形变，并在钢带弹性回复时带动外环转动，外环通过蓄能器外齿驱动发电机工作。
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公开(公告)号：CN107972643B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711208930.6
申请日：2017-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T1/10
CPC classification number: B60T1/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆能量回收系统和控制方法，系统包括：制动器总成壳体、蓄能器压盘总成、蓄能器、制动盘、油阀控制总成、发电机；蓄能器具有内环、外环和钢带，钢带呈螺旋形盘设于内环和外环之间，外环驱动发电机；制动器总成壳体上形成有第一卡钳，夹持在外环两侧；在制动器总成壳体上还设置有第一计数器和第二计数器，记录所述内环的转数和记录所述外环的转数；油阀控制总成驱动所述本体移动，驱动第一卡钳夹紧或松开。通过制动盘的动能，提供发电的能力，有效的进行能量转换，提高电能利用率。根据第一计数器和第二计数器获取的数据，控制驱动所述本体移动，以及驱动所述第一卡钳夹紧或松开所述外环。实现蓄能和方能得高效控制。
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公开(公告)号：CN106828244B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710168864.8
申请日：2017-03-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩式车用杯托，其中，包括杯座、升降台架和控制装置；其中，杯座固定嵌设在汽车的内饰件上，用于固定水杯；升降台架的一端滑动套设在杯座上；控制装置的一端转动设置在汽车的内饰件上，且控制装置与升降台架的另一端螺纹连接。本发明提供的可伸缩式车用杯托，通过升降台架，并将升降台架的一端滑动套设在杯座上，将另一端与控制装置螺纹连接，从而可以通过旋转控制装置，实现了升降台架在竖直方向上的伸缩，进而增强了对不同高度的水杯固定的可靠性。
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公开(公告)号：CN106427976B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201611182213.6
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种制动压力补偿控制系统及方法，该系统包括：空压机、驻车储气筒、行车储气筒、压力调节控制器、以及分别与所述压力调节控制器电连接的第一压力传感器、第二压力传感器、第一电磁阀、第二电磁阀、点火锁；当点火锁ON档电接通时，所述压力调节控制器检测所述驻车储气筒与所述行车储气筒的压力，并且在检测到所述行车储气筒的压力小于第一设定值时，关闭所述第一电磁阀；在检测到所述行车储气筒的压力小于第二设定值并且所述驻车储气筒的压力大于所述第二设定值且所述第二设定值小于所述第一设定值时，打开所述第二电磁阀，以使所述驻车储气筒为所述行车储气筒补充压力。通过本发明，提高了整车制动的安全性。
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公开(公告)号：CN108454545A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810224812.2
申请日：2018-03-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池安装装置，包括：壳体，具有底板和位于所述底板两侧的侧板；锁柱，分别设置在两侧的所述侧板上；压杆，两端分别与一个所述锁柱连接，抵压放置在所述壳体内的蓄电池上；其中，所述锁柱具有上锁柱和下锁柱组成，所述上锁柱和所述压杆连接，所述下锁柱与所述侧板连接，所述上锁柱和所述下锁柱彼此滑动地设置。本发明的蓄电池安装装置，通过滑动设置的上锁柱和下锁柱实现压杆对蓄电池的紧固，相比使用螺丝固定，其可以减少因为震动带来的固定失效。并且在安装和拆卸蓄电池时，只需要抬起压杆即可，操作更方便。
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公开(公告)号：CN107972651A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711207661.1
申请日：2017-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动系统及制动系统的制动方法，系统包括：制动踏板、制动缸、标准制动器、蓄能制动器和控制器；制动踏板和制动缸连通，制动缸内具有液压油；蓄能制动器具有制动器总成壳体、蓄能器压盘总成、蓄能器、油阀控制总成、发电机；油阀控制总成、标准制动器和所述制动踏板分别与所述控制器电连接。本发明能够通过制动盘的动能，提供发电的能力，有效的进行能量转换，提高电能利用率。通过控制器获取车辆行驶状态的信息以及制动踏板的位移信息，针对不同状态提供不同的制动方案，蓄能制动器能同时完成制动和蓄能操作，结合标准制动器，能够有效的提供制动控制，提高制动的性能，及制动效率。
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公开(公告)号：CN107972644A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711221730.4
申请日：2017-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T1/10
CPC classification number: B60T1/10
Abstract: 本发明公开了一种制动器用蓄能器，包括：内环、外环和钢带；其中，所述内环和所述外环同轴的设置；所述钢带呈螺旋形盘设于所述内环和所述外环之间，所述钢带的一端连接在所述外环内侧，另一端连接在所述内环的外侧。本发明的制动器用蓄能器能够通过钢带在内环和外环之间的螺旋，进行蓄能，通过钢带的弹性恢复，辅助驱动发电机工作，提供电能。不仅能用于电动汽车，同样可以用于燃油车或者油电混合汽车。
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公开(公告)号：CN107933452A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711130714.4
申请日：2017-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种卡车冷却与噪音平衡控制侧面调节扇总成，包括左侧调节扇总成和右侧调节扇总成；左侧调节扇总成和右侧调节扇总成分别设置于发动机两侧的车架纵梁上，左侧调节扇总成包括长方形外框、多个调节扇叶片、第一齿条、第二齿条、电机及外护罩。本技术方案通过电机上的第一联动齿轮、第一齿条、第二齿条及调节扇叶片上的第一联动齿轮结构，实现了根据车辆噪音和冷却的工况状态对扇叶开启角度进行实时调整，以达到平衡车辆冷却和噪音的目的。
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公开(公告)号：CN107757297A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711043805.4
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车冷凝器总成，包括冷凝器、冷凝器风扇和干燥瓶，所述冷凝器风扇固定安装在所述冷凝器上，还包括安装支架总成，所述安装支架总成包括连接杆、冷凝器安装板和冷凝器安装支架，所述连接杆水平布置，所述冷凝器安装板和所述冷凝器安装支架均沿竖直方向布置，二者分别固定在所述连接杆的两端，所述冷凝器的两侧分别固定在所述冷凝器安装板和所述冷凝器安装支架上，所述干燥瓶固定在所述冷凝器安装支架上，所述冷凝器通过连接管与所述干燥瓶连接，所述冷凝器安装支架的上端形成有车架连接孔。本发明竖直安装在车架上，具有结构紧凑和占用空间小的优点。
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公开(公告)号：CN107336690A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710261375.7
申请日：2017-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种扫风式汽车前窗除霜风口装置，包括出风口壳体、主动叶片、从动叶片、叶片连杆、转臂及横杆；主动叶片、从动叶片均活动式设置于出风口壳体内；叶片连杆分别与主动叶片及从动叶片运转连接；转臂穿过出风口壳体上的转臂孔后同主动叶片固定连接；横杆与转臂转动连接。本技术方案的扫风式汽车前窗除霜风口装置，通过电机的转动，带动横杆做往复运动，通过横杆的运动销在导槽内的运动，带动主动叶片绕转轴往复转动，主动叶片带通过叶片连杆带动从动叶片同步进行往复转动，从而将鼓风机吹出的热风或冷风经过风道送达到出风口时，在主动叶片和从动叶片的往复转动作用下，同步往复改变出风风向，从而达到扫风的目的。
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