公开(公告)号：CN107449595A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710631712.7

申请日：2017-07-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈乐强 ,  高婧婧 ,  殷金祥 ,  陶维龙 ,  周彬彬 ,  卢元燕 ,  陆曙光

IPC: G01M13/00 ,  B60G11/02

CPC classification number: G01M13/00 ,  B60G11/02 ,  B60G2202/11

Abstract: 本发明公开了一种车辆板簧刚柔耦合模拟方法，包括：根据实际车辆板簧，建立刚体模型；对所述刚体模型的模型板簧进行纵向约束；在所述模型板簧两端分别施加单元力，并建立单元刚度矩阵；在所述模型板簧上对应实际车辆板簧的吊耳铰链点处，分别施加衬套力，模拟实际车辆吊耳与车身之间的柔性连接；在所述模型板簧上对应实际车辆板簧的吊耳铰链点硬点之间，分别施加衬套力，模拟实际车辆吊耳销轴与车身之间的柔性连接；根据所述模型板簧上的硬点坐标，建立刚体和柔性连接的模型，尽可能还原实际车辆板簧的物理特性，以达到对其物理特性参数进行采集研究，从而对实际车辆生产提供参考。

公开(公告)号：CN207315551U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201721169533.8

申请日：2017-09-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周彬彬 ,  卢元燕 ,  殷金祥 ,  陈乐强 ,  陆曙光

IPC: F02M35/12 ,  F02M35/10 ,  F02M35/14

Abstract: 本实用新型公开了一种进气系统的消声结构,包括套筒以及消声部，其中：所述套筒布置于进气系统的第一进气管上，所述套筒内形成有容置腔，所述容置腔于所述套筒的轴线方向的两端设有进气口和出气口；所述消声部同轴布置于所述容置腔内，所述消声部的外壁与所述容置腔的内壁贴合，所述消声部的轴向贯穿有扩张腔，所述扩张腔的内壁环设有多条环形凹槽，多条所述环形凹槽沿所述扩张腔的轴向均布。与现有技术相比，本实用新型通过在进气系统的第一进气管上增加消声部，消声部的扩张腔内设有多条环形凹槽，增加了气流阻力和回路，满足了不同频段尤其是高频段的消声能力，使得消声效果更好。

公开(公告)号：CN207173751U

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201720935325.8

申请日：2017-07-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈乐强 ,  高婧婧 ,  陶维龙 ,  周彬彬 ,  卢元燕 ,  陆曙光

IPC: B62D33/06 ,  B62D33/07

Abstract: 本实用新型提供一种车辆驾驶舱结构及车辆。所述车辆驾驶舱结构包括舱体、翻转机构、锁止机构和减震支撑连杆；所述翻转机构设置在所述舱体的前端，且用于与车辆底盘连接，以将所述舱体向前翻转；所述锁止机构设置在所述舱体的后端，用于将所述舱体的后端锁固在车辆底盘上；所述减震支撑连杆包括依次铰接的多个杆件，所述减震支撑连杆的一端安装在所述舱体上，且位于所述翻转机构和锁止机构之间，另一端用于安装在车辆底盘上。所述车辆包括上述车辆驾驶舱结构。本实用新型提供的车辆驾驶舱结构及车辆，其可以起到增强减震性能，减少设置在车辆驾驶舱下方的发动机等机构传递至驾驶舱内的震动，从而可以提高驾驶和乘坐的舒适性。