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公开(公告)号：CN107356181A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710587583.6
申请日：2017-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
CPC classification number: G01B5/0025 , G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种同步环检具，其中，包括：底座、检测台和百分表，底座的固定在工作台上，底座顶面设有固定槽；检测台包括：压板和定位轴，压板的中心设有安装孔，定位轴穿过安装孔与压板固定连接；压板上设有外环孔和内环孔，外环孔在竖直方向对应同步环总成的外环的上端面，内环孔在竖直方向对应同步环总成的中间环的上端面。使用时，预先调整百分表的数值，调整完成后，把同步环总成置于底座上，将检测台放在同步环上方，下压压板至内环的上端面。百分表接触外环和中间环的上端面，两百分表分别显示各自数值，对两数值比较，得到外环和中间环的端面的距离。该检具的操作简单，对操作人员操作水平要求较低，可提高工作效率。
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公开(公告)号：CN115006833A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210737075.2
申请日：2022-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: A63F13/21 , A63F13/245 , A63F13/803
Abstract: 本发明公开了一种车辆游戏模拟器及其控制方法，所述车辆游戏模拟器包括：解耦装置，与制动主缸连接，解耦装置包括依次设置的电机、丝杠和活塞，活塞与制动主缸连接，活塞在靠近制动主缸一侧开设有出液孔，丝杠上设置有与丝杠相配合的丝杠螺母，在正常行车状态下，活塞通过丝杠螺母进行固定，在游戏模式下，电机用于驱动丝杠螺母旋转，进而带动丝杠和所述活塞向所述电机方向移动，制动主缸内的制动液通过出液孔进入所述活塞。本发明提供的车辆游戏模拟器及其控制方法，采用丝杠螺母式解耦主缸的结构，并通过电机操控可方便地进入以及退出游戏模式，可随时控制是否进入游戏模式，进入游戏模式后主缸部分不再消耗能量，有效节约能源。
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公开(公告)号：CN113203341A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110479235.3
申请日：2021-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种板簧测量装置及检测装置，所述板簧测量装置包括第一测量组件和第二测量组件，所述第一测量组件包括卷尺，所述卷尺的两端用以对应安装于所述两个卷耳，用以检测所述板簧的弦长；所述第二测量组件包括安装件和激光探头，所述安装件用以安装于所述板簧的中心处且朝向逐渐靠近所述卷尺的方向延伸，所述激光探头设于所述安装件远离所述板簧的一端且位于所述卷尺下方，用以测量所述板簧的弧高。本发明提供的板簧测量装置可实现整车上板簧的弦长和弧高的检测，解决了整车板簧无法检测的问题，满足车辆开发阶段和检修阶段整车板簧的检测需求。
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公开(公告)号：CN107339414A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611107648.4
申请日：2016-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种新型变速箱选挡定位机构，包括壳体、换挡拨头和换挡轴，换挡拨头与换挡轴固定连接，还包括：定位销和选挡块，定位销固定在壳体内，定位销的端部设有接触头，接触头可沿定位销轴向运动；选挡块与换挡轴固定连接，选挡块设有导向面，导向面呈V形，导向面设有多个导向环槽，接触头与导向环槽滑动配合；选挡操作时，当换挡轴沿轴向移动，接触头沿导向面向上或者向下滑动，直至到达需要的导向环槽，实现选挡定位功能；当换挡轴沿轴向转动时，接触头沿导向环槽滑动，实现选挡定位功能。本发明通过使用定位销和选挡块来实现选挡定位功能，该方案结构简单、紧凑，成本低，节省安装空间；换挡定位可靠，提高了换挡定位的可靠性。
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公开(公告)号：CN207111679U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720935376.0
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16C1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种软轴总成，包括芯轴，所述芯轴上套设有内衬管，所述内衬管的外壁从内至外依次缠绕有直丝管和扁带，所述直丝管与所述扁带的缠绕方向相反；本实用新型通过在直丝管的外侧设有扁带，而且将扁带的缠绕方向设置为与直丝管的缠绕方向相反，利用扁带将直丝管束缚在内衬管上，与现有技术相比，本实用新型可以有效降低在外皮破损或折弯的情况下，直丝管松散和失效的概率，保证直丝管不易发生变形，从而提高直丝管的抗弯性能，保护内衬管，提高软轴总成的寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207000172U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720787873.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K20/00
Abstract: 本实用新型属于夹具领域，具体公开了一种软轴固定支架，包括支架本体和防脱弹片，其中，所述支架本体具有U型卡口；所述防脱弹片包括固定连接的弹性连接件和引导限位件，所述弹性连接件固定设置在所述支架本体的一侧的侧边上，所述引导限位件位于所述U型卡口内，以对软轴进行限位。本实用新型采用防脱弹片配合U型卡口，提高软轴的装配效率，延长了U型卡口的使用寿命；同时，降低了装配和使用过程中对软轴固定挤压造成的软轴损坏，保证了软轴在固定支架内装配的牢靠性。
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公开(公告)号：CN206446445U
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201621391595.9
申请日：2016-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱软轴固定结构，其安装在变速箱壳体上，包括：选换挡支架，其包括相互平行的固定面、第一导向面以及第二导向面，固定面与第一导向面通过一与换挡软轴同向设置的连接板相连；第一导向面靠近第二导向面的一侧与一折板相连，折板的另一端与固定面相连，所述第二导向面固定在所述折板的外侧；所述第一导向面和所述固定面朝向换挡软轴的一侧分别设有一第一U型槽，所述换挡软轴卡接在第一U型槽内；所述第二导向面朝向选挡软轴的一侧设有第二U型槽，所述选挡软轴卡接在所述第二U型槽内。本方案通过设置平行的第一导向面和第二导向面使得换挡软轴和选挡软轴在于变速箱的连接处获得一支撑力，确保其在此处不发生弯折。
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公开(公告)号：CN206086378U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621147385.5
申请日：2016-10-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型公开了一种软轴固定支架，其安装在靠近翻转轴一侧的卡车横梁中部，所述软轴固定支架包括底部垂直的固定面、设在所述固定面顶端的支撑面以及设在所述支撑面顶端的安装面；所述支撑面向远离所述卡车横梁的一侧倾斜设置；所述固定面上开设有固定孔，所述安装面上开设有安装孔。本方案通过采用一倾斜的支撑面，使得固定点整体同时向上及向前(靠近软轴深入端伸出端方向)移动，缩短了软轴的实际长度需求，由于软轴长度减小，由此导致在过渡区，软轴的缓存量减小，导致过渡区软轴曲率半径增大，不易与车身底部的其他管路产生干涉。
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公开(公告)号：CN207333723U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721351109.5
申请日：2017-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车选换挡防尘罩的固定结构，包括本体，所述本体的第一侧设置有罩体，所述本体于所述罩体内贯穿有通槽，所述罩体的顶部形成敞口，所述本体的第二侧设置有固定件，以将所述本体固定于防尘罩座上。与现有技术相比，本实用新型通过设置罩体，提高了防尘罩固定结构的上溢面，从而避免了皮质防尘罩与选换挡摇臂干涉。
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公开(公告)号：CN207315851U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721299976.9
申请日：2017-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种操纵杆球头座，其包括：经四个开口槽分隔的球头座本体，其中：所述球头座本体包括：沿直径对称布置的一对换挡方向内壁，和沿直径对称布置的一对选挡方向内壁；且所述选挡方向内壁在所述开口槽的顶部处为竖直平面，解决开口尺寸及开口处轮廓设计问题，避免出现操纵杆球头脱落；解决选档方向和换挡方向行程不一致问题。
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