公开(公告)号：CN105298810B

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201510795746.0

申请日：2015-11-18

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 李震 ,  杨国太 ,  刘有余 ,  唐铃凤 ,  王建彬

IPC: F04B43/02

Abstract: 本发明公开了一种隔膜泵用隔膜，属于泵技术领域，为了增加现有隔膜的使用寿命，提高隔膜泵的使用寿命或大修时间，方便对隔膜进行更换；通过对隔膜泵的隔膜进行分体设计，增强了隔膜的抗疲劳强度，大大提高了隔膜的使用寿命；且更换隔膜是只需更换隔膜外侧的部分就可以了，方便更换，减小了浪费，降低了隔膜泵的使用成本。

公开(公告)号：CN106051014B

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201610545258.9

申请日：2016-07-12

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 时培成 ,  时培磊 ,  姚亚萍 ,  叶莉 ,  李震 ,  聂高法 ,  肖平 ,  张利芬 ,  何芝仙 ,  高洪 ,  潘道远 ,  唐冶 ,  李仁军 ,  晏长山 ,  孙月圣

IPC: F16F7/00

Abstract: 本发明公开了一种多维可调准零刚度隔振平台，包括动平台、底座、减振器和调节装置，减振器是与动平台连接，调节装置是与底座和减振器连接，且用于调节减振器的初始位置。底座包括与动平台为相对设置的静平台和设置于静平台上且与调节装置连接的支撑装置。本发明的多维可调准零刚度隔振平台，刚度可简便调节，适用于宽频域隔振，具有良好的工程适用性；在具有较高支承刚度的同时，还具有很低的运动刚度，静态变形量小，动态固有频率低，隔振效果好；通过刚度、阻尼的灵活调节，可解决制约传统隔振系统的固有矛盾，即低频振动传递率与高频振动衰减率的矛盾。

公开(公告)号：CN105822101B

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201610184978.7

申请日：2016-03-24

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 李震 ,  孙月圣 ,  时培成 ,  方骏 ,  晏长安

IPC: E04H6/04

Abstract: 本发明公开了一种钻石形停车棚，属于停车领域，为解决车辆的保护问题，使得户外的车辆停放与室内停车场无异，且加强对车辆防划伤和防盗的保护；所述停车棚包括车棚主体,设置在车棚主体底部的动力源，设置在车棚主体上的第一挡棚，设置在第一挡棚上的第二挡棚，设置在车棚主体顶部的信号接收模块，设置在车棚主体内顶部的控制系统；极大地增强了对车辆的保护，可有效减少外部环境以及人员对车辆的破坏。

公开(公告)号：CN105972147A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201610545508.9

申请日：2016-07-12

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 时培成 ,  晏长山 ,  姚亚萍 ,  叶莉 ,  王海涛 ,  李震 ,  肖平 ,  张利芬 ,  何芝仙 ,  高洪 ,  潘道远 ,  唐冶 ,  李仁军 ,  时培磊 ,  孙月圣

IPC: F16F15/04

CPC classification number: F16F15/04

Abstract: 本发明公开了一种正负刚度可调的准零刚度隔振平台，包括动平台、悬挂组件、减振器和调节组件，减振器是与动平台连接，调节组件是与悬挂组件和减振器连接，且用于调节减振器的初始位置。本发明的正负刚度可调的准零刚度隔振平台，刚度可简便调节，适用于宽频域隔振，具有良好的工程适用性；在具有较高支承刚度的同时，还具有很低的运动刚度，静态变形量小，动态固有频率低，隔振效果好；通过刚度、阻尼的灵活调节，可解决制约传统隔振系统的固有矛盾，即低频振动传递率与高频振动衰减率的矛盾。

公开(公告)号：CN104175873B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201410391261.0

申请日：2014-08-11

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 李震 ,  解文辰 ,  时培成 ,  肖平 ,  李文江 ,  奚琳 ,  李仁军 ,  漆小敏

IPC: B60K17/14 ,  B60K17/34 ,  B60K17/356

Abstract: 本发明公开了一种四轮驱动电动汽车底盘驱动系统及其控制方法，包括有车架、车轮、和麦弗逊式独立悬架，所述车架的四端通过麦弗逊式独立悬架与车轮连接，包括有驱动电机系统和电机传动系统，将驱动电机系统作为簧载质量设计，提高了车辆行驶的稳定性、乘坐舒适性；驱动电机系统四个车轮均配有驱动电机，因此四个车轮都可以独立旋转，在控制系统的控制下，动力切换非常容易，可以实现前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动；四个车轮的转速是由四个电机独立控制，在转向行驶时，可以控制内外车轮的转速满足转向模型，可以减少轮胎的磨损，提高轮胎的使用寿命；有利于独立悬架的使用。

公开(公告)号：CN105065526A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201510438515.4

申请日：2015-07-22

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 时培成 ,  聂高法 ,  李震 ,  肖平 ,  何芝仙 ,  高洪 ,  潘道远 ,  唐冶 ,  李仁军 ,  姜忠宇 ,  韦山

IPC: F16F7/00

CPC classification number: F16F7/00

Abstract: 本发明公开了一种可灵活调节的准零刚度减振平台，包括定平台、动平台、减振组件和推力组件；减振组件与定平台和动平台连接，推力组件是设置于定平台上，且用于对动平台施加推力，推力组件在动平台周围设有多个。本发明的减振平台可实现该减振平台在其静平衡位置的准零刚度和静平衡位置附近的非线性刚度，能解决传统线性隔振系统隔离低频或超低频振动时的难题，可解决制约传统隔振系统的固有矛盾，还可以解决低频振动传递率与高频振动衰减率之间的难题。

公开(公告)号：CN105034790A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201510573995.5

申请日：2015-09-10

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 时培成 ,  宴长山 ,  奚琳 ,  李震 ,  肖平 ,  张荣芸 ,  刘瑞 ,  刘小号 ,  沈晨冰 ,  张颂 ,  何坤鹏 ,  廖小双 ,  张林

IPC: B60K7/00

Abstract: 本发明揭示了一种电动汽车扭转梁式驱动系统，包括扭力梁，所述的扭力梁两端对称固定有的电机，所述的电机通过减速器与轮毂连接。本发明将扭转梁式悬架和轮边减速器电动轮融合构成电动汽车驱动系统，不仅能够满足小型电动汽车正常动力性需求，且能降低整车质量，设计传动比大，机械传递效率高。

公开(公告)号：CN104175873A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410391261.0

申请日：2014-08-11

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 李震 ,  解文辰 ,  时培成 ,  肖平 ,  李文江 ,  奚琳 ,  李仁军 ,  漆小敏

IPC: B60K17/14 ,  B60K17/34 ,  B60K17/356

Abstract: 本发明公开了一种四轮驱动电动汽车底盘驱动系统及其控制方法，包括有车架、车轮、和麦弗逊式独立悬架，所述车架的四端通过麦弗逊式独立悬架与车轮连接，包括有驱动电机系统和电机传动系统，将驱动电机系统作为簧载质量设计，提高了车辆行驶的稳定性、乘坐舒适性；驱动电机系统四个车轮均配有驱动电机，因此四个车轮都可以独立旋转，在控制系统的控制下，动力切换非常容易，可以实现前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动；四个车轮的转速是由四个电机独立控制，在转向行驶时，可以控制内外车轮的转速满足转向模型，可以减少轮胎的磨损，提高轮胎的使用寿命；有利于独立悬架的使用。

公开(公告)号：CN113203337B

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN202110442207.4

申请日：2021-04-23

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 王建彬 ,  李震 ,  江本赤 ,  疏达 ,  周超群

IPC: G01B5/00 ,  G01B5/02 ,  G01B5/12

Abstract: 本发明涉及汽车零件检具领域，具体是涉及一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具。加固连接件包括直板，安装孔和弯板，检具包括，底座，底座上设置有底板，底板固定安装在机架上，底板用于放置并支撑加固连接件，加固连接件固定装置，加固连接件固定装置具有两个，加固连接件固定装置固定设置在机架上；贴合检测装置，贴合检测装置固定设置在机架上；安装孔检测装置，安装孔检测装置具有三个，直板上具有两个安装孔，弯板上具有一个安装孔；安装孔检测装置与安装孔位置一一对应固定设置在机架上；本发明解决了快速检验加固连接件产品规格的技术问题，具有生产效率高、操作简便的优点。

公开(公告)号：CN113203334B

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202110435682.9

申请日：2021-04-22

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 王建彬 ,  周超群 ,  李震 ,  江本赤 ,  疏达

IPC: G01B5/00 ,  G01B5/02 ,  G01B5/06 ,  G01B5/12

Abstract: 本发明涉及汽车零件检具领域，具体是涉及一种汽车前端防撞梁的检具。防撞梁包括连接段、定位孔和主体段，检具包括，机架；底座，底座设置有底板，底板固定安装在机架上，底板用于放置并支撑防撞梁；定位卡扣，定位卡扣有若干个，定位卡扣固定安装在机架上；定位孔检测装置，定位孔检测装置有两个，定位孔检测装置与定位孔位置一一对应的固定安装在机架上。本发明通过底座、定位卡扣和定位孔检测装置的配合使用，实现了快速检验防撞梁产品规格的技术问题，具有生产效率高、操作简便的优点。