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公开(公告)号：CN112026489A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011048688.2
申请日：2020-09-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调出风口结构，属于汽车配件技术领域。该结构包括：壳体、叶片组和驱动机构；叶片组包括相对的第一叶片和第二叶片；驱动机构包括驱动电机和齿轮组；齿轮组包括相互啮合且转动方向相反的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮的平表面上设置有第一环状槽，第二齿轮的平表面上设置有第二环状槽；第一叶片和所述第一环状槽啮合，所述第二叶片和所述第二环状槽啮合；在驱动机构的带动下，所述第一叶片和所述第二叶片发生相对位移。通过采用本发明提供的汽车空调出风口结构，风流动的通路没有阻挡，所以风所受的阻力较小，可以保持气流的顺畅流通，并且结构简单，组装和维护比较方便。
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公开(公告)号：CN109094567A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811147831.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车安全防护方法和装置，属于汽车技术领域。该方法包括：获取雷达检测信号，雷达检测信号包括车辆行进方向上的雷达的检测信号；根据雷达检测信号确定车辆行进方向上的路面深度；当车辆行进方向上的路面深度大于阈值时，输出安全防护信号，安全防护信号用于阻止车辆在车辆行进方向上行驶。通过设置在车辆行进方向上雷达进行扫描，获取雷达检测信号，根据雷达检测信号确定车辆行进方向上的路面深度，通过车辆行进方向上的路面深度与阈值的大小关系，判断车辆前方或者后方是否存在山崖、阶梯或者较大的坑洞等情况。当存在山崖、阶梯或者较大的坑洞等情况时，输出安全防护信号，阻止车辆行驶，增强了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN105620430A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610080129.7
申请日：2016-02-03
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车，属于汽车防尘技术领域。该汽车包括顶棚和后挡风玻璃，还包括防尘基座和防尘本体，防尘本体的下表面为弧形面或折线形曲面。本发明通过防尘基座固定在顶棚上，防尘本体固定在防尘基座上，且防尘本体与顶棚和后挡风玻璃之间形成气流通道，气流通道的宽度大于或等于后挡风玻璃的宽度，通过气流通道使沿顶棚流动的空气由上至下冲刷后挡风玻璃，不仅清除后挡风玻璃上原有的积尘，也能防止行车过程中污水和灰尘附着在后挡风玻璃上，从而防止后挡风玻璃上形成视野盲区，影响驾驶员观察完整的汽车后方的交通状况，避免因视野限制而引发交通事故。
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公开(公告)号：CN119288293A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411656302.4
申请日：2024-11-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车门把手技术领域，公开了一种按压式解锁车门把手及方法，把手外壳体前后开口，开口与内部空腔连通，把手外壳体后侧中间位置处设有传动杆件；把手组件包括外门把手和呈U型设置的内门把手，内门把手开口朝外并滑动配合在把手外壳体的内部空腔处，内门把手远离外门把手一侧设有位移传动件，传动杆件穿过内门把手与位移传动件配合，位移传动件上设有位移传感器；向外拉动或者向内按压外门把手，从而根据位移传感器判断不同解锁状态以实现解锁；本发明不仅可以实现向外拉动门把手解锁，还可以在门把手无法正常弹出时，向内按压门把手实现解锁；解决了在极端天气或者特殊条件下车门无法正常解锁打开的问题。
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公开(公告)号：CN119283994A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411684212.6
申请日：2024-11-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车减阻技术领域，特别涉及一种喷气式汽车后轮裙板及方法，包括：喷气模块，包括喷嘴以及相应的控制阀，所述喷嘴布置在后轮胎上方的车身外侧且其出气口的喷气方向为竖直向下；喷气控制模块，包括安装在后车窗下边缘的总压传感器，所述总压传感器监测车尾后壁面的总压状况；增压储气模块，包括用于储存压力气体的储气罐，所述储气罐通过所述控制阀与所述喷嘴连接；全局控制模块，用于采集所述总压传感器数据并处理，通过控制所述控制阀的通断以控制所述储气罐与所述喷嘴的通断；本发明通过设置的喷嘴在后轮胎上方的车身外侧喷射微小气流，形成阻风板的气动型面，既可以减少轮拱乱流撞击车侧气流所产生的气动阻力，又能够提高车辆轮胎的散热性能。
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公开(公告)号：CN118636824A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410923113.2
申请日：2024-07-10
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R19/52
Abstract: 本公开提供了一种充气式主动进气格栅、车辆及进气格栅控制方法，涉及主动式进气格栅技术领域，包括外边框骨架和格栅叶片；所述外边框骨架相对于车辆固定设置，且外边框骨架上设置有用于卡接所述格栅叶片的限位卡槽；所述格栅叶片包括格栅叶片骨架和包覆在格栅叶片骨架外侧的气囊，多个所述格栅叶片排列设置在所述外边框骨架上，且当各格栅叶片的气囊处于充气状态时，相邻格栅叶片的气囊贴合；各格栅叶片均通过限位卡槽卡接在所述外边框骨架上。本公开能够降低主动式进气格栅的结构复杂性、提高可靠性，且不易在发生碰撞追尾事故时产生损坏。
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公开(公告)号：CN118597272A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410819099.1
申请日：2024-06-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于新能源汽车充电技术领域，尤其涉及一种新能源汽车防雨式充电装置及使用方法，装置包括嵌入在车辆上的充电接口以及转动设置在充电接口上的防尘盖；充电接口的边缘处设有用于容纳遮雨部的凹槽，所述遮雨部为由硬质材料制成的一端具有开口的气囊结构，所述遮雨部的开口端通过气管连接充气组件；防尘盖的内侧设有雨水传感器，遮雨部内部设有压力传感器，控制器根据传感器采集的信号控制充气组件向遮雨部充气，使得遮雨部凸出于车体后对充电接口进行遮挡。
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公开(公告)号：CN118494385A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410608272.3
申请日：2024-05-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R19/38
Abstract: 本公开涉及一种后保险杠及车辆，属于汽车部件技术领域。后保险杠包括后保本体、第一活动板和升降组件，后保本体用于与车架相连，第一活动板与后保本体相连，且第一活动板与后保本体之间的夹角可变，升降组件位于后保本体和第一活动板之间，且分别与后保本体、第一活动板相连，升降组件用于驱动第一活动板升降。车辆倒车时，用户可以通过升降组件将第一活动板升高，避免后保险杠与周围障碍物发生碰撞。
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公开(公告)号：CN118280022A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410340512.6
申请日：2024-03-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆解闭锁系统、方法和NFC数字钥匙管理方法，系统包括：NFC数字钥匙，所述NFC数字钥匙包括：移动设备端、车企服务器、移动端服务器和车端，其中，移动设备端，包括：移动设备端NFC，用于在移动设备端断电或蓝牙连接断开时，与车端NFC建立连接；车企服务器，用于管理数字钥匙的生成、分发和验证；移动端服务器用于实现移动设备端与车企服务器之间的数据传输和远程访问；车端NFC，用于接收移动设备端发送的认证请求及信息，并进行验证，若验证通过，则允许解锁或启动车辆。根据本发明实施例的车辆解闭锁系统，在蓝牙连接断开或移动设备端断电时，通过NFC功能实现车辆的解闭锁。
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公开(公告)号：CN116968825A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310414825.7
申请日：2023-04-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本发明公开了一种充气式降风阻轮罩装置，包括设置于轮罩上的气囊底座和设置于气囊底座上且在充气后能够在轮罩与车轮之间进行膨胀变形的气囊，通过膨胀后的气囊填充轮罩与车轮之间的间隙。本发明的充气式降风阻轮罩装置，通过充气使得气囊增大，进而减小轮罩与轮胎之间的间隙，可以降低车辆风阻。本发明还公开了一种车辆。
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