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公开(公告)号：CN114117602A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111396651.3
申请日：2021-11-23
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种隧道工程量通用计算方法，适用于各类隧道内轮廓、隧道结构工程量的通用程序计算，在脱离各种软件平台的限制、不受制于人的情况下，可以计算单心圆、三心圆及五心圆等不同断面形式的隧道内轮廓面积；可以计算隧道衬砌断面洞身开挖量、预留变形量、喷射混凝土量、初支仰拱量、钢筋混凝土拱墙及仰拱量等隧道断面工程量。
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公开(公告)号：CN113863179A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111241125.X
申请日：2021-10-25
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及构筑物技术领域，公开了柔性横向底梁，包括位于两个竖向支撑体之间的梁体，梁体由多个钢筋砼箱呈单列首尾相贴拼合而成，各个钢筋砼箱为中空型且内腔沿梁体纵向延伸，各个钢筋砼箱的内腔首尾相通形成柱形腔道，柱形腔道中穿设钢绞线，钢绞线的两端均伸出柱形腔道并穿入对应支撑体中形成固接。梁体由多个钢筋砼箱构成，纵向某处发生沉降变形，钢筋砼箱沉陷，钢绞线保持顺直，依然能提供足够拉力维持整体的稳固，还不会对整体框架产生额外的附加拉力，还展示基于该柔性横向底梁的应用和施工方法以及半柔性半刚性棚洞框架，不仅提高了棚洞结构可靠度及施工便利性，更保障了棚洞运营期间的安全，具有极大的推广价值和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN110205958A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910584864.5
申请日：2019-07-01
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/02
Abstract: 本发明公开了一种护栏立柱升高结构及方法，包括固定在原路面上的既有立柱，以及位于原路面上方的加铺后路面，所述既有立柱外套设套筒，所述套筒的底部位于加铺后路面表面，所述套筒与既有立柱之间通过螺栓连接，所述套筒的顶端高于既有立柱的顶端，所述套筒上可拆卸连接护栏栏板。本发明的目的在于提供一种护栏立柱升高结构及方法，以解决现有技术中改建、大中修路面加铺后路面提高而既有护栏高度不够需要新建的问题，实现充分利用原有护栏，缩短施工工期、节约施工成本的目的。
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公开(公告)号：CN212428912U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021455554.8
申请日：2020-07-22
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双线隧道共用的地下风机房系统，包括双线隧道和设于双线隧道外侧的地下风机房；地下风机房开设有送风道、排风道和自然风道；所述风道均穿过地下风机房，送风道和排风道与风机房交叉处设置轴流风机，风道远离隧道的一端与通风横洞连通；送风道另一端通过右线送风口连通右线隧道，送风道连接地下风机房和右线送风口部分的中间设置左线送风口连通左线隧道；排风道另一端通过右线排风口联通右线隧道，排风道连接地下风机房和右线排风口部分的中间设置左线排风口连通左线隧道；自然风道包括自然风道和运输通道；本实用新型双线隧道共用通风系统，减少了巷道数量，提高了风机利用率，能有效的减小工程复杂度，降低工程成本，缩小工期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219159006U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320049787.5
申请日：2023-01-09
Applicant: 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种侧壁导坑法开挖的临时钢架支撑结构,属于导坑支撑技术领域，解决了传统技术中临时钢架架设过多，工序复杂，上导坑临时钢架存在安全隐患的问题，其包隧道洞和下核心土，所述下核心土的顶部设置有临时钢架，所述临时钢架远离所述下核心土的一端与隧道洞的顶部固定连接，所述下核心土设置在导坑的底部。所述临时钢架靠近所述下核心土的一端固定连接有支撑部，所述支撑部用于将所述临时钢架支撑在所述下核心土的顶部，实现了提高隧道挖掘效率、简化工序流程，降低钢架架设成本的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212225243U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202021011284.1
申请日：2020-06-04
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于快速施工的装配式钢‑混凝土明洞组件，通过若干节段装配拼接而成，单个节段包括6个预制构件，6个预制构件包括2个平板构件和4个直角构件，单个直角构件包括相互连接的水平构件和竖直构件，水平构件用于与平板构件连接，竖直构件用于与另一直角构件的竖直构件连接，6个预制构件能够装配拼接成一个矩形明洞节段。通过箱型钢梁+混凝土的组合结构，达到快速预制的目的，易于运输和快速装配，大大缩短明洞施工时间，成为保通、抢通关键技术。
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公开(公告)号：CN218206723U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222592496.9
申请日：2022-09-29
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道支护结构，涉及隧道工程技术领域，便于拆卸，且能够根据所需调整支护结构的密度。包括间隔设置的多个横架和多个底架，所述底架和横架一一配合形成多个环形支架；所述横架上设有滑道，相邻的两个横架之间设有多个纵杆，所述纵杆的两端分别设有连接块，所述连接块分别插入所述两个横架的滑道中，用于使所述纵杆与所述两个横架滑动连接；所述滑道的一端或两端具有用于向所述滑道中插入所述连接块的安装口。本实用新型能够通过安装口向横架之间滑动放入适宜数量的纵杆，并通过滑动使纵杆之间具有所需的间隔，使整个支护结构能够提供隧道所需的支撑效果，且安装方便，适用性广。
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公开(公告)号：CN217999615U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222592501.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道模板支撑支架，涉及隧道工程技术领域，能够适应隧道的不同规格对隧道模板进行支撑。包括第一弧板、第二弧板，所述第一弧板和第二弧板的相向一端相互铰接，并能够通过转动配合形成半圆弧形板体；所述第一弧板和第二弧板的外侧弧面设置有多个长度可调的外支撑柱，所述第一弧板和第二弧板的内侧弧面铰接有内支撑柱；在半圆弧形板体状态下，所述第一弧板和第二弧板的相背一端以及所述内支撑柱远离所述半圆弧形板体的一端能够与隧道地面可拆卸连接。本实用新型通过对外支撑柱长度的调节，能够对具有不同宽度和高度的隧道模板进行支撑，同时，通过其中各部件的铰接，能够对整个支架进行收纳，便于在隧道中进行搬运。
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公开(公告)号：CN216006592U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122572652.0
申请日：2021-10-25
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑构件技术领域，公开了一种分体式底梁结构，包括多个钢筋砼箱，多个钢筋砼箱呈单列首尾相接形成底梁梁体，各个钢筋砼箱中设有与梁体纵向平行的贯穿孔，各个贯穿孔首尾相通形成柱形腔道，柱形腔道中穿设钢绞线，钢绞线的两端分别穿出位于梁体端部的钢筋砼箱，两个钢绞线穿出端分别设有与梁体两侧支撑体固接的锚具。梁体由多个钢筋砼箱构成，纵向某处发生沉降变形具有退让性而能够适应纵向变形，同时又不会产生附加拉力而影响两端支撑体，具有极大的推广价值和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN211713908U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202020160519.7
申请日：2020-02-10
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可利用弃渣场发电的新型堆渣结构，包括在山区冲沟或者小河沟回头弯处堆设的公路弃渣堆，公路弃渣堆将山区冲沟或者小河沟隔断为上游段和下游段，上游段的边坡侧壁上开设有引水隧道，引水隧道的隧道进口开设在上游段的边坡侧壁上高于原水位20-25m处，引水隧道的隧道出口连通下游段边坡侧壁，隧道出口处安装有发电装置。本实用新型的堆渣结构，利用弃渣堆将冲沟或者小河沟拦截分隔，并辅以引入隧道利用上游与下游的高差所形成的势能，在下游通过发电装置转化为电能利用弃渣堆将冲沟或者小河沟拦截分隔，并辅以引入隧道利用上游与下游的高差所形成的势能，在下游通过发电装置转化为电能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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